Silêncio da Italdesign ultimamente. Audi os abandonou no ano passado. Eles estão quietos. Muito quieto. Então, do nada, o Museo Nazionale dell’Automobile organizou uma revelação. A Itala Automobili 35.
Um fantasma de 1903. Extinto em 1934? Talvez. Agora está de volta. Ou melhor, a placa de identificação é.
A ressurreição custa menos do que você imagina quando o chassi já está pago.
Este não é um feito de engenharia básico. É uma plástica facial. DR Automobiles Groupe pediu a xícara de café. A Italdesign serviu a arte. A alma por baixo? Um GAC Trumpchi GS3. Jane simples. Tedioso. Agora vestindo um terno italiano sob medida.
Leve nos detalhes, como sempre. Fracchia fala sobre “identidade visual” e “abordagens coerentes”. Traduza isso: eles trocaram os pedaços de plástico. Os pára-choques desapareceram. Fáscia do capô nova. Porta traseira remodelada. As luzes ficam. Apenas integrado de forma diferente. As mesmas lâmpadas. Vizinhos diferentes.
O visual é… agressivo. Se for agressivo significa pedir muito dinheiro emprestado ao livro de peças da SEAT.
Grade grande. Olhos voltados para trás. Enorme distintivo da Itala gritando por atenção. Entrada central. Lábio inferior arredondado. Funciona de uma forma barulhenta e ousada.
Mova-se para o lado. Simplificado? Claro, se você gosta de maçanetas embutidas e janelas angulares. O revestimento de plástico permanece. O pára-brisa se inclina para a frente, elegante ou simplesmente eficiente, você decide.
Dentro. Roda de fundo plano. Duas telas. Preto brilhante em todos os lugares. Um shifter minimalista. Painel estofado. Grades de alto-falante de metal. Não é feio. É simplesmente… crossover chique chinês com sotaque europeu.
Então, por que se preocupar?
Mecanicamente, nada muda. É o mesmo turbo quatro de 1,5 litros. 170 cv. 199 lb-pés. Enviado para as rodas dianteiras. Transmissão de dupla embreagem e sete marchas.
- 0-62 mph em 7,5s. Adequado.
- Velocidade máxima 118 mph. O suficiente para a maioria das rodovias.
- 34,6 mpg combinados. Aceitável.
As dimensões não mentem. 173 polegadas de comprimento. 104 polegadas de distância entre eixos. O tronco comporta normalmente 12 pés cúbicos. 44 quando você dobra os bancos. É uma caixa. Uma caixa bem projetada e coberta de plástico.
É enganoso? A Itália pensa assim. Eles multaram recentemente a DR Automobiles em US$ 6,4 milhões por vender carros chineses como italianos. Um belo pênalti. Isso impede que o 35 seja comercializado como premium? Improvável.
Chegada em setembro à Itália. Preço inicial de 35.000€. Isso é cerca de US$ 40 mil. Para um crossover chinês rebatizado.
Você recebe o que você paga. Geralmente. Aqui você paga a mais pelo logotipo.
O que acontece a seguir? O 56. Um cinco lugares. Desfocando a linha entre compacto e médio. Depois o 61. Um de sete lugares. Provavelmente um grande SUV. Mais trocas de plástico. Mais emblemas. Mais perguntas sobre origem.
A máquina anda. A pintura parece boa. A herança é tênue, esticada sobre um chassi muito real e muito chinês.
Ele funciona. Chega.
Estilo é tudo quando a substância é terceirizada.
Você se preocupa com o VIN? Ou apenas a vista no espelho?
