Colin Chapman mendirikan Lotus pada tahun 1952. Sejak itu mereka telah membuat mobil bagus. Beberapa terbang dari rak. Yang lain mengumpulkan debu di tempat yang tidak jelas. Mengapa? Mungkin pasar mengatakan tidak. Mungkin mereka terlalu aneh bagi orang awam. Mungkin cukup mahal untuk tetap eksklusif. Mari kita lihat angkanya. Dimulai dari penjual besar.
Sepuluh Teratas
10. Teratai Tujuh (1957–73)
2.477 unit terjual.
Dua tempat duduk dengan atap terbuka sederhana. Chapman merancangnya untuk dualitas. Gunakan untuk perjalanan Senin sampai Jumat. Kemudian balapan pada hari Sabtu. Jika Anda merasa berani, Anda bahkan bisa menyatukannya sendiri dari peti untuk menghindari pemungut pajak. Kepraktisan bertemu dengan paranoia.
9. Semangat Teratai (1975–90)
2.919 unit terjual.
Pada tahun 1975 Lotus membuat lelucon. Mereka memarkir prototipe Esprit di luar kantor Albert ‘Cubby’ Broccoli di London. Disengaja? Mungkin. Hasilnya? Mata-Mata yang Mencintaiku. Film itu membuat Lotus terkenal secara global. Gaya Italianya tajam. Penanganannya bagus. Iklan gratis lebih baik daripada kampanye berbayar apa pun. Namun tidak ada rudal yang menjadi standar. Hanya hidung perahunya.
8. Lotus Exige 2 S (1906–11)
3.306 unit terjual.
Lahir di trek balap. Ditenagai oleh motor Toyota supercharged. Orang-orang mengatakan itu ditangani seperti versi yang lebih tajam dari pesaingnya yang lebih mahal. Pecinta track day berbondong-bondong mendatanginya. Itu kejam. Banyak pemilik mengubahnya lebih lanjut untuk pekerjaan sirkuit yang serius karena stok tidak cukup untuk selera mereka.
7. Teratai Elise 2 (2300–06)
4.535 unit terjual.
GM mengeluarkan uang untuk ini. Bagus untuk Teratai. Elise 2 mendapat interior yang lebih bagus. Penyempurnaan yang lebih baik. Mesin seri K 1,8 liter yang direvisi memandang ke masa depan. Bentuknya tumbuh gigi meminjam dari konsep M250. Ia berbagi DNA dengan Vauxhall VX22O dan Opel Speedster. Sepupu dari logam.
6. Lotus Elan & Elan 82 (1980–92 199–95)
4.656 terjual.
M10O Elan memegang dua gelar. Lotus berpenggerak roda depan pertama. Yang terakhir juga. GM mendanai pertaruhan ini. Mesin Isuzu 1,6 liter ada di dalamnya. Cukup dapat diandalkan. Opsi turbo tersedia. Lotus tidak bisa membuat perhitungannya berhasil. Jadi mereka menjual desainnya ke Kia. Kia terus menghasilkan varian selama tiga tahun berikutnya. Warisan yang aneh.
5. Teratai Elan +2 (1067–74)
5.108 terjual.
Bagaimana Anda meningkatkan klasik kultus? Tambahkan satu kaki. Mereka meregangkan jarak sumbu roda untuk kursi belakang. Menambahkan lebih banyak tenaga melalui kamera kembar untuk menangani penalti bobot. Bukan sekadar mainan lagi. Bukan mobil kit juga. Ini adalah Lotus full-built pertama yang dijual lengkap. Keandalan meningkat. Antusiasme menurun. Pertukaran terjadi.
4. Teratai Elise (1960–01)
8.013 terjual.
Penyelamat. Secara harfiah. Tanpa mobil ini, Lotus mungkin akan bangkrut. Atap kanvas melawan angin setiap kali Anda memasangnya. Kusen pintu yang tinggi membuat pintu masuk seperti tantangan atletik. Siapa yang peduli. Beratnya bisa diabaikan. Kemudi telepati. Orang-orang menyukai kekurangannya karena drive-nya murni.
3. Teratai Elise 211R (33-11)
8.028 terjual.
Hati Jepang lainnya. Toyota kali ini. 189bph terasa jauh dibandingkan dengan 1118 yang lebih lemah. Dapatkan rasio gigi ekstra juga. Yang terpenting bagi orang Amerika, mobil ini benar-benar memenuhi emisi. Mesin sebelumnya tidak. Tiba-tiba Lotus mempunyai jejak di Amerika. Perluasan berdasarkan kepatuhan.
Apakah angka-angka itu penting? Mungkin. Tujuh memulai semuanya. Elise menyelamatkannya. Segala sesuatu di antaranya membuat lampu tetap menyala. Yang mana yang akan kamu ambil? Mungkin bukan mobil kit. Kecuali Anda membenci alat.
