A capacidade de reboque não é uma sugestão. Este é um limite estrito para o peso que um veículo pode puxar sem se tornar um passivo ou um acidente. Este número é definido pelo fabricante e pode ser encontrado no manual do proprietário. Se você ignorar isso, você corre o risco de queimar a transmissão, atrapalhar o passeio e estragar os freios. Claro, um engate de reposição pode valer mais do que o seu carro, mas o engate não está preso ao chassi. É um carro. Siga sempre as especificações do fabricante.
Ao olhar para esses números, lembre-se da matemática. A tabela abaixo mostra a capacidade máxima de reboque de algumas das marcas mais populares por ano, marca e modelo de 2006 a 2009. Mas esse número pressupõe um veículo básico. Passageiros com peso superior a 150 libras. deve ser levado em conta. Adicione equipamentos opcionais. Considere sua carga. Quando você subtrai tudo isso da classificação do peso bruto do veículo, a carga útil restante é realmente importante. Ultrapassar o limite é como jogar roleta russa com suspensão e transmissão.
Aqui estão os números de Acura, Audi, BMW, Buick e Cadillac.
Capacidade de reboque Acura
Na época, a Acura não construía uma linha enorme de caminhões, mas o MDX trabalhava sério. Em outras partes da marca, o luxo é enfatizado em vez do esforço.
2006
MDX: 3.500 libras.
RL: 1000 libras
RSX: 1.500 libras.
– TL: 1000 libras.
– TSX: Não adequado para reboque
2007
– MDX: 5.000 libras (grande salto em relação ao ano anterior)
RL: 1000 libras
– RDX: 1.500 libras.
– TL: 1000 libras.
– TSX: 1000 libras (nova classificação)
2008
MDX: 5.000 libras
RL: 1000 libras
RSX: 1.500 libras.
– TL: 1000 libras.
– TSX: 1000 libras
2009
MDX: 5.000 libras
RL: 1000 libras
RSX: 1.500 libras.
– TSX: 1000 libras
Precisa de mais informações? Encontre Acura GVWR, Acura GAWR, Acura GCWR, Acura Cargo Capacity, Acura Curb Weight e Acura Payload.
Capacidade de reboque Audi
A maioria dos Audis desta época não foram feitos para serem rebocados. A3, A4, A6, TT? Esqueça. Mas o SUV de grande porte da Audi, o Q7, foi construído para suportar seu peso.
2006
Todos os modelos (A3, A4, A6, A8, S4, TT): Não classificado
2007
– A3: Não classificado
– A4: Não classificado
– A6: Não classificado
– A8: Não classificado
Q7: 5.500 libras
RS4: Não classificado
– S4: Não classificado
– S6: Não classificado
– S8: Não classificado
2008
– A3: Não classificado
– A4: Não classificado
– A5: Não classificado
– A6: Não classificado
– A8: Não classificado
Q7: 5.500 libras
– R8: Não classificado
RS4: Não classificado
– S4: Não classificado
– S5: Não classificado
– S6: Não classificado
– S8: Não classificado
– TT: Não classificado
2009
– A3: Não classificado
– A4: Não classificado
– A5: Não classificado
– A8: Não classificado
Q7: 5.500 libras
– R8: Não classificado
– S4: Não classificado
– S5: Não classificado
– S8: Não classificado
– TT: Não classificado
*Precisa de mais informações? * Pesquise Audi GVWR, Audi GAWR, Audi GCWR, capacidade de carga Audi, peso do veículo Audi, capacidade Audi.
Capacidade de reboque BMW
A estratégia da BMW é simples. Sedan e cupê não rebocam. O SUV fez isso por mim. Com embalagem de fábrica adequada, o X3 e o X5 podem suportar cargas pesadas. M carro? Não.
2006
– 325: Não classificado
– 330: Não classificado
– 525: Não classificado
– 530: Não classificado
– 550: Não classificado
– 650: Não classificado
– 750: Não classificado
– 760: Não classificado
– M3: Não classificado
– M5: Não classificado
– M6: Não classificado
– X3: 3.500 libras.
– X5: 6.000 libras.
