Posiada 670 koni.
Oczywiście elektryczny.
Mercedes-AMG w końcu zdjął osłony z całkowicie elektrycznego CLA45.
Zapomnij o czterocylindrowym silniku z turbodoładowaniem.
Nie ma go.
Został on zastąpiony przez trzy silniki elektryczne o strumieniu osiowym ryczące na wszystkich kołach. Dwa z tyłu, jeden z przodu.
Bezbłędny układ.
To nie tylko zmiana stylizacji.
Jest duchowym następcą napędzanej silnikiem spalinowym drugiej generacji, która przeszła do historii w zeszłym roku wraz z Final Edition.
Ten ostatni silnik spalinowy wytwarzał 416 koni mechanicznych i wyglądał nieco żałośnie w swoim specjalnym graficznym malowaniu.
A co z tym nowym produktem?
Wygląda dokładnie tak, jak chciałeś.
Jest dostępny jako sedan lub bardziej pożądane kombi Shooting Brake.
Ale tu jest haczyk.
Nie będziemy tego mieć.
Potwierdzone przez Mercedesa.
Sprzedaży w USA nie będzie.
Przepraszam.
Podziwiać z daleka?
Tak.
Jeździć nim swoją ulicą?
Nie ma mowy.
Moc to moc
Porozmawiajmy o liczbach, bo po to istnieje AMG.
W szczytowych, chwalebnych chwilach system wytwarza 670 koni mechanicznych.
Moc stała wynosi 603 KM.
I nadal robi wrażenie.
Dzięki tej mocy samochód elektryczny przyspiesza do 100 km/h w 2,7 sekundy.
Pełną sekundę szybciej niż ostateczna wersja z silnikiem spalinowym.
Chociaż warto pamiętać, że ten silnik spalinowy w czasie naszych testów wyprodukował zaledwie 382 „konie”.
Kontekst ma znaczenie.
Czy zmieniają się wrażenia z jazdy?
Jeszcze nie wiemy.
Maksymalna prędkość zależy od tego, ile dodatkowych dolarów chcesz wydać na opcje.
Standardem jest prędkość 155 mil na godzinę (około 250 km/h).
167 mph (ok. 269 km/h) – z pakietem Dynamic Plus.
Natychmiast.
Mercedes wie, że silniki brzmią lepiej niż cicho kręcące się wentylatory.
Oni to wiedzą.
Nagrali więc rzeczywiste dźwięki czterocylindrowych silników AMG.
Wiele różnych scenariuszy.
Ponad 1600 plików audio.
Do tego wibracje foteli.
Symulacja zmiany biegów.
To jest teatr.
Zły teatr?
Może.
Lub po prostu niezbędną magię.
Czy chciałbyś AMG bez dźwięku?
Temat do dyskusji.
Rezerwa mocy i rzeczywistość
Akumulator znajduje się pod podłogą.
Pojemność 94 kilowatogodzin.
Napędza żarłoczne silniki.
Oficjalny zasięg w europejskim cyklu WLTP dla sedana wynosi 416 mil (około 670 km).
Nieco niższy wynik wykazuje kombi Shooting Brake – 397 mil (około 639 km).
Bądźmy realistami.
Zgodnie z amerykańską normą EPA?
Najprawdopodobniej bliżej 350 mil (około 563 km).
Być może nawet 340 mil (około 547 km) w przypadku kombi.
Na pewno lepsze niż wydajność Modelu Y.
Gorzej niż niektórzy konkurenci.
Ogólnie – godny.
Ładowanie nie powoduje bólu.
Maksymalna prędkość ładowania wynosi 330 kilowatów.
Od 10% do 80% w 22 minuty.
To jest idealny punkt.
Wystarczająco, żeby wypić kawę.
Może nawet zamówisz kanapkę, jeśli zaczniesz działać szybko.
CLA45 EV udowadnia, że AMG jest zdolne do transformacji. Będzie musiał po prostu zostawić niektórych klientów w tyle.
Więc czekamy.
Być może w drodze pojawią się bardziej oszczędne pojazdy elektryczne z rodziny CLA.
Ale nie ten.
Nie ten hałaśliwy.
Nie ten szybki.
Pozostaje na europejskich drogach.
Na razie.
