Das Ende ist näher als Sie denken.
Speziell für den BMW M3 mit Schalthebel ist die Party vorbei. Der M3 CS Handschilter ist der letzte Vorhang.
Verdrehen Sie es nicht. Das Auto ist morgen nicht weg, aber es fährt los.
Das Modell der sechsten Generation – Codename G80 – ist auf dem Weg nach draußen. Es befindet sich bereits im Zyklus 2027. Und das ist es. Keine Rückkehr 2028.
Scott Stirling von BMW bestätigte es in einem Interview mit BimmerLife. Er ist der Typ, der das Unternehmen dazu gedrängt hat, diese spezielle Version zu bauen. Der CS Handschilter. Ein Schaltgetriebe im CS-Paket. Nur für Nordamerika.
Es tritt einem seltenen Club bei. Der E92 Lime Rock. Das E36-Leichtgewicht. Seltene Dinge. Besondere Dinge. Dinge, die Sammler horten.
Wann genau hört das Fließband auf?
Gerüchte deuten auf Februar 2027 hin. Ein Insider im BimmerPost-Forum sagt, dass zu diesem Zeitpunkt der letzte Benzin-M3 auf den Markt kommt.
Danach? Schweigen. Dann die Zukunft.
Elektrisch zuerst. Gas später.
Der nächste M3 kommt nicht nur zu spät. Es wird sich ändern.
Und das erste, was ankommt, ist nicht einmal Benzin.
BMW bringt nächstes Jahr in München einen elektrischen M3 auf den Markt. Projekt ZA0. Quad-Motoren. Falsches V10-Motorgeräusch. Simulierte Gangwechsel, wenn Sie wirklich die Illusion von Anstrengung wollen. Es verfügt über eine M-spezifische Batterie mit über 100 kWh.
Leistung? Es wird die 463 PS im i3 zerstören. Erwarten Sie viel mehr.
Der eigentliche Gas M3? Das verzögert sich bis 2028.
Und es zieht um. Kein München mehr für das Gasmodell. Es verlagert sich nach Dingolfing. Dieser G84 der siebten Generation wird der erste dort gebaute Benzin-M3 sein.
Es wird weiterhin ein 3,0-Liter-Sechszylinder mit zwei Turboladern zum Einsatz kommen.
Aber jetzt ist es anders. Ein „neuer Typ“ von sechs. Berichten zufolge wird es wahrscheinlich Mild-Hybrid-Technologie geben, um die europäischen Emissionsgesetze zu beschwichtigen.
Hier ist der Clou.
Der M3 des nächsten Jahres? Wahrscheinlich nur automatisch. Allradantrieb serienmäßig.
Das macht dieses aktuelle CS-Modell… einzigartig. Aus gutem Grund. Es ist wahrscheinlich das letzte seiner Art.
Auf Wiedersehen mit dem Stock?
Keine Panik. Sie können immer noch einen Stock fahren.
Die M2 und M4 sollen bestehen bleiben. Zumindest bis Ende der 2020er Jahre. Du hast also ein Fenster. Ungefähr drei Jahre, vielleicht länger.
Aber schauen Sie sich das Gesamtbild an. Frank van Meel, Leiter der M-Abteilung, hat es kürzlich nicht beschönigt.
„Es wird ziemlich schwierig werden… das Marktsegment ist klein.“
Lieferanten möchten keine neuen manuellen Boxen mehr bauen. Sie werden es nicht für uns tun.
BMW plant, die alten Handbücher noch ein paar Jahre am Leben zu erhalten. Aber der Jahrzehntwechsel?
Wahrscheinlich eine Klippe für manuelle Getriebe.
Enthusiasten liegt die Seele am Herzen. Autohersteller legen Wert auf Gramm- und Drehmomentgrenzen.
Handbücher können mit modernen Drehmomentniveaus nicht gut genug umgehen, ohne zu teuren, zerbrechlichen Boxen zu werden. Moderne Automatikgetriebe sind ohnehin schneller. Und sauberer. Sauberer ist in Brüssel wichtig. Es kommt darauf an, wo die Vorschriften am härtesten wirken.
Interessiert es dich also immer noch?
Vielleicht. Wenn ja, kaufen Sie jetzt.
Die Bestellbücher für den CS Handschilter 2027 werden erst später in diesem Jahr geschlossen. Die Produktion beginnt im Juli. Aber warten Sie nicht. Es gibt sehr begrenzte Plätze für die USA. Nur 40 Autos für Kanada.
Es kostet 108.455 $. Das ist viel für eine Sportlimousine.
Aber so tief muss man nicht gehen. Das reguläre 2027 M3-Handbuch kostet etwa 80.650 $. Im Vergleich zum CS ist es ein Schnäppchen. Wenn Sie ohne die Gewichtsreduzierung oder die Carbon-Schalensitze zurechtkommen.
Denken Sie darüber nach, was kommt.
Hinterradantrieb? Wahrscheinlich sicher. Mit dem xDrive von BMW können Sie bereits im reinen RWD-Modus die Traktion abschalten und davondriften. Dieser Trick wird wahrscheinlich auf das neue elektrische Biest übertragen.
Aber die Gänge rudern? Dieser Teil verschwindet in der Geschichte.
Sobald die aktuelle M2 und M4 schließlich der M3 ins Museum folgen …
Nun ja. Dann sieht das Armaturenbrett ziemlich einsam aus.
Haben wir eine Wahl?
