Майбутній Jaguar GT знаменує радикальний поворот для бренду, оскільки він рішуче рухається в сегмент високопродуктивних електромобілів. Перше тестування виявило автомобіль, який надає перевагу комфорту та витонченості над безкомпромісною спортивністю, наближаючи його до Bentley, ніж до Porsche. Чотиридверний електромобіль за ціною близько 120 000 фунтів стерлінгів представляє чистий відрив від минулого Jaguar, демонструючи сміливий дизайн і передові технології.
Відхід від традиції
Jaguar GT побудований на новій платформі під назвою Jaguar Electric Architecture (JEA) із системою напруги 850 вольт і акумулятором ємністю 120 кВт/год. Ця система живить три електродвигуни — один спереду і два ззаду, — забезпечуючи загальну потужність приблизно 1000 кінських сил і 1366 фунт-фут крутного моменту. Незважаючи на вражаючу продуктивність (0-100 км/год менш ніж за 3,5 секунди), інженери Jaguar навмисно уникали агресивного керування, характерного для таких конкурентів, як Porsche Taycan.
Інженерне рішення, орієнтоване на комфорт
Розробка GT спрямована на створення комфортного та розкішного водіння. Двокамерна пневматична підвіска та адаптивні амортизатори є стандартними, хоча активні стабілізатори поперечної стійкості були відкинуті для економії ваги. Однак автомобіль важить близько 2700 кг – приблизно на півтонни більше, ніж Taycan – через великий акумулятор. Натомість GT пропонує розширений запас ходу понад 700 км (через WLTP) і швидку зарядку (до 350 кВт, що дозволяє додати 320 км запасу ходу менш ніж за 15 хвилин).
На дорозі: витонченість у стилі Bentley
Перші випробування на зимовому полігоні Revi Jaguar підтвердили його суттєво відмінний характер порівняно з Porsche. Їзда GT плавна, кермо легке, і помітний крен кузова. Jaguar свідомо черпав натхнення з класичних моделей, таких як XJ-C 1970-х років, віддаючи пріоритет плавності та комфорту. Автомобіль почувається стабільним навіть на межі завдяки розподілу крутного моменту та керуванню задньою віссю.
Розширені системи стабілізації
Електронні системи GT, які все ще розробляються, демонструють вражаючий контроль. З активованою системою стабілізації автомобіль залишається нейтральним навіть на льоду, протистоячи заносу та забезпечуючи точне керування. Режими водіння (Дощ/Лід/Сніг, Комфорт, Динамічний) додатково підвищують стабільність, тоді як Динамічний режим пропонує більш грайливий досвід руху ззаду.
Майбутнє Jaguar
Jaguar GT створений, щоб змінити ідентичність бренду. Він може досягти успіху там, де не вдалося Taycan, захопивши ринок електромобілів високого класу. Зосередження на комфорті, вишуканості та розкішному водінні свідчить про те, що Jaguar прагне до іншого сегменту ландшафту електромобільності. Зрештою, успіх GT залежатиме від того, чи зможе він запропонувати переконливу альтернативу встановленим розкішним електромобілям.