– Z4: Não classificado
– Z4M: Não classificado
2007
– 328: Não classificado
– 335: Não classificado
– 525: Não classificado
– 530: Não classificado
– 550: Não classificado
– 650: Não classificado
– 750: Não classificado
– 760: Não classificado
– Alpina B7: Não classificado
– M5: Não classificado
– M6: Não classificado
– X3: 3.500 libras.
– X5: 6.000 libras.
– Z4: Não classificado
– Z4M: Não classificado
2008
– 128: Não classificado
– 135: Não classificado
– 328: Não classificado
– 335: Não classificado
– 528: Não classificado
– 535: Não classificado
– 550: Não classificado
– 650: Não classificado
– 750: Não classificado
– 760: Não classificado
– Alpina B7: Não classificado
– M3: Não classificado
– M5: Não classificado
– X3: 3.500 libras.
– X5: 6.000 libras.
– X6: 6.000 libras.
– Z4: Não classificado
– Z4M: Não classificado
2009
– 128: Não classificado
– 135: Não classificado
– 328: Não classificado
–
Capacidade máxima de reboque por modelo: Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford (2006-2009)
Quer saber quanta potência de tração seu veículo de meados dos anos 2000 pode oferecer? Esses números variam de acordo com o motor, o chassi e o ano do modelo. A proteção contra avarias cobre os limites de reboque Chevrolet, Chrysler, Dodge e Ford 2006-2009.
Capacidade de reboque Chevrolet
Durante esse período, a linha de produtos da Chevrolet foi dividida em caminhões leves, cavalos de carga pesados e caminhões familiares. A capacidade de reboque do Silverado 1500 diminuiu em 2007 e 2008 e depois se estabilizou.
modelo 2006
O Avalanche 2500 classificado para o levantador de peso aqui que pode puxar 10.200 libras. O Silverado 1500 SS avaliado em 7.500 libras, enquanto o Silverado 1500 padrão avaliado em 5.700 libras. Se você estiver transportando um Suburban 2500, a capacidade de reboque será de 7.900 libras. Carros pequenos como Cobalt, HHR, Impala e Monte Carlo têm um limite de peso de 1.000 libras. O preço da picape Colorado foi avaliado em modestos 1.600 libras.
modelo 2007
O Silverado 2500 HD ultrapassou a marca de 10.000 libras. O Silverado 1500 Classic mantém sua classificação de 5.700 lb do modelo padrão do ano passado. Notavelmente, o Tahoe avaliado por agora 4.500 libras, acima dos 5.700 libras do ano passado. Colorado melhorou e subiu para 1.900 libras. O Pacifica não foi classificado como Chevrolet, então ignore essa parte. O Avalanche 1500 caiu ligeiramente para 7.200 libras.
modelo 2008
Silverado 2500 HD estabilizado para 10.000 libras. O Suburban 2500 foi significativamente aumentado para 9.600 lbs (£ 7.700 em 2007). O Tahoe Hybrid avaliado em 6.200 libras. O Colorado finalmente se firmou em 3.000 libras. O limite de peso para sedãs pequenos ainda é avaliado em 1.000 libras.
modelo 2009
O Avalanche 1500 sofreu um grande golpe e caiu para 5.000 libras. O Silverado 1500 foi avaliado para 4.700 libras. A van Express 2500 pode rebocar 6.300 libras e a Express 3500 pode rebocar 6.200 libras. O novo Traverse adiciona 2.000 lbs à capacidade de reboque. O Suburban 2500 permanece em 9.600 libras.
“O Tahoe Hybrid oferece uma classificação impressionante de 6.200 libras, melhor do que o Tahoe a gás normal do mesmo ano.”
Capacidade de reboque da Chrysler
A estratégia da Chrysler foi classificada como simples. Aspen SUVs fazem o trabalho pesado. Minivans e sedãs permanecem leves.
modelo 2006-2007
PT Crurated forer classificado para um fore player surpreso. 2006 poderia rebocar 3.500 libras. Em 2007, a estimativa caiu para 1.000 libras. O 300 C Sedan foi avaliado em 2.000 libras em ambos os anos. Town & Country a minivan ficou presa 1.700 libras. O Aspen estreou em 2007 com uma impressionante classificação de 8.950 lb.
