A Nissan finalmente está fazendo algo certo.
Ou pelo menos algo rápido.
A montadora está abrindo o primeiro showroom Nismo dedicado na Austrália, localizado na concessionária Nissan Ferntree Gundy em Melbourne. Ele será inaugurado no segundo semestre de 2026. Um dos primeiros do gênero fora do Japão.
“A Austrália é uma prioridade natural”, disse Yutaka Sanada a todos que quisessem ouvir. Ele é o chefe da Nismo, um veterano de trinta anos que trabalhou nos GT-R originais. “Devido à sua cultura de desempenho madura… e ao claro apetite pela autêntica herança NISMO.”
Ele não estava apenas passando por aqui.
Sanada esteve em Sydney para o Festival GT-R neste fim de semana. Um cenário adequado para anunciar que a Nissan planeia expandir-se para além da simples venda de automóveis, passando a vender uma experiência. Especificamente, aquele que envolve motores barulhentos e técnicos mestres.
Atualmente, a Nissan Austrália vende apenas um modelo Nismo aqui.
O Z.
Todas as 100 unidades alocadas para 2023 esgotaram em cinquenta e seis minutos. Cinquenta e seis minutos. Uma versão com transmissão manual também está chegando às concessionárias. Mas para o resto de nós que perdeu o trem? Espere. Ou restaurar.
É aí que entra Melbourne.
Mais do que apenas um showroom
Pense nisso como uma loja dentro de uma loja. Um portal.
Ele conecta entusiastas locais à fábrica Omori em Yokohama. Famosa pelos Meisters – técnicos mestres que conhecem essas máquinas melhor do que as pessoas que as construíram. O diretor de pós-venda da Nissan Austrália, Michael Hill, disse claramente:
“Teremos instalado o que chamamos de Nissan Meisters, que pode ajudá-lo na jornada para um modelo restaurado.”
O foco começa com a Santíssima Trindade. Os R32, R33 e R34 Skyline GT-Rs. O R32 ainda domina as mentes dos fãs de carros de turismo graças a duas vitórias em Bathurst 100. Você poderá ver construções de motores de desempenho, peças antigas exclusivas desses centros e, sim, a mercadoria.
Será este o início de uma tendência?
Talvez.
Esta é a primeira fase de uma expansão multifásica da marca fundada em 1984. Automobilismo, colaborações de parceiros, restaurações. Esses são os pilares. Melbourne lidera, Sydney provavelmente segue. Então Adelaide? Brisbane? Até Auckland, na Nova Zelândia, está na lista.
Mas eles não são os únicos a acordar.
Há rumores de que a Toyota Austrália também abrirá showrooms da Gazoo Racing. Pense em GR86s. GR Yaris. Talvez o GR Corolla. Sussurros sugerem um retorno do MR2 e do Celica também.
A Honda está envolvida na loucura. O Prelude está de volta, novo pela primeira vez em duas décadas, e as atualizações da Honda Racing Corporation (HRC ) estão chegando às concessionárias locais.
A competição está esquentando.
A Nissan não manteve suas cartas inteiramente. O próximo GT-R, o R36, será híbrido. O sedã Skyline retorna ao Japão. E há indícios – indícios fracos e emocionantes – de que Silvia está voltando. O carro foi vendido aqui como 240SX de 1994 a 2002. Barato, com tração traseira, capaz de envergonhar Subarus e Mitsubishi Evolutions com um orçamento apertado.
Um sucessor espiritual para o público acessível?
Quem sabe.
Mas, por enquanto, o plano é simples.
Melbourne. 2026. Chegam os Meisters.
E a espera recomeça.
