Es kursieren Berichte, dass Honda ein Comeback des Accord Crosstour plant. Konkret haben wir es mit einem höhergelegten Accord-Fließheckmodell zu tun, das von einem Hybridsystem angetrieben wird und 2029 auf den Markt kommen soll. Es würde im Fadenkreuz des Subaru Outback und des Toyota Crown Signia stehen.
Der Zeitpunkt? Es ist ein Fehler. Perfekt positioniert oder ein gewaltiger Fehltritt. Sie entscheiden.
Für diejenigen unter Ihnen mit langen Erinnerungen kommt das unheimlich bekannt vor. Honda hat einmal das Fastback-Wagen-Crossover-Hybrid-Ding ausprobiert. Es ist im Jahr 2015 stillschweigend verstorben. Die große Frage ist jetzt nicht, ob sie eines bauen können. Es geht darum, ob die Leute, die den Crosstour 2009 ignoriert haben, endlich bereit sind, einen zu kaufen.
Der ursprüngliche Crosstour war ein Design-Rätsel
Schauen wir zurück. Der Accord Crosstour lief fünf Jahre lang. Es befand sich in einem seltsamen Mittelweg, der niemanden zufriedenstellte. Es nutzte die Accord-Plattform, fügte jedoch ein schräges Fließheckdach hinzu. Dies schmälerte die Kopffreiheit im Fond. Er saß etwas höher als eine Limousine. Es war ein Allradantrieb verfügbar.
War es ein Crossover? Nicht wirklich. Ein Wagen? Irgendwie. Ein Fließheck? Sicher. Aber der Versuch, alle drei zu sein, bedeutete, dass es sich dadurch auszeichnete, nichts Spezifisches zu sein.
Unter der Haube hatte man die Wahl. Ein 2,4-Liter-Vierzylinder mit 192 PS. Oder ein 3,5-Liter-V6 mit 271 PS. Beide waren mit einer Fünfgang-Automatik gekoppelt. Die Zahlen waren für die damalige Zeit ordentlich. Der Innenraum teilte sich den Raum mit dem Accord und war daher im reinen Sinne praktisch. Aber diese geschwungene Dachlinie? Es machte den einfachen Zugang zur Ladung unmöglich.
Honda nannte es ein Premium-Lifestyle-Fahrzeug. Die Öffentlichkeit hat nicht mitgemacht. Nicht im wahrsten Sinne des Wortes. Nicht im übertragenen Sinne. Das Styling polarisierte alle. Sie wollten den kantigen Nutzen eines Kombis oder die aufrechte Haltung eines Crossovers. Dieses Ding hat dir weder sauber noch irgendetwas gegeben.
Warum der erste Versuch so schwer scheiterte
Der Verkauf kam nie in Schwung. Die Crosstour hatte bescheidene Gipfel. In den meisten Jahren wurde es von der Accord-Limousine, mit der es eigentlich funktionieren sollte, vernichtet. Im Jahr 2015 war es verschwunden. Kein Nachfolger.
Die Hardware war nicht das Hauptproblem. Das Konzept war fehlerhaft. Es litt unter einer schweren Identitätskrise.
Überlegen Sie, was die Käufer wollten. Crossover-Käufer wollten Bodenfreiheit und einen herrlichen Blick auf die Straße. Limousinenkäufer wünschten sich viel Platz im Kofferraum und eine klare, traditionelle Dachlinie. Die Crosstory bot einen Mittelweg, nach dem keine der beiden Gruppen aktiv gebettelt hatte. Es war eine Lösung für ein Problem, das die meisten Menschen nicht hatten.
Dann war da noch das Timing. Als es auf den Markt kam, gewannen Crossovers an Dynamik. Limousinen dominierten immer noch. Als sie starb, war die Crossover-Welle in eine Flutwelle gestürzt. Limousinen verblassten. Der Crosstour wurde zwischen einem Felsen und einer harten Stelle eingeklemmt und verschwand im Lärm.
Kann ein Hybrid-Revival im Jahr 2029 dort erfolgreich sein, wo es zuvor gescheitert ist?
Hier ist der Fall für das Comeback. Waggons sind von den US-Parkplätzen praktisch verschwunden. Das Fastback-Styling liegt wieder im Trend. Es gibt jetzt echte Konkurrenz, auf die man abzielen kann.
Es gibt den Subaru Outback und den Toyota Crown Signia. Sie beweisen, dass Käufer immer noch offen für autobasierte, leicht angehobene, an den Wagen angrenzende Maschinen sind. Honda übernimmt die Accord-Grundlagen, fügt einen Hybrid-Antriebsstrang hinzu und zielt genau auf diese Lücke, klingt nicht mehr verrückt.
Aber das Gegenargument ist brutal. Die Leute lieben das Outback, weil es wie ein Kombi aussieht und wie ein Auto fährt. Das Fastback-Design des Crosstour beeinträchtigte dieses Gleichgewicht. Es lieferte nie den sauberen Nutzen, den das Outback bietet.
Außerdem würde Honda in ein Segment vordringen, in dem Subaru jahrzehntelange Markentreue genießt. Ein überarbeiteter Accord-Hybrid im Jahr 2029 muss in jeder Hinsicht schärfer sein als das Original. Bessere Styling-Klarheit. Bessere Innenverpackung. Besserer Preis. Ist dies nicht der Fall, handelt es sich lediglich um eine weitere verwechselte Identität mit einem neuen Abzeichen.
Der ursprüngliche Crosstour war nicht schlecht. Es war einfach verloren. Das Einzige, was zählt, ist, ob Honda herausgefunden hat, was schief gelaufen ist. Wenn das Jahr 2029 näher rückt, werden wir sehen, ob sie das Problem behoben haben. Oder wenn sie einfach den gleichen Fehler mit einem Plug-In gemacht haben.