Modelos 2008-2009
O PT Crurated forer recuperou para 2.600 libras em 2008 e 1.000 libras em 2009. O Town & Country subiu para 3.600 libras em 2008. O Aspen Hybrid foi lançado em 2009 como 0,0 libras e classificado para 8.950 libras Aspen movido a gás. O limite de 300 C permanece em 2.000 lbs**.
Evite a capacidade de reboque
Caminhões e vans Dodge dominam os números de reboque de última geração. A série Ram classificada como estrela.
modelo 2006
Ram 3500 poderia puxar 10.500 libras. O Ram 2500 pode suportar 9.050 libras. A Grand Caravan Minivan conseguiu 3.700 libras. O Durango SUV avaliado para 3.750 libras. A picape Dakota avaliada para 3.300 libras. Vans como a Sprinter 2500 e a 3500 são limitadas a 5.000 libras.
modelo 2007
RAM 3500 melhorada para 10.650 libras. O Ram 2500 avaliado por 9.200 libras. O Sprinter Van 3500 salta para 7.500 libras. O Nitro SUV adiciona 3.500 libras à linha. O carregador permanece 2.000 libras. O Dakota caiu ligeiramente para 3.250 libras.
modelo 2008
O Ram 3500 avaliado por 10.700 libras. O Ram 2500 avaliado em £9.250. O Durango aumentou para 3.850 libras. A Grande Caravana custou £3.600. O sedã Avenger pesava apenas 100 libras quando lançado em 2008 (provavelmente um erro de digitação ou espaço reservado, corrigido para 1.000 libras em 2009). Ram 1500 permanece £2.950.
modelo 2009
O Ram 3500 custa a partir de £12.000 e chega a £12.300. A RAM 1500 aumenta significativamente para 3.800 libras. O Durango Hybrid oferece 5.750 libras. O Challenger Sedan avaliado para 1.000 libras. Viagem classificada como forte, mas sem classificação (-). O Ram 2500 permanece em 9.300 libras.
Capacidade de reboque da Ford
Os caminhões pesados da Ford, o F-250 e o F-350, são os reis do forte para o forte. Expedição SUVs também são fortes candidatos.
modelo 2006
O F-250 e o F-350 pesam ambos 8.600 libras. A picape Ranger pode rebocar 6.000 libras. A Expedição avaliada não foi classificada como forte, mas o Explorer conseguiu 3.110 libras. O caminhão E-350 Super Duty pode transportar 7.500 libras. Freestar microônibus 3.500 libras.
modelo 2007
O F-250 e o F-350 chegam a 10.600 libras. A Expedição foi classificada como fortificada para 9.200 libras. O Explorer aumentou para 3.500 libras. O Ranger caiu drasticamente para 2.460 libras. F-150
Os anos entre 2006 e 2009 foram um estranho período de transição para a indústria automotiva. Os preços da gasolina dispararam, os híbridos começaram a aparecer nos showrooms e os fabricantes ainda estavam a descobrir como equilibrar o reboque pesado com a economia de combustível. Se você está pensando em comprar um caminhão ou SUV usado desta época, saber a capacidade máxima de reboque exata não é apenas um número para memorizar. É a diferença entre uma viagem divertida de fim de semana e uma transmissão estragada.
Estamos nos aprofundando nas especificações dos principais players do mercado. Sem fofo. Apenas os números que importam.
GMC
A GMC estava se inclinando fortemente para a personalidade de “nível profissional” aqui. O Sierra 2500HD foi o carro-chefe, capaz de puxar muito peso. O Yukon Hybrid apareceu em 2008, tentando combinar eficiência com utilidade, embora seus números de reboque contem uma história diferente dos irmãos V8.
