A Volvo pode estar trazendo a carroça de volta.
Um sedã elétrico também está chegando. Automotive News relata que eles podem chegar aos showrooms dos EUA em 2028, é uma jogada ousada para uma marca que recentemente abandonou os modelos de teto longo em favor de SUVs, o V60 V90 é história após o ano modelo de 2027.
Isso parece uma correção. Uma correção de curso.
“Acreditamos que o mercado pode ter ido longe demais em um único mercado de SUVs.”
Essa citação é de Håkan Samuelsson, CEO da Volvo. Ele disse que os SUVs não serão a única opção daqui a dez anos. Não precisamos esperar tanto. O cronograma é mais curto do que a maioria das pessoas pensa.
Aqui está o acordo:
- Plataforma: esses novos carros usam a arquitetura SPA3, a mesma do próximo SUV EX60
- Preço: Espere baixo $50.000
- Volume: A Volvo não tem como objetivo vendas em massa, apenas cerca de 10.000 unidades combinadas nos EUA anualmente
Os veículos estão atualmente sendo desenvolvidos para a Europa. Adaptá-los para o mercado americano não é difícil, aparentemente apenas burocracia. Assim, eles recebem luz verde e chegam em 2028, construídos no exterior e enviados através do Atlântico.
Como eles serão chamados?
Provavelmente a série 60 ou 70. O atual sedã elétrico estrangeiro é o ES90, então a lógica determina que um irmão menor pode usar o emblema ES60. A carroça? Provavelmente o EV60. Uma variante robusta de Cross Country também não está fora de questão, embora os detalhes sobre isso permaneçam confusos.
A Volvo se recusou a comentar o relatório.
Alguém está surpreso? Talvez.
Mas o problema é o seguinte: a Volvo está admitindo que os SUVs são chatos. Ou pelo menos que confiar apenas neles é arriscado. Não se trata especificamente de salvar o meio ambiente com vagões, embora sejam EVs. É uma questão de identidade da marca. Um carro. Uma forma adequada. Não apenas uma caixa sobre rodas.
Dez mil unidades por ano. Pequeno. Nicho. Esse é provavelmente o ponto. Você não vende dez mil desses se quiser o lucro máximo, mas os vende porque quer que as pessoas se lembrem da aparência de um carro.
Não é uma grande mudança, mas é visível.
A questão permanece: alguém comprará a perua quando houver tantos SUVs para escolher. Ou simplesmente presumimos que precisamos de espaço mesmo quando não precisamos?
