A Volkswagen acaba de revelar o ID Cross.
É uma versão elétrica do T-Cross. Construído para combater o Renault 4 e o Ford Puma Gen-E. Este segmento? Brutal. Todo mundo está lutando por espaço aqui.
Os irmãos incluem ID.3 (Polo), Cupra Raval e Škoda Epiq. Quatro EVs na plataforma MEB+. Pense nisso como uma versão simplificada da arquitetura maior usada no ID.3 e ID.4.
Tamanho sábio? Um pouco maior que o antigo T-Cross de combustão. Mas o interior parece significativamente mais espaçoso. Graças ao empacotamento dos sistemas elétricos de forma diferente. 475 litros de bagageira. Vinte litros a mais que a versão a gás. Existe até um suporte de 22 litros para o seu cabo de carregamento.
O diretor de design Andreas Mindt quer que o interior pareça um amigo.
Não é uma máquina. Um amigo. Tecido cobre o console central. Painel também. Cartões de porta. Combine isso com iluminação ambiente. Você sente uma vibração de lounge. Descontraído.
E aqui está o chute. Botões reais.
Botões físicos no volante. E o painel. Não há telas de feedback tátil fingindo ser mostradores. Você aperta um botão. Você obtém uma resposta tátil. Como deveria ser.
Por que eles os adicionaram de volta? Mindt admitiu anteriormente que abandoná-los foi um “erro”. Ele acredita que os botões oferecem estabilidade. O ID Cross prova que ele está falando sério. Ele planeja trazer botões de volta para todos os futuros VWs.
Existe até um botão giratório para alterações de volume ou faixa. Situado de forma que o passageiro possa alcançá-lo facilmente. Democracia na cabine.
As opções de desempenho variam. Três motores dianteiros disponíveis. As saídas ficam em 114 cv. 133 cv. E uma variante vigorosa de 208 cv.
Duas baterias em cima da mesa. Um pacote LFP menor de 37 kWh oferece 196 milhas. O pacote NMC maior de 52 kWh eleva isso para 271 milhas.
O carregamento é decente. O pacote pequeno chega a 90kW. O grande atinge 105kW. De qualquer jeito. A carga de dez a oitenta por cento leva menos de meia hora.
Isso corresponde ao Epiq relacionado. E atualmente supera o Renault 4. Embora. A Renault promete uma atualização em breve. Mais poder. Mais alcance. Motor novo chegando.
Isso acontecerá antes de você comprar? Difícil dizer.