Alinhamento GMC 2006
- Canyon: 1.800 libras
- Enviado: 5.300 libras
- Enviado XL: 5.000 libras
- Savana 1500: 4.300 libras
- Savana 2500: 6.300 libras
- Savana 3500: 6.200 libras
- Sierra 1500: 4.000 libras
- Sierra 2500: 10.500 libras
- Sierra 3500: 10.000 libras
- Yukon: 5.700 libras
- Yukon XL: 7.500 libras
Programação GMC 2007
- Acádia: 2.000 libras (novo crossover compacto)
- Canyon: 2.300 libras
- Enviado: 5.300 libras
- Savana 1500: 4.300 libras
- Savana 2500: 6.300 libras
- Savana 3500: 6.200 libras
- Sierra 1500: 4.800 libras
- Sierra 2500: 10.400 libras
- Sierra 3500: 10.100 libras
- Yukon: 4.500 libras
- Yukon XL: 7.100 libras
Programação GMC 2008
- Acádia: 2.000 libras
- Canyon: 2.400 libras
- Enviado: 5.300 libras
- Savana 1500: 4.300 libras
- Savana 2500: 6.300 libras
- Savana 3500: 6.200 libras
- Sierra 1500: 4.800 libras
- Sierra 2500: 10.400 libras
- Sierra 3500: 10.100 libras
- Yukon: 4.500 libras
- Yukon Híbrido: 6.200 libras
- Yukon XL: 7.100 libras
Programação GMC 2009
- Acádia: 2.000 libras
- Canyon: 2.400 libras
- Enviado: 5.300 libras
- Savana 1500: 4.300 libras
- Savana 2500: 6.300 libras
- Savana 3500: 6.200 libras
- Sierra 1500: 4.800 libras
- Sierra 2500: 10.500 libras
- Sierra 3500: 10.100 libras
- Sierra Híbrido: Não disponível
- Yukon: 4.800 libras
- Yukon Híbrido: 6.200 libras
- Yukon XL: 5.100 libras
Nota: O Yukon Hybrid tinha uma capacidade de reboque menor do que o V8 padrão em 2009, apesar de ter cilindrada de motor semelhante. A assistência elétrica ajudou na eficiência, não na força bruta.
Honda
A Honda adotou uma abordagem conservadora. A menos que você tivesse um Ridgeline ou um Odyssey, você não estava rebocando muito. O Pilot e o CR-V tinham limites rígidos, refletindo sua construção monobloco e foco no transporte familiar em vez do trabalho pesado. O Civic Hybrid era ainda mais leve na frente de reboque.
Linha Honda 2006
- Acordo: 1.000 libras
- Accord Hybrid: Não classificado
- Cívico: 1.500 libras
- Híbrido Cívico: 1.000 libras
- CR-V: Não classificado
- Elemento: 1.500 libras
- Insight: Não classificado
- Odisseia: 3.500 libras
- Piloto: 3.500 libras
- Ridgeline: 5.000 libras
- S2000: Não classificado
Linha Honda 2007
- Acordo: 1.000 libras
- Accord Hybrid: Não classificado
- Cívico: 1.500 libras
- Híbrido Cívico: 1.000 libras
- CR-V: Não classificado
- Elemento: 1.500 libras
- Ajuste: Não classificado
- Odisseia: 3.500 libras
- Piloto: Sem classificação (algumas fontes dizem 3.500, mas os primeiros modelos tiveram problemas)
- Ridgeline: Sem classificação (primeiro ano, disponibilidade limitada)
- S2000: Não classificado
Alinhamento Honda 2008
- Acordo: Não classificado
- Cívico: 1.500 libras
- Híbrido Cívico: 1.000 libras
- CR-V: Não classificado
- Elemento: 1.500 libras
- Ajuste: Não classificado
- Odisseia: 3.500 libras
- Piloto: 3.500 libras
- Ridgeline: 5.000 libras
- S2000: Não classificado
Linha Honda 2009
- Acordo: Não classificado
- Cívico: 1.000 libras (reduzido em relação aos anos anteriores)
- Híbrido Cívico: Não classificado
- Ajuste: Não classificado
- Odisseia: 3.500 libras
- Piloto: 3.500 libras
Hummer
Quando você compra um Hummer, você o compra pelo torque. O H2 era um iate terrestre com um grande coração, capaz de puxar cargas substanciais. O H3 era menor, mas ainda respeitável. O H1 Alpha era uma fera de nicho para o público militar e civil.
