У ньому 670 коней.
Електричних, зрозуміло.
Mercedes-AMG зняв покривало з повністю електричного CLA45.
Забудьте про турбований чотирициліндровий двигун.
Його нема.
На зміну йому прийшла трійка аксіально-флюксних електромоторів, що ревуть на всіх колесах. Два ззаду, один попереду.
Бездоганне компонування.
Це не просто рестайлінг.
Це духовний наступник другого покоління із двигуном внутрішнього згоряння, яке пішло в історію минулого року з фінальним випуском Final Edition.
Той останній зітхання ДВС видавав 416 кінських сил і виглядав деяким,що плачевно у своєму спеціальному графічному забарвленні.
А ця новинка?
Виглядає саме так, як ви хотіли.
І доступна в кузовах седан або бажаний універсал Shooting Brake.
Але ось каверза.
Його не буде у нас.
Мерседес підтвердив.
У США продаж не буде.
Вибачте.
Милуватися здалеку?
Так.
Кататися на ньому своєю вулицею?
Ніяк.
Потужність є потужність
Поговоримо про цифри, адже задля цього існує AMG.
У пікові, славні моменти система видає 670 кінських сил.
Постійна потужність складає 603 л.с.
І це все ще вражає.
Завдяки цій потужності електрокар розганяється до 100 км/год за 2,7 секунди.
На цілу секунду швидше за фінальну версію з ДВС.
Хоча варто пам’ятати, що двигун внутрішнього згоряння при наших тестах видавав лише 382 «коня».
Контекст має значення.
Чи змінюється відчуття від водіння?
Ми поки що не знаємо.
Максимальна швидкість залежить від того, скільки додаткових доларів ви готові витратити на опції.
155 миль/год (близько 250 км/год) – стандарт.
167 миль/год (близько 269 км/год) – з пакетом Dynamic Plus.
Чи не повільно.
Mercedes знає, що двигуни звучать краще, ніж вентилятори, що безшумно обертаються.
Вони знають про це.
Тому вони записали реальні звуки чотирициліндрових двигунів AMG.
Багато різних сценаріїв.
Понад 1600 аудіофайлів.
Плюс вібрації сидінь.
Імітація перемикання передач.
Це – театр.
Поганий театр?
Можливо.
Або просто необхідна магія.
Чи хотіли б ви AMG без звуку?
Предмет для суперечок.
Запас ходу та реальність
Батарея розташована під підлогою.
Місткістю 94 кіловат-години.
Вона живить ненажерливі мотори.
Офіційний запас ходу європейським циклом WLTP заявлений на рівні 416 миль (близько 670 км) для седана.
Універсал Shooting Brake показує трохи менший результат – 397 миль (близько 639 км).
Давайте будемо реалістами.
За американським стандартом EPA?
Швидше за все, ближче до 350 миль (близько 563 км).
Можливо навіть 340 миль (близько 547 км) для універсала.
Краще ніж у Model Y Performance, безумовно.
Гірше ніж у деяких конкурентів.
Загалом – гідно.
Заряджання не викликає болю.
Пікова швидкість зарядки – 330 кіловат.
Від 10% до 80% за 22 хвилини.
Це ідеальна точка.
Достатньо, щоб випити каву.
Можливо навіть замовити сендвіч, якщо діяти швидко.
CLA45 EV доводить, що AMG здатний до трансформації. Просто в цьому процесі йому доведеться залишити частину клієнтів позаду.
Отже, ми чекаємо.
Більш економічні електромобілі із сімейства CLA можуть з’явитися.
Але не це.
Не цей галасливий.
Чи не цей швидкий.
Він лишається на європейських дорогах.
Поки що.
