Вантажопідйомність для буксирування – це не рекомендація. Це сувора межа ваги, яку транспортний засіб може тягнути, не перетворюючись на джерело небезпеки або на розбитий автомобіль. Цей показник визначається виробником та зазначений у посібнику з експлуатації. Якщо його ігнорувати, ви ризикуєте спалити коробку передач, пошкодити підвіску та зіпсувати гальма. Звичайно, буксирувальне обладнання може коштувати дорожче за ваш автомобіль, але воно не кріпиться до рами. Це легковий автомобіль. Завжди дотримуйтесь специфікацій виробника.
Під час розгляду цих цифр пам’ятайте про математику. У таблиці нижче наведено максимальну вантажопідйомність для буксирування деяких з найпопулярніших марок за роками, марками та моделями з 2006 по 2009 рік. Однак ця цифра передбачає наявність автомобіля у мінімальній комплектації. Необхідно враховувати вагу пасажирів, що перевищує 150 фунтів. Додайте до цього додаткове обладнання. Врахуйте ваш вантаж. Коли ви вичитаєте все це з номінальної повної маси транспортного засобу (GVWR), корисне навантаження, що залишилося, стає дійсно важливою. Доведення до краю схоже на гру в російську рулетку з підвіскою та коробкою передач.
Нижче наведено дані для Acura, Audi, BMW, Buick та Cadillac.
Вантажопідйомність для буксирування Acura
У той час Acura не мав великого модельного ряду вантажних автомобілів, але MDX був серйозним робочим інструментом. В інших моделях бренду акцент робиться на розкіш, а не на витривалість.
2006
MDX: 3500 фунтів.
RL: 1000 фунтів
RSX: 1500 фунтів.
– TL: 1000 фунтів.
– TSX: Не призначений для буксирування
2007
– MDX: 5000 фунтів (Значний стрибок у порівнянні з попереднім роком)
RL: 1000 фунтів
– RDX: 1500 фунтів.
– TL: 1000 фунтів.
– TSX: 1000 фунтів (новий рейтинг)
2008
MDX: 5000 фунтів
RL: 1000 фунтів
RSX: 1500 фунтів.
– TL: 1000 фунтів.
– TSX: 1000 фунтів
2009
MDX: 5000 фунтів
RL: 1000 фунтів
RSX: 1500 фунтів.
– TSX: 1000 фунтів
Потрібна додаткова інформація? Знайдіть дані про GVWR Acura, GAWR Acura, GCWR Acura, вантажопідйомність Acura, споряджену масу Acura та корисне навантаження Acura.
Вантажопідйомність для буксирування Audi
Більшість автомобілів Audi цього періоду не призначалися для буксирування. A3, A4, A6, TT? Забудьте. Однак повнорозмірний позашляховик Audi Q7 був створений, щоб справлятися із серйозними навантаженнями.
2006
– Всі моделі (A3, A4, A6, A8, S4, TT): Немає рейтингу
2007
– A3: Немає рейтингу
– A4: Немає рейтингу
– A6: Немає рейтингу
– A8: Немає рейтингу
Q7: 5500 фунтів
RS4: Немає рейтингу
– S4: Немає рейтингу
– S6: Немає рейтингу
– S8: Немає рейтингу
2008
– A3: Немає рейтингу
– A4: Немає рейтингу
– A5: Немає рейтингу
– A6: Немає рейтингу
– A8: Немає рейтингу
Q7: 5500 фунтів
– R8: Немає рейтингу
RS4: Немає рейтингу
– S4: Немає рейтингу
– S5: Немає рейтингу
– S6: Немає рейтингу
– S8: Немає рейтингу
– TT: Немає рейтингу
2009
– A3: Немає рейтингу
– A4: Немає рейтингу
– A5: Немає рейтингу
– A8: Немає рейтингу
Q7: 5500 фунтів
– R8: Немає рейтингу
– S4: Немає рейтингу
– S5: Немає рейтингу
– S8: Немає рейтингу
– TT: Немає рейтингу
Потрібна додаткова інформація? Знайдіть дані про GVWR Audi, GAWR Audi, GCWR Audi, вантажопідйомність Audi, масу автомобіля Audi та місткість Audi.
Вантажопідйомність для буксирування BMW
Стратегія BMW проста. Седани та купе не буксирують. Позашляховики – так. При правильній комплектації X3 і X5 можуть витримувати серйозні навантаження. M-серія? Ні.