Linha Hummer 2006
- H1 Alfa: 7.887 libras
- H2: 6.500 libras
- H3: 3.000 libras
Linha Hummer 2007
- H2: 6.600 libras
- H3: 3.000 libras
Linha Hummer 2008
- H2: 8.200 libras
- H3: 3.000 libras
Linha Hummer 2009
- H2: 8.200 libras
- H3: 3.000 libras
- H3T: 4.400 libras (a picape
Limites de reboque Lexus por ano
A linha Lexus de 2006 a 2009 mostra uma divisão distinta entre sedãs de luxo e off-roaders sérios. Se você está olhando para a capacidade de reboque do Lexus em 2006, o GX 470 e o LX 470 são os levantadores de peso aqui. Ambos podem puxar até 6.500 libras. O RX 330 e o RX 400h são limitados a 3.500 libras, o que cobre a maioria dos reboques leves. O LS 430 é surpreendentemente fraco, pesando apenas 2.000 libras. Os demais sedãs – ES 330, GS 300, GS 430, IS 250, IS 350 e SC 430 – não podem rebocar nada.
Em 2007, o LS 460 substitui o modelo mais antigo, mas sai totalmente do jogo de reboque. O RX 350 junta-se ao RX 400h com um limite de 3.500 lb. O GX 470 e o LX 470 mantêm-se estáveis em 6.500 libras. Os novos GS 450h e LS 460 não têm capacidade de reboque.
O ano modelo de 2008 traz mudanças significativas. O 2008 Lexus LX 570 salta para uma capacidade de 8.500 libras, tornando-o o veículo de reboque mais capaz da história da marca neste período. No entanto, o RX 350 e o RX 400h apresentam uma redução drástica na capacidade, caindo para apenas 2.000 libras. O IS-F e o LS 600h são modelos estritamente sem reboque. O GX 470 permanece com 6.500 libras.
Em 2009, o LX 570 mantém sua classificação de 8.500 lb. O RX 350 permanece no limite inferior de 2.000 libras. O GX 470 continua pesando 6.500 libras. O IS-F, IS 350, IS 250, ES 350 e SC 430 não têm capacidade de reboque.
Para aqueles que precisam calcular a carga útil junto com o reboque, é essencial verificar o Lexus GVWR e o Lexus GAWR. Você também precisa observar Lexus Cargo Carrying Capacity e Lexus Payload para garantir que não está sobrecarregando a suspensão antes mesmo de conectar um trailer.
Guia de capacidade de reboque Lincoln
As opções de reboque do Lincoln foram amplamente dominadas pelo Navigator e pelo Mark LT. Em 2006, o Navigator pode rebocar 6.000 libras. O Mark LT, que é essencialmente um Ford F-150 de smoking, pesa 8.900 libras. O Town Car é limitado a 2.000 libras. O LS, Zephyr e Mark LT (espere, Mark LT está listado) têm limites específicos. O LS e o Zephyr não podem rebocar.
Os modelos de 2007 e 2008 veem a introdução do MKX, que pesa modestos 2.000 libras. O MKZ surge em 2007 mas não tem capacidade de reboque. O Mark LT permanece em 8.900 libras. O Navigator permanece com 6.000 libras. O Town Car está preso em 2.000 libras.
Em 2009, o MKS entra em cena com um limite de 1.000 libras. O MKX permanece em 2.000 libras. O MKZ ainda não consegue rebocar. O Navigator suporta 6.000 libras e o Town Car, 2.000 libras.
Se você está planejando rebocar com um Lincoln, verifique o Lincoln GVWR e o Lincoln GAWR. O Lincoln GCWR informará o peso total que o veículo pode mover. Não ignore a Capacidade de transporte de carga do Lincoln ou o Peso do meio-fio do Lincoln ao calcular o peso da língua.
Números de reboque Mazda
As ofertas da Mazda nesta época eram principalmente camiões e pequenos SUVs. O Mazda3, Mazda5, Mazda6 e carros esportivos como o MX-5 e o RX-8 geralmente não conseguiam rebocar nada.
Em 2006, os caminhões da série B eram o carro-chefe. O B2300 poderia puxar 1.600 libras. O B3000 movimentou 2.500 libras. O B4000, que é um Ford Ranger rebatizado, liderou esta lista com 3.140 libras. A minivan MPV poderia rebocar 2.000 libras. O Tribute SUV foi avaliado para 1.500 libras.
O ano modelo de 2007 adicionou o CX-7 e o CX-9. Ambos são avaliados para 2.000 libras. O B2300 caiu ligeiramente para 1.580 libras. O B3000 foi para 2.480 libras. O B4000 permaneceu em 3.100 libras. O tributo permaneceu em 1.500 libras.
