Nissan sta finalmente facendo qualcosa di giusto.
O almeno qualcosa di veloce.
La casa automobilistica sta aprendo il primo showroom dedicato Nismo in Australia, situato presso la concessionaria Nissan Ferntree Gundy a Melbourne. Apre nella seconda metà del 2026. Uno dei primi del suo genere fuori dal Giappone.
“L’Australia è una priorità naturale”, ha detto Yutaka Sanada a tutti coloro che erano disposti ad ascoltarlo. È il capo di Nismo, un veterano trentenne che ha lavorato sulle GT-R originali. “Grazie alla sua matura cultura della performance… e al chiaro appetito per l’autentica eredità NISMO.”
Non stava semplicemente passando.
Sanada era a Sydney per il GT-R Festival questo fine settimana. Uno sfondo adatto per annunciare che Nissan intende espandersi oltre la semplice vendita di automobili, per vendere un’esperienza. Nello specifico, uno che coinvolge motori rumorosi e tecnici esperti.
Attualmente, Nissan Australia vende qui solo un modello Nismo.
La Z.
Tutte le 100 unità assegnate per il 2023 sono andate esaurite in cinquantasei minuti. Cinquantasei minuti. Ai concessionari arriverà anche una versione con cambio manuale. Ma per noi altri chi ha perso il treno? Aspettare. Oppure ripristinare.
È qui che entra in gioco Melbourne.
Molto più di un semplice showroom
Consideratelo come un negozio nel negozio. Una porta.
Collega gli appassionati locali alla fabbrica Omori di Yokohama. Famoso per i Meister : maestri tecnici che conoscono queste macchine meglio delle persone che le hanno costruite. Il direttore post-vendita di Nissan Australia, Michael Hill, lo ha detto chiaramente:
“Installeremo quelli che chiamiamo i nostri Nissan Meister che possono aiutarti nel viaggio verso un modello restaurato.”
Il focus inizia con la Santissima Trinità. Le R32, R33 e R34 Skyline GT-R. La R32 domina ancora le menti degli appassionati di auto da turismo grazie a due vittorie alla Bathurst 100. Sarai in grado di vedere costruzioni di motori ad alte prestazioni, parti storiche esclusive di questi centri e sì, la merce.
È l’inizio di una tendenza?
Forse.
Questa è la prima fase di un’espansione in più fasi per il marchio fondato nel 1984. Motorsport, collaborazioni con partner, restauri. Questi sono i pilastri. Melbourne è in testa, Sydney probabilmente segue. Allora Adelaide? Brisbane? Anche Auckland in Nuova Zelanda è nella lista.
Ma non sono gli unici a svegliarsi.
Si dice che Toyota Australia stia aprendo anche gli showroom Gazoo Racing. Pensa ai GR86. GR Yaris. Forse la Corolla GR. Le voci suggeriscono un ritorno anche per MR2 e Celica.
La Honda è coinvolta nella follia. Il Prelude è tornato, nuovo per la prima volta in due decenni, e gli aggiornamenti della Honda Racing Corporation (HRC ) stanno arrivando ai concessionari locali.
La competizione si sta scaldando.
Nissan non ha tenuto tutte le sue carte in mano. La prossima GT-R, la R36, diventerà ibrida. La berlina Skyline ritorna in Giappone. E ci sono accenni – deboli, emozionanti accenni – del ritorno di Silvia. L’auto è stata venduta qui come 240SX dal 1994 al 2002. Economica, a trazione posteriore, capace di far vergognare Subarus e Mitsubishi Evolutions con un budget limitato.
Un successore spirituale per il pubblico delle performance a prezzi accessibili?
Chi lo sa.
Ma per ora il piano è semplice.
Melbourne. 2026. Arrivano i Meister.
E l’attesa ricomincia.