2006
– 325: Немає рейтингу
– 330: Немає рейтингу
– 525: Немає рейтингу
– 530: Немає рейтингу
– 550: Немає рейтингу
– 650: Немає рейтингу
– 750: Немає рейтингу
– 760: Немає рейтингу
– M3: Немає рейтингу
– M5: Немає рейтингу
– M6: Немає рейтингу
– X3: 3500 фунтів.
– X5: 6000 фунтів.
– Z4: Немає рейтингу
– Z4M: Немає рейтингу
2007
– 328: Немає рейтингу
– 335: Немає рейтингу
– 525: Немає рейтингу
– 530: Немає рейтингу
– 550: Немає рейтингу
– 650: Немає рейтингу
– 750: Немає рейтингу
– 760: Немає рейтингу
– Alpina B7: Немає рейтингу
– M5: Немає рейтингу
– M6: Немає рейтингу
– X3: 3500 фунтів.
– X5: 6000 фунтів.
– Z4: Немає рейтингу
– Z4M: Немає рейтингу
2008
Максимальна буксирувальна здатність за моделями: Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford (2006–2009)
Бажаєте дізнатися, яку тягову силу може розвинути ваш автомобіль середини 2000-х? Ці показники варіюються залежно від двигуна, шасі та року випуску. Нижче наведено дані щодо буксирувальної здатності для моделей Chevrolet, Chrysler, Dodge та Ford за період 2006–2009 років.
Буксирувальна здатність Chevrolet
У зазначений період модельний ряд Chevrolet ділився на легкі вантажівки, важкі робочі машини та сімейні позашляховики. Буксирувальна здатність Silverado 1500 знижувалася в 2007 та 2008 роках, а потім стабілізувалася.
Модель 2006 року
Avalanche 2500 є найпотужнішим представником тут і здатний тягнути 10200 фунтів. Silverado 1500 SS має рейтинг 7 500 фунтів, тоді як стандартний Silverado 1500 розрахований на 5 700 фунтів. Якщо ви перевозите Suburban 2500, його буксирувальна спроможність складає 7 900 фунтів. Маленькі автомобілі, такі як Cobalt, HHR, Impala та Monte Carlo, мають обмеження за вагою у 1 000 фунтів. Пікап Colorado розрахований на скромні 1600 фунтів.
Модель 2007 року
Silverado 2500 HD подолав позначку в 10 000 фунтів. Silverado 1500 Classic зберіг рейтинг 5 700 фунтів від стандартної моделі минулого року. Примітно, що Tahoe тепер має рейтинг 4500 фунтів, що менше, ніж 5700 фунтів минулого року. Colorado покращив свої показники та збільшив їх до 1 900 фунтів. Pacifica не є автомобілем Chevrolet, тому цю частину слід ігнорувати. Avalanche 1500 трохи знизилася до 7 200 фунтів.
Модель 2008 року
Silverado 2500 HD стабілізувався на рівні 10 000 фунтів. Suburban 2500 значно збільшив показник до 9 600 фунтів (порівняно з 7 700 фунтами у 2007 році). Tahoe Hybrid має рейтинг 6 200 фунтів. Colorado нарешті знайшов свою нішу з показником 3000 фунтів. Ліміт ваги для малих седанів, як і раніше, становить 1 000 фунтів.
Модель 2009 року
Avalanche 1500 сильно знизилася і впала до 5 000 фунтів. Silverado 1500 має рейтинг 4 700 фунтів. Фургон Express 2500 може буксирувати 6 300 фунтів, а Express 3500 – 6 200 фунтів. Новий Traverse додає 2 000 фунтів до буксирувальної здатності. Suburban 2500 залишається на рівні 9 600 фунтів.
«Tahoe Hybrid пропонує вражаючий рейтинг 6 200 фунтів, що краще, ніж у звичайного бензинового Tahoe того ж року.»
Буксирувальна здатність Chrysler
Стратегія Chrysler проста. Позашляховики Aspen виконують основну роботу. Мінівени та седани залишаються легкими.
Модель 2006–2007 років
PT Cruiser виявився сюрпризом. У 2006 році він міг буксирувати 3500 фунтів. До 2007 року цей показник упав до 1000 фунтів. Седан 300 C мав рейтинг 2 000 фунтів в обидва роки. Мінівен Town & Country застряг на позначці 1700 фунтів. Aspen дебютував у 2007 році з вражаючим рейтингом 8 950 фунтів.
