Забудьте про глухий гуркіт двигуна V8 — новий електромобіль Hyundai під назвою Ioniq 6 N може бути найцікавішим електромобілем на даний момент. Цей елегантний седан узяв найкраще від свого незграбного брата, Ioniq 5 N, і підняв планку ще вище завдяки чіткішій керованості, кращій підвісці та привабливому поєднанню імітованого звуку двигуна, який працює неймовірно добре.
Електромотор для водія, без компромісів:
Керувати Ioniq 6 N – це відкриття. Хоча електромобілі часто хвалять за їх миттєвий крутний момент і плавне прискорення, цей Hyundai відчуває себе справді живим — те, що не завжди асоціюється з електромобілями. Підвіску було ретельно налаштовано, щоб забезпечити виняткове зчеплення та стабільність без шкоди для комфорту. Він плавно ковзає по нерівностях, маневруючи поворотами з майже неприродною впевненістю, що суперечить його низькому центру ваги та широкій колісній траєкторії.
Секрет? Hyundai називає це системою «електронної підвіски ECS з визначенням їзди», але справжня магія полягає в деталях: покращена жорсткість осі, точне рульове керування, амортизатори, які чудово пом’якшують крен кузова, і перероблене заднє антикрило для ще більшої аеродинамічної стабільності.
Більше, ніж просто пряма швидкість:
Так, Ioniq 6 N розганяється до 100 км/год за неймовірні 3,2 секунди завдяки двом електромоторам, які видають загалом 641 кінську силу. Але це стосується не тільки сухих цифр розгону. Hyundai також вніс зміни у свою систему N-eShift, імітуючи відчуття багатоступінчастої коробки передач з пелюстковими перемикачами та навіть програмуючи тонкі звуки двигуна відповідно до кожного віртуального перемикання передач – вражаюче досягнення, яке додає нового рівня задоволення від водіння.
Хоча електромобілям часто не вистачає звукового відгуку, який ми любимо від традиційних двигунів, Hyundai не відмовляється від цієї концепції повністю. Вони старанно «знаходять покращений звук» завдяки «ретельній акустичній настройці». Це помітно та характерно — не просто штучний білий шум, а синтезований саундтрек, який повторює оберти двигуна та додає тріск і клацання, коли ви відпускаєте педаль газу. Це може здатися смішним, але насправді працює напрочуд добре.
Запас потужності, який не відстає від вашого ентузіазму:
Акумулятор Ioniq 6 N ємністю 84 кВт/год — це не просто прикраса; Hyundai заявляє про реалістичний запас ходу на одному заряді близько 470 кілометрів. Ще більш вражаюча здатність автомобіля заряджатися: зарядка на швидкісній станції Ionity дозволяє заряджати від 10% до 80% всього за 18 хвилин.
Не лише для днів треку:
Незважаючи на те, що Ioniq 6 N чудово справляється на звивистих дорогах і, ймовірно, переможе на гоночному треку, Ioniq 6 N напрочуд добре поєднує свій спортивний характер із повсякденною практичністю. Місця для пасажирів достатньо (хоча високим людям може здатися тісно ззаду), а посадка за кермом спортивна, але не надто тісна.
Великий сенсорний екран приладової панелі є інтуїтивно зрозумілим і підтримує Apple CarPlay і Android Auto, тоді як фізичні кнопки продумано розташовані для керування клімат-контролем і часто використовуваними функціями – приємний штрих, враховуючи тенденцію Hyundai до все більшої залежності від сенсорних екранів.
Де він програє:
Хоча Ioniq 6 N майже бездоганний у всіх відношеннях, він не ідеальний. Радіус повороту надзвичайно малий, що ускладнює паркування в місцях заторів. Задня видимість обмежена, і навіть якби наш тестовий автомобіль був обладнаний камерами замість бічних дзеркал (не доступно на моделях у Великобританії), це не мало б великої різниці.
Ціна: чи варто це преміум-класу?
Hyundai каже, що Ioniq 6 N коштуватиме лише на кілька сотень фунтів стерлінгів дорожче, ніж і без того вражаючий Ioniq 5 N, і менше 70 000 фунтів стерлінгів, що поставить його в пряму конкуренцію з високопродуктивними двигунами внутрішнього згоряння. Хоча ви не знайдете таких розкішних приміщень, як деякі німецькі конкуренти, якість чудова, і все зроблено продумано.
Вердикт:
Hyundai Ioniq 6 N не просто дає нам можливість зазирнути в майбутнє електромобіля; це переосмислює те, яким може бути електромобіль. Він швидкий, маневрений, комфортний і напрочуд веселий у управлінні таким чином, який сьогодні можуть впоратися з небагатьма електромобілями. Так, певні компроміси зроблені, особливо за рахунок простору ззаду та маневреності при паркуванні, але для тих, хто шукає чистого задоволення від водіння без шкоди для практичності чи ефективності, Ioniq 6 N заслуговує серйозної уваги.
