Akhir itu lebih dekat dari yang Anda kira.
Khusus untuk BMW M3 stick-shift, pesta telah usai. M3 CS Handschilter adalah panggilan tirai terakhir.
Jangan dipelintir. Mobilnya tidak pergi besok, tapi berangkat.
Model generasi keenam—dengan nama kode G80—sedang dirilis. Itu sudah masuk siklus 2027. Dan itu saja. Tidak ada pengembalian tahun 2028.
Scott Stirling dari BMW membenarkannya dalam sebuah wawancara dengan BimmerLife. Dialah orang yang mendorong perusahaan untuk membuat versi khusus ini. CS Handschilter. Gearbox manual dalam paket CS. Hanya untuk Amerika Utara.
Ia bergabung dengan klub langka. Batu Kapur E92. E36 Ringan. Hal-hal langka. Hal-hal khusus. Barang-barang yang ditimbun oleh para kolektor.
Kapan tepatnya jalur perakitan berhenti?
Rumor mengarah ke Februari 2027. Orang dalam di forum BimmerPost mengatakan saat itulah gas M3 terakhir diluncurkan.
Setelah itu? Kesunyian. Lalu masa depan.
Listrik Pertama. Gas Nanti.
M3 selanjutnya tidak datang terlambat begitu saja. Ini akan berubah.
Dan barang pertama yang datang bukanlah bensin.
BMW akan meluncurkan M3 listrik di Munich tahun depan. Proyek ZA0. Motor segi empat. Suara mesin V10 palsu. Perpindahan gigi simulasi jika Anda benar-benar menginginkan ilusi tenaga. Ia membawa baterai khusus M dengan lebih dari 100 kWh.
Kekuatan? Ini akan menghancurkan 463 hp di i3. Harapkan lebih banyak lagi.
gas M3 yang sebenarnya? Itu tertunda hingga 2028.
Dan itu berpindah rumah. Tidak ada lagi Munich untuk model gas. Ini beralih ke Dingolfing. Generasi ketujuh (G84) ini akan menjadi gas M3 pertama yang dibuat di sana.
Masih akan menggunakan mesin 3.0 liter twin-turbo enam silinder.
Tapi sekarang berbeda. Sebuah “tipe baru” dari enam. Laporan mengatakan kemungkinan besar perusahaan tersebut akan memiliki teknologi hibrida ringan untuk memenuhi tuntutan undang-undang emisi Eropa.
Inilah yang menarik.
M3 tahun depan? Kemungkinan hanya otomatis. Standar penggerak semua roda.
Yang membuat model CS saat ini… unik. Untuk alasan yang bagus. Ini mungkin yang terakhir dari jenisnya.
Selamat tinggal pada Tongkat?
Jangan panik dulu. Anda masih bisa mengendarai tongkat.
M2 dan M4 seharusnya tetap ada. Setidaknya hingga akhir tahun 2020-an. Jadi, Anda punya jendela. Sekitar tiga tahun, mungkin lebih.
Tapi lihatlah gambaran yang lebih luas. Frank van Meel, kepala Divisi M, tidak menutup-nutupinya baru-baru ini.
“Ini akan menjadi sangat sulit… segmen pasarnya kecil.”
Pemasok tidak ingin lagi membuat kotak manual baru. Mereka tidak akan melakukannya untuk kita.
BMW berencana untuk mempertahankan manual lamanya selama beberapa tahun lagi. Tapi dekade ini berubah?
Mungkin merupakan tepi tebing untuk transmisi manual.
Penggemar peduli dengan jiwa. Produsen mobil peduli dengan batasan gram dan torsi.
Manual tidak dapat menangani tingkat torsi modern dengan cukup baik tanpa menjadi kotak yang mahal dan rapuh. Otomatisasi modern lebih cepat. Dan lebih bersih. Kebersihan penting di Brussel. Penting bagi kita untuk menentukan wilayah mana yang peraturannya paling sulit diterapkan.
Jadi, apakah kamu masih peduli?
Mungkin. Jika ya, beli sekarang.
Buku pesanan untuk CS Handschilter 2027 tidak akan ditutup hingga akhir tahun ini. Produksi dimulai pada bulan Juli. Tapi jangan menunggu. Ada slot sangat terbatas untuk AS. Hanya 40 mobil untuk Kanada.
Biayanya $108.455. Itu jumlah yang banyak untuk sebuah sedan sport.
Tapi Anda tidak perlu membahasnya terlalu dalam. Manual M3 reguler 2027 dimulai sekitar $80.650. Itu mencuri dibandingkan dengan CS. Jika Anda baik-baik saja tanpa pengurangan bobot atau kursi berbahan karbon.
Pikirkan tentang apa yang akan terjadi.
Penggerak roda belakang? Mungkin aman. xDrive BMW sudah memungkinkan Anda mematikan traksi dan melayang dalam mode RWD murni. Trik itu kemungkinan akan terbawa ke monster listrik baru.
Tapi mendayung persneling? Bagian itu memudar dalam sejarah.
Setelah M2 dan M4 saat ini akhirnya mengikuti M3 ke museum…
Ya. Lalu dashboardnya terlihat cukup sepi.
Apakah kita punya pilihan?
