Laten we eerlijk zijn. Je zou niet in een vettige werkbroek verschijnen op een etentje. Dus waarom zou je die lelijke kogelhouder aan de achterkant van je auto laten bungelen als je gewoon taco’s gaat pakken?
Als u een boot of aanhanger vervoert, is sleepuitrusting essentieel. Het is verplicht. Maar als je eenmaal geparkeerd staat, lijkt die onhandige hardware niet op zijn plaats. Sommige vrachtwagens worden geleverd met permanente trekhaken. De meesten niet. Je houdt dan een holle disselontvangbuis over die uit je bumper steekt. Het ziet er slecht uit. Het verzamelt ook dode bladeren, modder en roest.
Een hitch cover lost dit op.
Het dicht het gat. Het verbergt het metaal. Het houdt vuil buiten, zodat u geen natte bladeren uit uw trekhaakontvanger hoeft te scheppen voordat u volgend seizoen gaat slepen. Bovendien zorgt het ervoor dat mensen zich niet meer afvragen of er een wasbeer in slaapt.
Naast esthetiek beschermt een hoes uw bumper. Een blanke metalen ontvanger is hard en scherp. Een hoes voegt een kussen toe. Het vermindert krassen als u te dicht bij een muur of een andere auto achteruitrijdt. Het is een kleine upgrade met daadwerkelijk nut.
Het probleem? De markt wordt overspoeld met keuzes. Je kunt iets onzichtbaars en saais kopen. Of je koopt een hoes die om aandacht schreeuwt.
Hier leest u hoe u door de opties kunt navigeren zonder geld te verspillen.
Waarom je eigenlijk een trekhaakafdekking nodig hebt
Het gaat niet alleen om uiterlijk.
Beschouw de koppelbuis als een open pijp. Regen gaat naar binnen. Sneeuw gaat naar binnen. Dat modderige mengsel zit onderaan. Roest begint. Als je eindelijk moet slepen, klem je een zware dissel in een verroeste, verstopte buis. Het blijft hangen. Je slaat er met een hamer op. Niemand wil dat.
Een eenvoudige dop houdt de elementen buiten.
“Hitchcovers bieden een gedempt en goed zichtbaar alternatief voor een ruw metalen uitsteeksel.”
Dit is van belang op krappe parkeerplaatsen. Een kale ontvangerrand kan de verf afbladderen. Een plastic of rubberen hoes absorbeert kleine schokken. Het is een verzekering tegen deuken.
Soorten trekhaakafdekkingen beschikbaar
Fabrikanten verdelen deze in een paar duidelijke categorieën. Je keuze hangt af van of je om stealth of stijl geeft.
- Functionele doppen : deze zijn meestal van zwart plastic of metaal. Ze passen bij de bumper. Ze doen één taak: het gat dichten. Ze zijn goedkoop. Ze zijn effectief.
- Kentekenplaathangers : deze worden aan de hoes bevestigd en houden uw kenteken vast. Handig als uw bumper geen montageplek heeft. Het houdt de plaat gecentreerd.
- Novelty Covers : hier wordt het wild. Gezichten. Logo’s. Grappen. Sommige zijn grappig. De meeste zijn plakkerig. Ze hebben dezelfde functie als de zwarte pet, maar ze vertellen mensen wie je bent. Of in ieder geval wat jij grappig vindt.
- Geïntegreerde bumperhoezen : sommige passen precies bij de bumpertextuur. Ze zien er in de fabriek geïnstalleerd uit. Je merkt ze nauwelijks.
Welke heb je nodig?
Als u vaak sleept, kies dan voor de functionele kap. Het is gemakkelijker om snel te verwijderen. Als je nooit sleept, kies dan wat je doet glimlachen. Of kies degene die bij uw verf past.
De beslissing is niet moeilijk. Het is gewoon een kwestie van smaak.
Wat is uw prioriteit? De trekhaak verbergen? Pronken?
