Las ventas se están desangrando. No metafóricamente. De hecho, las cifras están bajando. Comenzó el otoño pasado cuando el crédito fiscal federal desapareció, puf, desapareció, y ahora estamos viendo las consecuencias. Según Cox Automotive, se vendieron más de 462.000 vehículos eléctricos hasta junio. Una caída del 24% respecto al primer semestre de 2023. Ay.
Analizamos los números del segundo trimestre. Esto es lo que queda.
El problema de los datos
Primero, un dolor de cabeza.
Algunos fabricantes de automóviles no nos lo cuentan todo. Se esconden detrás de totales agregados, negándose a separar las ventas de electricidad de las de sus hermanos que queman gas. Tesla. Riviano. Mantienen las averías de modelos específicos cerca de su pecho.
Tenemos que adivinar.
Anteriormente nos basábamos en estimaciones de Automotive News, pero la metodología cambió. Nos cambiaremos a Cox Automotive para esos puntos ciegos. Podría decirse que es mejor, pero sigue siendo un juego de sombras. ¿Queremos transparencia exacta? Probablemente no de estos tipos.
“La transparencia no es sólo una buena ciudadanía corporativa; es esencial para un análisis de mercado preciso”.
Así que tome estas clasificaciones con esa advertencia en mente.
¿El mercado más amplio? Lento.
