Land Rover está limpiando el terreno. El Discovery Sport, la entrada económica de la marca en el concurrido segmento de los SUV, está oficialmente saliendo. La producción se detendrá en diciembre de 2026.
No ha sido un camino fácil para esta plataforma obsoleta. Lanzado en 2014 después de una revisión masiva de $256 millones de la planta de Halewood, se suponía que el crossover compacto iba a ser un impulsor de volumen. Parecía prometedor. Las cifras de ventas dicen lo contrario.
Las ventas están colapsando
Las cifras son brutales. En el último trimestre, las ventas del Discovery Sport se desplomaron un 49,3 por ciento. Sólo se trasladaron 2.452 unidades.
Eso lo convierte en el vendedor más débil de todo el grupo Land Rover.
Vendió menos unidades que el Discovery de tamaño completo (2.561). Estaba detrás del Range Rover Velar (4.610). Mientras tanto, el Range Rover Evoque, más pequeño y atractivo, consiguió 10.612 compradores. El mercado claramente prefiere la insignia premium a la opción utilitaria de nivel básico.
Nuevas normas de seguridad sellan el trato
Un portavoz de Land Rover dijo a Autocar que la producción finalizará “en línea con los ciclos de vida normales del producto”. Eso es lenguaje corporativo porque estamos desconectando el enchufe. Mencionan una puesta en marcha controlada en ciertos mercados para suavizar la transición.
La verdadera razón es más simple y profunda: las regulaciones.
La Unión Europea promulgó el Reglamento General de Seguridad 2. Estas nuevas normas de seguridad entraron en vigor el 7 de julio. Son estrictas. Los coches nuevos ahora deben venir equipados con:
* Sistemas avanzados de advertencia de distracción del conductor
* Frenado de emergencia avanzado que detecta peatones y ciclistas.
El Discovery Sport actual simplemente no puede cumplir con estas métricas. Reequipar el chasis envejecido probablemente sea demasiado costoso o técnicamente imposible. Según se informa, Land Rover ha dejado de aceptar pedidos en varios países clave.
¿Qué viene después?
No se ha anunciado ningún sucesor inmediato. Esto plantea una pregunta estresante para la futura jerarquía de la marca. Si el Discovery Sport muere, ¿qué reemplazará a la ranura de nivel de entrada?
Los informes sugieren que el próximo Defender Sport podría intervenir. Es resistente. Es nuevo. Podría reemplazar efectivamente el papel del Discovery Sport para los compradores que prefieren credibilidad todoterreno por encima del brillo urbano.
También se rumorea que el Discovery más grande, de siete asientos, vive de tiempo prestado. Si ese SUV insignia sale, Land Rover corre el riesgo de dejar toda su línea principal en el limbo. El Evoque permanece por ahora, pero los conocedores insinúan que también podría eliminarse pronto, posiblemente después de que llegue el Defender Sport.
El veredicto
Estamos presenciando el final de una era para el modelo más accesible de Land Rover. No fue un éxito de ventas en su ocaso. No pudo adaptarse a leyes de seguridad más estrictas. Y ahora, se marcha antes de que se seque la tinta en el plano de su sucesor.
El mercado de los SUV básicos está cambiando rápidamente. El manual tradicional de Land Rover está mostrando grietas.
