Історія Ford Motor Company тісно пов’язана із автоспортом. У 1901 році Генрі Форд виграв 16-кілометрову гонку у Олександра Вінтона на своєму саморобному автомобілі Sweepstakes, перемога, яка допомогла забезпечити фінансування для запуску компанії. Тепер, через 125 років, Ford робить ставку на перегони, повертаючись до Формули 1 у 2026 році.
Відродження гоночної спадщини
Компанія буде підтримувати гоночні зусилля у 34 категоріях по всьому світу, включаючи ралі-рейди, сток-кари та GT-перегони. Незважаючи на 22-річну відсутність, Ford залишається третім за успіхом виробником двигунів в історії Формули 1, зі 176 перемогами в гонках – поступаючись тільки Ferrari та Mercedes.
Попередній успіх компанії спирався на двигуни, розроблені Cosworth, включаючи легендарний DFV.
Нове партнерство з Red Bull
Останнє повернення Ford організовано по-іншому. Blue Oval об’єднався з Red Bull, і 1,6-літровий гібридний V6 для RB22 буде розроблений Red Bull Ford Powertrains у Мілтон-Кінсі. Ступінь безпосередньої участі Ford у створенні силового агрегату поки що залишається неясним.
Навіщо повертатися в гонки Гран-прі?
За словами голови Білла Форда, ціль проста: «Перемагати». Пристрасть родини Ford до гонок була постійною протягом усієї історії компанії. Проте є й ділові наслідки.
На ринку, де лінійка продуктів Ford все більше орієнтована на позашляховики, виникає питання: ** Чи стимулює участь у Формулі 1 продажу автомобілів, особливо в регіонах, де спортивні моделі менш поширені?
Спадщина Ford в автоспорті завжди полягала не тільки в гонках. Йдеться про створення репутації інновацій, інженерної майстерності та невпинне прагнення до перемоги — якості, які компанія сподівається втілити у продажах та впізнаваності бренду.
