Sprzedaż spada. I to nie jest metafora. Liczby naprawdę spadają. Wszystko zaczęło się jesienią ubiegłego roku, kiedy federalna ulga podatkowa na pojazdy elektryczne po prostu zniknęła – a teraz widzimy tego konsekwencje. Według Cox Automotive w ciągu pierwszych sześciu miesięcy sprzedano ponad 462 000 pojazdów elektrycznych. To o 24% mniej niż w pierwszej połowie 2023 roku. Och.
Przeanalizowaliśmy dane za drugi kwartał. Oto czego się dowiedzieliśmy.
Problem z danymi
Po pierwsze ból głowy.
Niektórzy producenci samochodów nie podają pełnych informacji. Chowają się za zagregowanymi sumami, odmawiając rozdzielenia sprzedaży pojazdów elektrycznych i modeli benzynowych. Tesli. Rivian. Starannie zachowują podział według modelu w tajemnicy.
Musimy zgadnąć.
Kiedyś polegaliśmy na szacunkach Automotive News, ale metodologia się zmieniła. Aby wypełnić luki, przeszliśmy teraz na dane z Cox Automotive. Prawdopodobnie jest to lepsze, ale nadal jest to gra w zgadywanie. Czy chcemy całkowitej przejrzystości? Najprawdopodobniej nie, nie od tych facetów.
„Przejrzystość to coś więcej niż tylko dobra etyka korporacyjna; jest niezbędna do dokładnej analizy rynku”.
Pamiętaj o tym zastrzeżeniu, przeglądając oceny.
Wspólny Rynek? Ospały.
