Американці постійно люблять пікапи, але світовий ринок пропонує напрочуд різноманітні моделі, які надзвичайно недоступні для покупців із США. У той час як Ford F-150, Chevrolet Silverado і Ram 1500 домінують на внутрішньому ринку, в інших регіонах є багатий вибір цікавих і потужних пікапів. Це не просто питання переваг; йдеться про різні глобальні потреби, нормативні відмінності та стратегії виробників.
Глобальний попит: більше, ніж просто повнорозмірні моделі
Американська увага до великих, важких пікапів не відображає світових тенденцій. Ford Ranger лідирує з продажів у Європі, тоді як Toyota Hilux залишається міцною опорою в Азії, Африці та на Близькому Сході. Австралія може похвалитися особливо жвавим ринком пікапів з унікальними опціями. Цей розрив є суттєвим, оскільки він демонструє, як уподобання щодо автомобілів формуються інфраструктурою, економічними умовами та культурними потребами.
Вантажівка Dacia Duster: невеликий, але потужний суперник
Dacia, румунський автовиробник, що належить Renault, представив компактний пікап на базі свого популярного позашляховика Duster. Цей крихітний пікап, переданий місцевому виробнику кузовів, має кузов довжиною трохи більше метра, але може перевозити майже 450 кг вантажу. Його доступність і практичність роблять його потенційним культовим фаворитом на ринках, де повнорозмірні пікапи зайві.
Ford Ranger Super Duty: король буксирування, якого ми сумували
Ford пропонує посилений Ranger Super Duty в Австралії, який перевершує навіть F-150 у буксирній потужності, з буксирною здатністю майже 4,5 тонни. Оснащений оновленим 3,0-літровим турбодизельним двигуном із крутним моментом понад 600 Нм, цей міцний варіант оснащено трубкою, посиленою підвіскою та додатковим 150-літровим паливним баком. Відсутність такого потужного пікапа середнього розміру на ринку США залишає прогалину для серйозних ентузіастів позашляховиків і робочих бригад.
Kia Tasman: новий конкурент відомим брендам
Пікап Kia Tasman створений для прямої конкуренції з Ranger і Hilux. Його виразний дизайн із помітною решіткою радіатора та розширеними колісними арками виділяє його. У салоні Tasman надає перевагу комфорту пасажирів, пропонуючи найкращий у своєму класі простір і найсучасніші технології, включаючи подвійний 12,3-дюймовий дисплей і відкидний столик центральної консолі. Доступний з бензиновими або дизельними силовими агрегатами, Tasman є сильним суперником, який міг би кинути виклик американським брендам, якби його продавали в Сполучених Штатах.
Nissan Frontier Pro Plug-In Hybrid: електрифікація, якої ми не отримуємо
Компанія Nissan представила в Китаї гібридний варіант Frontier, який поєднує в собі 1,5-літровий чотирициліндровий двигун з електродвигуном, що виробляє загальну потужність 300 к.с. с. і крутним моментом майже 600 Нм. Незважаючи на зростаючий попит на електрифіковані транспортні засоби, Nissan не планує виводити цю модель на ринок США, втрачаючи потенційно прибутковий сегмент.
Toyota Hilux Electric: майбутнє світових пікапів
Toyota представила повністю електричну версію Hilux разом із традиційними бензиновими та дизельними варіантами. Електрична модель має два електродвигуни та батарею ємністю 59,2 кВт-год, і компанія планує представити водневий варіант до 2028 року. Цей далекоглядний підхід підкреслює прагнення Toyota до електрифікації на глобальних ринках, але США залишаються поза увагою.
Rampage: монокузовий пікап для Європи
Ram Rampage, яка вже досягла успіху в Бразилії, тепер прямує до Європи. Цей однокузовний пікап, доступний у комплектаціях Rebel і R/T, поєднує комфорт і потужність із вантажопідйомністю понад тонну. Версія R/T, оснащена 272-сильним двигуном, розганяється до 100 км/год менш ніж за сім секунд. Відсутність такого універсального та вишуканого пікапа на ринку США є втраченою можливістю для Ram.
Висновок: Світовий ринок пікапів пропонує широкий вибір моделей, які відповідають різноманітним потребам і вподобанням. Хоча американські покупці насолоджуються великим вибором повнорозмірних пікапів, відсутність цих міжнародних варіантів відображає втрачені можливості для виробників і обмеження для споживачів. Ці «заборонені» пікапи показують, що інновації та попит виходять далеко за межі Америки.