Em 2008, o B2300 voltou a pesar 1.600 libras. O B4000 pesa 3.140 libras. O CX-7 e o CX-9 pesam 2.000 libras. O Tribute Hybrid aumenta ligeiramente para 2.000 libras, enquanto o Tribute padrão permanece em 1.500 libras. O B3000 desapareceu da programação.
A linha de 2009 manteve o B2300 com 1.600 libras e o B4000 com 3.140 libras. O CX-7 e o CX-9 permaneceram com 2.000 libras. O Tributo ficou em 1.500 libras. O novo MazdaSpeed3 e outros sedãs não tinham capacidade de reboque.
Verifique o Mazda GVWR e o Mazda GAWR antes de carregar um trailer. O Mazda GCWR é fundamental para compreender o peso total do sistema. Observe a Capacidade de carga da Mazda e o Peso em ordem de marcha do Mazda para evitar curvatura da suspensão.
Especificações de reboque Mercedes-Benz
A Mercedes tinha uma ampla gama de opções, mas muitos sedãs e cupês simplesmente não conseguiam rebocar. A Classe C, Classe CL, Classe CLK, Classe CLS, Classe E, Classe R, Classe S, Classe SL, Classe SLK e SLR McLaren não tinham capacidade de reboque na maioria dos anos.
Em 2006, o ML350 e o ML500 podiam rebocar 2.000 libras. Foi isso.
O ano modelo de 2007 viu um enorme aumento na capacidade dos SUVs. O G500 poderia rebocar 7.000 libras. O GL320 movimentou 7.500 libras. O GL450 fez 7.000 libras. O ML350, ML320, ML500 e ML63 AMG foram classificados para 7.200 libras. Este foi um salto significativo em relação ao ano anterior.
Em 2008, o GL320, GL450 e GL550 mantiveram-se estáveis em 7.500 libras. O G500 e o G55 permaneceram em 7.000 libras. O ML320, ML350, ML550 e ML63 AMG permaneceram com 7.200 libras. As linhas de sedãs e cupês ainda não conseguiam rebocar.
Em 2009, o Classe R finalmente ganhou uma classificação de 3.500 libras. O GL450 e o GL550 permaneceram em 7.500 libras. O ML350, ML320, ML550 e ML63 AMG permaneceram em 7.200 libras. O CLS 550, Classe C, Classe CL, Classe CLK, Classe E, Classe S, Classe SL e Classe SLK não tinham capacidade de reboque.
Sempre verifique o Mercedes-Benz GVWR e o Mercedes-Benz GAWR. O Mercedes-Benz GCWR definirá seus limites absolutos. Revise a Capacidade de transporte de carga da Mercedes-Benz e o Peso em ordem de marcha da Mercedes-Benz para garantir que sua carga útil não exceda os limites do eixo traseiro.
Capacidade de reboque de mercúrio
A Mercury compartilhou muitas plataformas com a Ford, e os números de reboque refletem isso. O Grande Marquês e o Marinheiro eram escolhas comuns.
Em 2006, o Grande
Capacidade de reboque Pontiac
A linha de produtos da Pontiac tem sido uma combinação de plataformas sedãs e SUVs há anos. Se você estiver procurando capacidade de reboque do Pontiac 2006-2009, esses números variarão muito dependendo se você está rebocando um trailer pequeno ou um trailer mais pesado.
O G6, GTO, Grand Prix e G5 são todos limitados a 1.000 libras. É leve. Motocicletas e veículos móveis montados em pequenos reboques utilitários também são abrangidos, mas com pouca substância. O preço de um vibrador caiu de £ 1.500 em 2006-2008 para £ 1.000 em 2009.
As tarefas mais pesadas foram para o Montana SV6, o Trent e mais tarde o G8. Esses modelos suportam até 3.500 libras. Introduzido em 2008, o G8 apresentava um motor V8 e aumentou o peso total para 2.000 libras. O Solstício? Você não pode rebocar nada. Este é um roadster. Coloque-o na sua bolsa de equipamentos ou deixe-o em casa.
