Stel je voor: je rijdt een dicht, onbekend stadscentrum binnen. Parkeren is een nachtmerrie. De oplossing? Laat de auto aan de rand van de stad staan, trek een opvouwbare elektrische fiets uit de kofferbak en eindig de reis op twee wielen. Deze hybride aanpak combineert de actieradius van een auto met de wendbaarheid van fietsen. Het Franse merk StarWay richt zich precies op dit scenario met zijn StarWay Pliant, een naam die even letterlijk als accuraat is.
Het is niet de lichtste fiets op de markt. Je moet het optillen. Het aluminium frame weegt 25 kilogram. Dat is zwaar voor een vouwfiets, zeker als je hem uit een krappe kofferbak worstelt. Het wiel wordt ook niet opnieuw uitgevonden. Het vouwmechanisme is standaard: het frame buigt doormidden om de wielen bij elkaar te brengen. Het stuur klapt naar beneden. De pedalen klappen omhoog. Hij ziet eruit als elke andere compacte forens die je ooit hebt gezien.
Wat maakt het anders?
De StarWay Pliant vervangt de traditionele ketting door een riemaandrijving. Dit is het bepalende kenmerk. Het is een van de weinige modellen die deze opstelling biedt, mogelijk de enige in zijn specifieke niche. Waarom doet dit er toe?
- Netheid. Geen vet. Geen olievlekken op het interieur van uw auto, uw kleding of uw handen als u de fiets uitpakt.
- Eenvoud. Voor riemaandrijvingen zijn geen ontsporers nodig. Er zijn geen versnellingen om aan te passen. Geen kettingen die kunnen vallen of breken.
De mechanische complexiteit neemt aanzienlijk af. Je krijgt een opstelling met één snelheid (of een interne versnellingsnaaf, afhankelijk van de specifieke configuratie, maar de aandrijving zelf is op een riem gebaseerd). Dit betekent minder onderhoud. Minder kans op pech onderweg. De riem is duurzaam. Het rekt minder uit dan een ketting. Het duurt langer.
Is 25 kilo te veel om te dragen? Misschien. Maar voor degenen die prioriteit geven aan een schone, onderhoudsarme overstap van auto naar fiets, is het gewicht de afweging voor een systeem dat gewoon werkt. Geen vet. Geen gedoe. Gewoon rijden.
De vraag blijft: weegt het gemak op tegen het gewicht? Voor de stadsforens die een hekel heeft aan vuil worden, kan het de extra moeite in de kofferbak waard zijn.
Een hulp die zich aanpast, pas invers
Het technologiehuis Equi Motion is niet meer dan vier uur actief; elle la cale en temps réel. De motor van de Shengiy SW6000 (250 W, 55 Nm) wordt aangepast aan de inspanning die veeleisend is. Er zijn vragen over het moment van de assistentiecoupé. U kunt comfortabel en comfortabel manoeuvreren, sporten of volgen, maar de modus kan zich aanpassen aan de rest van de vloeistof.
Roues inégales pour une stabiele retrouvée
Het grote aantal fietsonderdelen offert de geometrie op voor de draagbaarheid. Ici, StarWay is een fait l’inverse. Het kader accepteert verschillende soorten staarten, een eigenschap die in de motor zit. 20 pouces à l’avant, 24 pouces à l’arrière. Deze asymmetrie is niet esthetisch; elle is functioneel. De beweging van de route plus de grote verbetering van de tractie en de stabiliteit, gecombineerd met het manque van de typische precisie van kleine formaten.
De gids is het contactpunt met de manière die de positie van een standaard fietsroute nabootst. Resultaat: u bent niet van plan een avant-première te maken. Le confort est là, à une condition près: la route. Pas de opschorting à la selle, pas de vier avant-amortissante. De vervorming van het asfalt wordt door ons geleid. Als er een compromis is voor het pliage, is dit een correcte chaussée.
Freinage puissant en praticité urbaine
Het probleem is dat de vrienden met vier zuigers worden uitgeschakeld. De kracht is dat het meestal noodzakelijk is om een type fiets te gebruiken. Het is zeker veilig als u de batterij extra oplaadt.
Voor het hele jaar door is de StarWay Pliant inclusief:
– Een centrale centrale verwarming voor het pliage
– Een anti-geïntegreerde blokkering van de route
– Des garde-boues compleet
– Een verlichte LED-verlichting met mini-verlichting om geleiders te voorkomen
De autonomie varieert tussen 60 en 100 km met de batterij van 504 Wh in het kader. Elle is uittrekbaar voor de oplader zonder de fiets te monteren. Het is respectabel, mijn batterij blijft een klein gezicht op de totale machine.
Het oordeel: een compromis dat meer coherent is
Ce vélo fait en France biedt zeldzaamheid op de mars. Het is waarschijnlijk dat dit model soepel kan werken met specifieke architectuur. Het hulpsysteem past zich aan de noodzaak van het wisselen van de vitesse aan en maakt de ervaring quasi automatisch. De prijs van 1.890 euro komt overeen met de bedragen.
Il excelle comme dernier kilometers après-een trein of een bus. Vous arrivez, vous dépliez, vous roulez. De stabiliteit en de vrije beweging zijn een klassieke fiets. De poids reste le seul vrai défaut. Als uw woonplaats een plaats zonder ascenseur is, is de zwaartekracht uw voornaamste doel.
