Kendaraan listrik yang terjangkau membangun reputasi mereka.
Keuntungan membangun kelaparan.
Leapmotor bergerak ke kelas atas.
Mereka terkenal dengan mobil listriknya yang ramah anggaran dan mobil jarak jauh, namun kini targetnya lebih tinggi. Tampaknya harga yang lebih tinggi berarti margin yang lebih tinggi.
Startup tersebut mengonfirmasi akan meluncurkan merek kedua pada tahun 2027.
Detailnya tipis.
Sengaja demikian.
“Merek kedua kami, saat ini masih dirahasiakan.”
Li Tengfei, CFO Leapmotor, menutup mulut secara spesifik selama panggilan pendapatan, meskipun dia mengakui rencana itu ada. Dia tidak bisa membocorkan rahasia, tentu saja, tapi dia memberi batas waktu. Penayangan perdana produk akhir tahun ini atau paling lambat pertengahan tahun 2026. Peluncuran penjualan sebenarnya akan segera menyusul, kemungkinan pada pertengahan hingga akhir tahun depan.
Positioningnya berbeda, janjinya. Dorongan untuk pertumbuhan di masa depan.
Cerdas?
Mungkin.
Laporan dari Tiongkok menunjukkan bahwa lini baru ini menargetkan kendaraan dengan harga di atas ¥300.000.
Itu kira-kira A$61.800.
Tentu saja, mereka tidak langsung beralih ke kapal pesiar mewah. Mereka sudah meningkat dengan D19.
Mobil termahal mereka.
Sebuah SUV besar.
Ini memasuki pasar Cina awal tahun ini.
Versi andalan 680 Tri-Motion berharga ¥269,8 00 (~A$ 55,5 0 0). Masih di bawah ambang batas merek baru yang dirumorkan.
Inilah masalahnya sebenarnya.
Leapmotor menempatkan semuanya dalam satu nama.
SAIC Motor memiliki IM Motors. Geely memiliki Zeekr. Raksasa tersebut menggunakan lencana terpisah untuk tingkatan terpisah.
Leapmotor tidak.
Belum.
Kurangnya pengalaman premium mungkin telah membuat mereka kehilangan kepercayaan. Stellantis, mitra mereka untuk distribusi global, dilaporkan mencari bantuan di tempat lain untuk model Maserati baru. Mereka tidak beralih ke Leapmotor.
Aneh.
Leapmotor sedang memasok fondasi untuk Opel.
Didirikan pada tahun 2015, mereka baru mulai menjual pada tahun 2019 dengan coupe singkat S01. Memudar dengan cepat.
Australia memulai debutnya pada tahun 2024 melalui C10, SUV listrik ukuran menengah. B10 kompak tiba pada akhir tahun 2025 (sesuai dengan garis waktu yang disediakan).
Penjualan di sini? Lambat.
Pada akhir April, mereka telah mengirimkan 420 mobil.
Deepal terjual 423.
Zeekr menjual 2.838.
Pada dasarnya, mereka terikat pada posisi terakhir dengan merek yang dimulai pada waktu yang sama. Merek premium baru ini bertujuan untuk memperbaiki kesenjangan tersebut.
Atau memperumit segalanya.