Capacidade de reboque da Porsche
A Porsche não perde tempo com todos os modelos. O 911, o Boxster e o Cayman não são veículos tecnicamente rebocáveis. Zero libras. Se você quiser puxar um trailer, procure outro lugar.
O Cayenne era o carro-chefe. De 2006 a 2009, sempre ofereceu uma capacidade máxima de reboque de 7.716 libras. Isso é um poder sério. No papel, muitos caminhões parecem ruins.
Capacidade de reboque Saab
A estratégia da Saab foi direta. 9-3 é um sedã compacto modesto e discreto. Os modelos 2006 e 2009 têm peso máximo de 2.000 libras.
O 9-5 carregou mais peso, avaliado em 3.500 libras em todos os quatro anos. Portanto, contanto que você permaneça dentro dos seus limites, é uma opção viável se você tiver um pequeno trailer ou barco de viagem.
O 9-7X, essencialmente um Chevy Trailblazer rebatizado, que pode rebocar até 5.500 libras. Ela compartilha sua mecânica com os caminhões GM, portanto seus números de reboque refletem essa herança.
Capacidade de reboque do Saturn
Os últimos anos do Saturn foram uma mistura de carros compactos e grandes SUVs. O Ion e o Aura foram limitados a 1.000 libras. VUE está em torno de 1.500 libras e tem sido consistente de 2006 a 2009, incluindo a versão híbrida.
A minivan Relay e o Outlook SUV podem suportar cargas mais pesadas. Ambos foram avaliados para 3.500 libras e 2.000 libras respectivamente. O Sky conversível não tem capacidade de reboque.
Capacidade de reboque do Scion
Scion jogou pelo seguro. O tC, xB e xD foram todos classificados com capacidade de reboque zero. Eles são transportadores e não transportadores. Não coloque um engate.
capacidade de reboque inteligente
O Smart Fortwo lançado em 2008 era muito pequeno. Sem capacidade de reboque. Foi projetado para uso por uma ou duas pessoas em espaços apertados em áreas urbanas, não para transporte de carga.
Capacidade de reboque Subaru
A Subaru sempre focou na tração nas quatro rodas e na praticidade. Os números de reboque aqui são práticos e variados.
As plataformas B9 Tribeca e Legacy/Outback dominam o segmento premium. De 2006 a 2009, esses modelos sempre tiveram capacidade de reboque de 2.700 libras nos modelos Legacy e Outback e de 3.500 libras no Tribeca.
O Forester atingiu 2.400 libras de 2006 a 2008. Perda de classificação em 2009, provavelmente devido a mudanças no modelo anual ou lacunas de dados.
Impreza é difícil. Os acabamentos Wagon e Outback Sport 2006 e 2007 podem suportar até 2.000 libras. Em 2008-2009, a linha Impreza havia perdido completamente a tração com seus modelos sedan, wagon e WRX STI.
A picape Baja é um nicho de mercado com valor de 2.400 libras em 2006.
Capacidade de reboque Suzuki
Os produtos da Suzuki são principalmente SUVs compactos. Grand Vitara e XL7 são séries pesadas.
Em 2006 e 2007, o Grand Vitara rebocou 3.000 libras. O XL7 aumenta esse peso para 3.500 libras em 2007 e 2008. Os sedãs Forenza e Reno têm um limite de peso de 1.000 libras.
Em 2009, o Grand Vitara e o XL7 perderam suas classificações de reboque, deixando a marca sem opções claras de reboque para esses anos modelo.
Capacidade de reboque Toyota
Houve um desenvolvimento significativo na gama de produtos da Toyota, especialmente no segmento de veículos pesados.
O Land Cruiser deu um grande salto. Começou em £6.500 em 2006 e 2007, subiu para £8.500 em 2008 e atingiu £9.935 em 2009. Este é um aumento surpreendente.
A Tundra atingiu o pico de 6.800 libras em 2006, caiu para 4.800 libras em 2007-2008, e as classificações de 2009 não estão incluídas neste conjunto de dados.
O Sequoia melhorou ao longo do tempo: 6.500 libras (2006), 7.800 libras (2008), 7.800 libras (as tendências são indicativas; os dados de 2009 não estão disponíveis aqui, mas o pico mostrado é 2008). Espere. O preço de tabela do Sequoia 2008 é ** £ 7.800 **.
