Honda відродила назву Prelude, але модель 2026 року мало схожа на своїх попередників. Нове дводверне гібридне купе за ціною 42 000 доларів (плюс витрати на дорогу) викликає суперечки: чи це продуманий крок, щоб вирізати унікальний сегмент ринку, чи Honda неправильно оцінила, чого хочуть покупці?
Ціна: шок для системи
Ціна Prelude у 43 195 доларів США відразу змушує порівняти його з більш орієнтованими на продуктивність конкурентами. Хоча доступні купе зустрічаються рідко, Prelude коштує дорожче, ніж Toyota GR86 (30 800 доларів) і Ford Mustang Ecoboost (32 320 доларів), обидва з яких пропонують значно більше кінських сил. Навіть Nissan Z ($42 970), ціна всього на $970 вище, пропонує 400-сильний твін-турбо V6.
Ця цінова стратегія викликає важливе запитання: Чи Honda робить ставку лише на ностальгію, чи існує реальний попит на гібридне купе за такою ціною? Відсутність прямих конкурентів свідчить про те, що Honda навмисно націлена на ринкову нішу, але ризик відчуження ентузіастів швидкості реальний.
Гібридна потужність, преміальна ціна
Під капотом Prelude встановлена гібридна силова установка потужністю 200 к.с., яка поєднує в собі 2,0-літровий бензиновий двигун і два електродвигуни. Незважаючи на ефективність (за оцінками в 44 милі на галлон разом), ця вихідна потужність відстає від конкурентів. Навіть власний Honda Civic Si ($30 995) пропонує більш привабливий досвід водіння за менші гроші.
Civic Sport Hybrid ($29 295) забезпечує таку саму базову гібридну установку, підкреслюючи високу ціну Prelude за стиль кузова купе. Оновлення до Civic Sport Touring Hybrid зі шкірою та преміальною аудіосистемою все ще коштує на 3000 доларів менше, ніж базовий Prelude.
Розрахований ризик?
Honda захищає ціну, вказуючи на те, що з урахуванням інфляції Prelude 2026 року фактично дешевший за модель 2001 року. Однак з тих пір ринкові умови кардинально змінилися. Сучасний автомобільний ринок надає перевагу співвідношенню ціни та якості, що робить преміальне позиціонування Prelude ризикованим.
Справжньою цільовою аудиторією можуть бути не молоді ентузіасти, а покупці старшого віку, яких приваблює ностальгічна назва та обіцянка комфортного та ефективного купе. Японські дилери повідомили про великий інтерес з боку покоління X та бебі-бумерів, що свідчить про те, що Honda робить ставку на демографію, яка менше стурбована чистою потужністю.
Що далі?
За чутками, розробляються більш потужні версії – Type S і Type R. Type R, який потенційно має вийти у 2027 році з потужністю понад 300 к.с., може вирішити проблему нестачі потужності поточної моделі. Однак екологічні норми та національна конкуренція з Civic Type R можуть обмежити його глобальний випуск.
Наразі Honda Prelude 2026 року — сміливий експеримент. Чи досягне він успіху, залежить від того, чи достатньо покупців готові заплатити премію за стиль, продуктивність і стару назву. Залишається відкритим питання: Це розумний крок, щоб заповнити незадоволену нішу, чи рецепт ще однієї дорогої невдачі?
