Os californianos Gunther Werks. Eles constroem monstros. Na semana seguinte eles atingiram Goodwood com um objetivo específico em mente. Vença a colina.
O carro? Um Porsche 911 da geração 993. Mas não qualquer 993. É o projeto F-26. Apenas vinte e seis unidades existem ou existirão. É por isso que o número permanece. Etiqueta de preço? Cerca de £ 1,2 milhão. Uma taxa de entrada exorbitante para este nível de insanidade.
Em termos de design, ele remete ao passado. O 935 nariz inclinado. Os carros de corrida da década de 1970 inspiraram aquela dianteira afiada. Estética de jato de combate. A carroceria de carbono finaliza tudo.
Então olhe para o motor.
Um 4,0 litros flat-seis. O motor Mezger. Tradicionalmente refrigerado a ar, apesar do que sugere a lógica moderna. Agora é biturboalimentado. Desenvolvido em conjunto com uma empresa de corridas porque aspirado naturalmente não é adequado para esses objetivos. A produção é de 1.067 cv.
Mais que a Ferrai 849 Testarossa. Pense nisso. Uma forma quadrada e tradicional ultrapassando o mais novo hipercarro da Ferrari no papel. O torque fica em torno de 750 lb-pés.
É enviado para as rodas traseiras. Manual de seis velocidades. Diferencial de deslizamento limitado. Você dirige. Sem paddle shifters. Nenhum computador decide sua linha para você.
Peso? 1225kg seco.
Menos que um Lotus Emira. Parece quase leve demais dada a potência. Você pode se preocupar se ele flutua, mas os pneus aderem. Duro.
Quem está subindo aquela encosta íngreme de Sussex? Velocidade Scott. Ex-piloto de F1. Veterano da Nascar. Ele conhece velocidade.
A categoria? Carro de estrada de produção. É aí que as coisas ficam complicadas. O atual rei dessa classe em 2025 era o Koenigsegg Jesko Absolut. Espere. O artigo diz “Lança”. Provavelmente um erro de digitação na fonte, mas Koenigseggs domina lá. 47,14 segundos para subir 1,16 milhas. Rápido.
O Porsche pode fazer isso? Talvez. Provavelmente.
1.067 cavalos de potência lutando contra a gravidade. O motor refrigerado a ar superaquecerá na subida? Os pneus vão fumegar? Nós não sabemos.
Scott Speed descobrirá em breve. O relógio começa.
“Essas reservas exorbitantes são enviadas… para o eixo traseiro.”
É uma física brutal. Simples. Violento.
Se o Slantnose atingir suas metas, os recordes serão quebrados. Se falhar, veremos o que mais de 1.000 cavalos de potência fazem quando encontram uma parede de tijolos de resistência.
A colina é