Modelos de médio porte como o 4Runner e o FJ Cruiser pesam apenas 5.000 libras.
Os preços do Sienna, Tacoma e Highlander Hybrid variam de £3.500 a £3.500 (Highlander Hybrid 2007-2009). O Highlander padrão começa em 1.500 libras em 2006 e sobe para 2.000 libras em 2008-2009.
Carros pequenos como Camry, Avalon e Corolla têm um limite de peso de 1.000 a 1.500 libras. Prius e Yaris não têm capacidade de reboque.
A aposta da Volkswagen
Até o Touareg, a Volkswagen era conservadora em sua abordagem.
O Touareg foi o único modelo com capacidade de reboque significativa neste período. O peso em 2006, 2007 e 2009 é de 7.716 libras. Embora as fontes não incluam números exatos para a designação Touareg 2 de 2008, a mudança do ano do modelo indica que o design deve passar por uma reforma.
A maioria dos Volkswagens não tem capacidade de reboque, incluindo Golf, Jetta, GTI, Passat, Beetle, Rabbit e Eos.
Introduzido em 2009, o microônibus Routan pode transportar 2.000 libras. O Tiguan também é novo para 2009 e custa £2.200. Esses números refletem o status do crossover, e não a praticidade de um caminhão.
Restrições de reboque por ano e modelo
Se você está considerando um Volvo mais antigo, a história do reboque varia muito de acordo com o ano do modelo. Os números reais são mostrados para os modelos de 2006. O S60 pode suportar até 3.300 libras. Esse era um limite e tanto para um sedã da época. O que mais está na programação de 2006? Todos os modelos C70, S40, S80, V50, V70, XC70 e XC90 possuem traços. Isso geralmente significa que ele não possui classificação de reboque para o mercado dos EUA ou simplesmente falta a informação na especificação padrão.
A situação era sombria em 2007 e 2008. O C30 chegou ao mercado em 2008, mas também não apresenta capacidade de reboque. S60, S80, V50, V70, XC70, XC90 diminuem suas classificações ou as deixam em branco. Se você tentar rebocar seu Volvo 2007 ou 2008 sem o manual do proprietário, você estará voando às cegas. Os traços mostram que nestes anos faltam os pacotes de reboque aprovados pela fábrica em muitas configurações.
Também não há clareza em 2009. C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70 e XC90 mostram slots vazios. Nos últimos anos, a capacidade de reboque zero foi assumida, a menos que haja documentação do revendedor confirmando que um pacote de reboque específico foi instalado. O único vencedor claro na marca de 3.300 libras em 2006 foi o S60.
Entenda o resto dos números
Rebocar não é apenas uma questão de o que o engate pode suportar. Você deve compreender totalmente os limites de peso. A classificação do peso bruto do veículo (GVWR) indica o peso máximo do próprio veículo, mais passageiros, combustível e carga. A classificação de peso bruto do eixo (GAWR) é dividida entre os eixos dianteiro e traseiro. Não sobrecarregue o eixo traseiro só porque o GVWR geral parece bom.
Em seguida vem a Classificação de Peso Bruto de Combinação (GCWR). Este é o peso total do carro e do trailer. Se o seu Volvo tiver um GCWR de 10.000 libras e seu carro pesar 4.000 libras, o limite de peso para o trailer e sua carga será de 6.000 libras. Mas espere. O peso e a carga útil do veículo também são importantes. Carga útil significa a quantidade que um veículo pode transportar. Colocar uma bicicleta pesada nas costas afeta a margem de segurança do reboque.
A capacidade de carga também faz parte do quebra-cabeça. Cada quilo de material no porta-malas é menor para o peso da língua do trailer. Verifique o adesivo na moldura da porta. Possui limites específicos para o seu VIN. As tabelas gerais são guias. O adesivo é a lei.
＞”Se não houver descrição no manual, não será avaliado.”
Esta regra se aplica a quase todos os carros Volvo listados acima. Os travessões não são erros de digitação. São avisos. Para um S60 2006, a marca de 3.300 libras é um limite difícil. Quanto ao resto, suponha que você não esteja rebocando. Se for necessário rebocar, verifique o chassi e