Waarom trekhaakafdekkingen de nieuwe bumperstickers zijn
Bumperstickers zijn dood. Of in ieder geval: ze zijn saai.
Als je persoonlijkheid wilt uitstralen in bumper-tot-bumper-verkeer, zit de achterruit te hoog. De bumper is te klein. Het onroerend goed? Het is de ontvangstbuis.
Trekhaakafdekkingen zijn verplaatst van utilitaire doppen naar primaire merkzones. Ze zitten daar op de achterkant van je uitrusting. Prime onroerend goed voor de vrijheid van meningsuiting. Of slechte smaak. Afhankelijk van hoe je het bekijkt.
De basistaak is eenvoudig. Sluit de opnamebuis van de dissel af. Houd het vuil buiten. Houd de roest binnen. Maar de uitvoering varieert enorm.
Je hebt de goedkope clip-ons. Plastic doppen die open scharnieren of rondklappen als je een kogelhouder erin schuift. Dan heb je de inzetstukken. Deze vergrendelen zich in de buis zelf. Stevig. Zeker. En ze geven ontwerpers een canvas om mee te werken.
Houd je van sporten? Daar is een logo voor. Patriottisch? Er bestaan vlagontwerpen. Vreemd? Absoluut.
De markt omvat alles, van draaiende scheepsschroeven tot plastic mensenhanden.
Ja. Dat lees je goed.
Er zijn covers met ingebouwde flesopeners. Afsluitbare opberglades zoals de HitchSafe voor het opbergen van waardevolle spullen. Zelfs geëlektrificeerde opties die op de stroom van uw voertuig kunnen worden aangesloten, waardoor gloeiende schedels of knipperende logo’s worden verlicht. Het is dezelfde energie als een bumpersticker, alleen met meer fysieke aanwezigheid. En soms minder waardigheid.
Zo vindt u de juiste maat voor de trekhaakafdekking
Al dat flitsen betekent niets als het niet past.
Trekhaken zijn niet universeel. Ze komen in klassen. In het bijzonder klasse I tot en met V. Het verschil zit niet alleen in het gewichtsvermogen. Het is de fysieke afmeting van de ontvangerbuis.
Meet dit voordat u koopt. Ernstig.
Klassen I en II gebruiken een buis van 1,25 inch (3,18 cm).
Klassen IV en V springen omhoog naar buizen van 2,5 inch (6,4 cm).
Maar hier is het addertje onder het gras. Klasse III is de koning. De meest voorkomende opstelling op de weg maakt gebruik van een 2-inch (5 cm) buis. Als je het raadt, raad dan Klasse III. Maar raad het niet. Meeteenheid.
Sommige covers kosten tot $ 200. Dat is geen prijs die moet worden betaald voor een mismatch.
De meeste fabrikanten weten dit. Ze bevatten vaak alternatieve steunen of adapters om de kloof tussen de maten te overbruggen. Controleer de productdetails. Zoek met scepsis naar beweringen over ‘universele geschiktheid’. Controleer de buisdiameter.
Trekhaakafdekkingen installeren
Dus je hebt het gekocht. Het past. Wat nu?
Installatie is zelden een zwarte kunst. Meestal komt het neer op een van de twee methoden.
De eerste is de invoegstijl. Je schuift het deksel in de ontvangerbuis. Het wordt op zijn plaats vergrendeld, vaak met een pin of een draaimechanisme. Eenvoudig. Direct.
De tweede is de clip-on-stijl. Deze klikken vast aan de buitenkant van de ontvanger of het bumperpaneel. Makkelijker uit te wisselen. Moeilijker te beveiligen tegen diefstal of wind.
Lees de handleiding. Niet omdat het leuk is. Omdat elk ontwerp een specifieke bewaarmethode kent. Als u een stap mist, achtervolgt u uw trekhaakafdekking over de snelweg.
Zodra het is ingeschakeld, bent u klaar. Tot je iets moet slepen. Dan haal je het eraf. Of scharnier het weg.
