Están circulando informes de que Honda está considerando el regreso del Accord Crosstour. Específicamente, estamos ante un Accord hatchback elevado impulsado por un sistema híbrido, cuyo lanzamiento está previsto para 2029. Estaría en la mira del Subaru Outback y del Toyota Crown Signia.
¿El momento? Es una voltereta. Perfectamente posicionado, o un gran paso en falso. Tú decides.
Para aquellos de ustedes con mucha memoria, esto les suena inquietantemente familiar. Honda probó una vez el híbrido fastback wagon-crossover. Murió silenciosamente en 2015. La gran pregunta ahora no es si podrán construir uno. Se trata de si las personas que ignoraron el Crosstour en 2009 finalmente están listas para comprar uno.
El Crosstour original era un enigma de diseño
Miremos atrás. El Accord Crosstour estuvo en funcionamiento durante cinco años. Se encontraba en un extraño término medio que no satisfacía a nadie. Usó la plataforma Accord pero agregó un techo fastback inclinado. Esto consumió el espacio para la cabeza trasero. Estaba ligeramente más alto que un sedán. Ofrecía tracción total disponible.
¿Fue un cruce? No precisamente. ¿Un carro? Más o menos. ¿Un hatchback? Seguro. Pero tratar de ser los tres significaba que sobresalía por no ser nada específico.
Debajo del capó, tenías opciones. Un cuatro cilindros de 2,4 litros con 192 caballos de fuerza. O un V6 de 3,5 litros que genera 271 CV. Ambos acoplados a una automática de cinco velocidades. Las cifras eran decentes para la época. El interior compartía espacio con el Accord, por lo que era práctico en un sentido básico. ¿Pero esa línea del techo en picada? Eliminó el fácil acceso a la carga.
Honda lo llamó un vehículo de estilo de vida premium. El público no lo aceptó. No literalmente. No en sentido figurado. El estilo polarizó a todos. Querías la utilidad cuadrada de una camioneta o la postura erguida de un crossover. Esta cosa no te dio ninguna de las dos cosas limpiamente.
Por qué el primer intento fracasó tanto
Las ventas nunca despegaron. El Crosstour tuvo picos modestos. La mayoría de los años, fue aplastado por el sedán Accord con el que se suponía que debía funcionar. En 2015, ya no existía. Ningún sucesor.
El hardware no fue el problema principal. El concepto era erróneo. Sufría una grave crisis de identidad.
Piense en lo que querían los compradores. Los compradores de crossover querían distancia al suelo y una vista imponente de la carretera. Los compradores de sedán querían espacio en el maletero y una línea de techo limpia y tradicional. La Crosstory ofrecía un camino intermedio que ninguno de los grupos pedía activamente. Era una solución a un problema que la mayoría de la gente no tenía.
Luego estaba el momento. Cuando se lanzó, los crossovers estaban ganando impulso. Los sedanes todavía dominaban. Cuando murió, la ola cruzada se había estrellado contra un maremoto. Los sedanes estaban desapareciendo. El Crosstour quedó atrapado entre la espada y la pared, desapareciendo en el ruido.
¿Puede un renacimiento híbrido de 2029 tener éxito donde antes fracasó?
Este es el caso del regreso. Los vagones básicamente han desaparecido de los lotes estadounidenses. El estilo fastback vuelve a estar de moda. Ahora hay una competencia real a la que apuntar.
Existen el Subaru Outback y el Toyota Crown Signia. Demuestran que los compradores todavía están abiertos a máquinas basadas en automóviles, ligeramente elevadas y adyacentes a vagones. Que Honda tome los fundamentos del Accord, agregue una transmisión híbrida y apunte a esa brecha exacta ya no suena descabellado.
Pero el contraargumento es brutal. A la gente le encanta el Outback porque parece una camioneta y se conduce como un automóvil. El diseño fastback del Crosstour comprometió ese equilibrio. Nunca entregó la utilidad limpia que brinda el Outback.
Además, Honda entraría en un segmento en el que Subaru tiene décadas de lealtad a la marca. Un Accord híbrido modelo 2029 tiene que ser más nítido que el original en todos los sentidos. Mejor claridad de estilo. Mejor embalaje interior. Mejor precio. Si no es así, será simplemente otra identidad confusa con una nueva insignia.
El Crosstour original no estaba mal. Simplemente se perdió. Lo único que importa es si Honda ha descubierto qué salió mal. A medida que se acerca el año 2029, veremos si lo solucionaron. O si simplemente cometieron el mismo error con un complemento.
