Американський автомобільний ринок змінюється. Ціни на нові автомобілі стрімко зростають, середня ціна угоди наближається до 50 000 доларів США, а доступних варіантів стає все менше. Це створює дедалі більшу прогалину, яку китайські автовиробники готові заповнити. Незважаючи на політичні труднощі та споживчий скептицизм, зростаючий попит на дешевші автомобілі є незаперечним.
Проблема цін на американському ринку
Протягом багатьох років ціни на автомобілі постійно зростали, а бюджетні моделі зникали. Зараз американці покладаються на дорогі пікапи та позашляховики, часто розтягуючи виплати на довгі терміни позики. Ця нестійка тенденція змушує покупців переглянути свої варіанти. Перспектива придбати новий автомобіль менш ніж за 20 000 доларів США до 2026 року швидко відходить у минуле.
Плани Geely щодо розширення США
Geely, китайський автомобільний конгломерат, що стоїть за Volvo, Polestar і Lotus, готується вийти на ринок США зі своїми брендами Zeekr і Lynk & Co. Їхня стратегія включає виробництво автомобілів на заводі Volvo в Південній Кароліні, розроблених спеціально для американських споживачів. Geely вірить, що може запропонувати переконливу альтернативу в сегменті «доступних, преміальних і розкішних».
Хоча планування перебуває на ранній стадії, керівник глобальних комунікацій Geely Еш Саткліфф каже, що вони активно оцінюють ринок США та очікують більш чіткої стратегії протягом наступних кількох років.
Політичні перешкоди та тарифи
Шлях незрозумілий. Адміністрація Байдена наклала заборону на китайське автомобільне програмне та апаратне забезпечення, яка набуде чинності з 2027 по 2029 рік, фактично блокуючи прямий імпорт. Колишній президент Трамп погрожував ще більшими митами – від 100% до 200% – якщо китайські автовиробники не побудують заводи в США і не наймуть американських працівників. Цей політичний тиск підкреслює дію складних геополітичних сил.
Позиція Трампа передбачає умовне прийняття: китайські компанії можуть виробляти в Америці, але прямий імпорт суворо каратиметься.
Зростаюче сприйняття споживачами
Незважаючи на занепокоєння, громадська думка змінюється. Дослідження AutoPacific у 2025 році показало, що більше половини американців задумалися б про купівлю китайського автомобіля, що на 10% більше, ніж у попередньому році. Поінформованість про такі бренди, як Huawei, Xiaomi та BYD, також різко зросла.
Інше дослідження Dave Cantin Group показало, що 40% американців розглядали б китайський автомобіль, а 75% дилерів очікують, що зможуть продати їх протягом року. Головний фактор? Доступність.
Перевага в ціні
Китайські автовиробники чудово постачають багатофункціональні автомобілі за нижчими цінами. Наприклад, вартість Geely Geome EV починається приблизно з 9800 доларів США в Китаї, тоді як седан Emgrand коштує близько 6800 доларів США. Позашляховик Lynk & Co 02 продається за ціною від 18 600 до 19 000 доларів. Якщо Geely зможе відтворити ці ціни в США, уникаючи мит і використовуючи американське виробництво, це може стати руйнівним ринком.
Однак американці можуть віддавати перевагу позашляховикам, а не меншим електромобілям, але різниця в ціні все одно може бути значною.
Проблеми безпеки залишаються
Дані та безпека залишаються головними проблемами для американських споживачів. Хоча побоювання знизилися з 80% у 2024 році до 77% у 2025 році, вони залишаються актуальними. Вирішення цих проблем буде критично важливим для того, щоб китайські автовиробники завоювали довіру.
Зрештою, успіх китайських автомобілів у США залежить від доступності. Якщо вони можуть запропонувати цінність без шкоди для якості чи безпеки, американці можуть бути готові приділити їм серйозну увагу.
Питання не в тому, чи китайські автомобілі вийдуть на американський ринок, а в тому, як і коли доступність подолає політичний і споживчий опір.