De cyclus herhaalt zich.
DIY-installatie: waarom je het nog steeds zelf doet
Laten we reëel zijn. Kleine robots die een tinnen buldogkop op je ontvangerbuis vastzetten, zullen niet snel komen. Je zult het moeten opzuigen en het ding zelf moeten installeren. Het goede nieuws? Het is een van de gemakkelijkste projecten die je in je leven zult aanpakken.
Bij de basismodellen van kunststof klik je ze gewoon vast. Klaar. Andere ontwerpen zijn iets ingewikkelder. U moet de decoratieve afdekking bevestigen aan het montagestuk dat in de disselontvangbuis schuift. Meestal is een eenvoudige kruiskopschroevendraaier alles wat u nodig heeft. Geen momentsleutel nodig. Geen gespecialiseerd gereedschap. Schuif dat montagestuk gewoon in de ontvanger. Lijn de trekgaten aan de zijkant van de ontvanger uit met de gaten op het montagestuk. Schuif een koppelpen er doorheen totdat deze vergrendelt. Je bent klaar.
Maakt u zich zorgen dat iemand uw nieuwe accessoire steelt? Verwissel de standaardpin voor een trekhaakslot. Het werkt op dezelfde manier, maar vereist een sleutel om te verwijderen. Basisbeveiliging voor een basisprobleem.
Timing is belangrijk. Doe dit onder droge omstandigheden. Water dat opgesloten zit tussen metalen delen in de opvangbuis is een recept voor roest. Houd ook de temperatuur in de gaten. Kunststof krimpt en zet uit. Als het buiten vriest, kan die kliksluiting hardnekkig zijn. Als het kookt, is het misschien te los. Controleer het door de fabrikant aanbevolen temperatuurbereik voor installatie.
Zodra het trekhaakslot of de pin op zijn plaats zit, bent u klaar om te rijden. Of in ieder geval klaar om te rijden totdat je daadwerkelijk iets moet slepen.
De kogelhouder bedekken
Sommige vrachtwagens worden geleverd met permanente trekkogelsteunen. Anderen laten ze gewoon geïnstalleerd omdat sjouwen een levensstijl is en geen weekendhobby. Als de bal buiten blijft, bedek hem dan.
Voor dit specifieke doel bestaan er plastic balhoezen. De ontwerpen variëren enorm. Je kunt een eenvoudige zachte pet krijgen die op niets lijkt. Of je gaat voor volledig spektakel. Sportballen. Dierenkoppen. Verlichte animatronische wezens. Het is jouw vrachtwagen. Jouw keuze.
Meer over sleepmechanica
Als je serieus bent over wat er achter de bumper gebeurt, bekijk dan deze onderwerpen:
- Hoe het laden en lossen van gesleepte voertuigen werkt
- Hoe het achteruitrijden van gesleepte voertuigen werkt
- Hoe de veiligheid van het slepen van boten werkt
- Hoe het lanceren van een boot werkt
- Hoe trekstang werkt
- Hoe te remmen tijdens het slepen
- Hoe u kunt schakelen tijdens het slepen
- Hoe u moet keren tijdens het slepen
- Hoe u moet passeren tijdens het slepen
Waar je uitrusting kunt vinden
- Eén bron voor trekhaakafdekkingen: Amazon.com
- HitchCovers.net
Bronnen
- Butler, Peter. “Een trekhaakafdekking installeren.” ArticleCity.com. 20 november 2006.
- Chiu, Donald W. “Amerikaans octrooi 5407219 – Kogelafdekking van de trekhaak met geïntegreerde connector voor de bedrading van de aanhanger.” Patentstorm. 18 april 1995.
-Morgan, Elizabeth. “Een gids voor trekhaakafdekkingen.” E-zineArtikelen.com. 8 september 2005. - De Hitch-hoek.
- Young, David A. en Kenneth E. Bol II. “Trekhaakafdekking.” Gratis patenten online. 1 augustus 1989.