Моделі 2008–2009 років
PT Cruiser повернувся до показника 2 600 фунтів у 2008 році та 1 000 фунтів у 2009 році. Town & Country збільшив показник до 3600 фунтів у 2008 році. Aspen Hybrid був представлений у 2009 році з показником 0 фунтів та рейтингом 8 950 фунтів у бензинового Aspen. Ліміт 300 C залишається на рівні 2000 фунтів.
Буксирувальна здатність Dodge
Вантажівки та фургони Dodge домінують у показниках високої буксирувальної здатності. Серія Ram є зіркою.
Модель 2006 року
Ram 3500 міг тягнути 10 500 фунтів. Ram 2500 здатний впоратися з 9050 фунтами. Мінівен Grand Caravan забезпечував 3 700 фунтів. Позашляховик Durango мав рейтинг 3 750 фунтів. Пікап Dakota розрахований на 3300 фунтів. Фургони, такі як Sprinter 2500 та 3500, обмежені 5 000 фунтами.
Модель 2007 року
RAM 3500 покращив показник до 10 650 фунтів. Ram 2500 має рейтинг 9 200 фунтів. Фургон Sprinter Van 3500 стрибнув до 7 500 фунтів. Позашляховик Nitro додає 3 500 фунтів у лінійку. Charger залишається на рівні 2 000 фунтів. Dakota трохи знизилася до 3 250 фунтів.
Модель 2008 року
Ram 3500 має рейтинг 10 700 фунтів. Ram 2500 має рейтинг 9 250 фунтів. Durango збільшився до 3 850 фунтів. Grand Caravan знизився до 3 600 фунтів. Седан Avenger при випуску у 2008 році мав показник 100 фунтів (ймовірно, друкарська помилка або заповнювач, у 2009 році виправлено на 1000 фунтів). Ram 1500 залишається на рівні 2 950 фунтів.
Модель 2009 року
Ram 3500 починається з 12 000 фунтів і досягає максимуму в 12 300 фунтів. RAM 1500 значно збільшується до 3800 фунтів. Durango Hybrid пропонує 5750 фунтів. Седан Challenger має рейтинг 1 000 фунтів. Journey має буксирувальний потенціал, але без конкретного рейтингу (-). Ram 2500 залишається на рівні 9 300 фунтів.
Буксирувальна здатність Ford
Вантажівки підвищеної вантажопідйомності Ford, F-250 та F-350, є королями буксирування. Позашляховики Expedition також є сильними кандидатами.
Модель 2006 року
F-250 та F-350 мають рейтинг 8 600 фунтів. Пікап Ranger може буксирувати 6 000 фунтів. Expedition не має буксирувального рейтингу, але Explorer забезпечує 3 110 фунтів. Вантажівка E-350 Super Duty здатна впоратися з 7 500 фунтами. Мінівени Freestar – 3 500 фунтів.
Модель 2007 року
F-250 та F-350 збільшуються до 10 600 фунтів. Expedition має буксирувальний рейтинг 9 200 фунтів. Explorer збільшився до 3 500 фунтів. Ranger різко впав до 2 460 фунтів. **F-15
Період з 2006 по 2009 рік став для автомобільної індустрії дивним перехідним етапом. Ціни на бензин різко зросли, в салонах почали з’являтися гібриди, а виробники все ще шукали балансу між можливостями буксирування важких вантажів та паливною економічністю. Якщо ви розглядаєте купівлю вживаної вантажівки або позашляховика цього періоду, знання точної максимальної вантажопідйомності при буксируванні – це не просто цифра, яку потрібно запам’ятати. Це різниця між веселими вихідними поїздками та поломкою трансмісії.
Ми детально розбираємо специфікацію основних гравців на ринку. Без зайвої води. Лише важливі цифри.
GMC
GMC активно просував імідж “професійного класу”. Sierra 2500HD була робочою конячкою, здатною тягнути серйозні вантажі. Yukon Hybrid з’явився в 2008 році, намагаючись поєднати ефективність із утилітарністю, хоча його показники буксирування розповідають іншу історію порівняно з братами з двигунами V8.
Модельний ряд GMC 2006 року
- Canyon: 1 800 фунтів
- Envoy: 5 300 фунтів
- Envoy XL: 5 000 фунтів
- Savana 1500: 4 300 фунтів
- Savana 2500: 6 300 фунтів
- Savana 3500: 6 200 фунтів
- Sierra 1500: 4 000 фунтів
- Sierra 2500: 10 500 фунтів
- Sierra 3500: 10 000 фунтів
- Yukon: 5 700 фунтів
- Yukon XL: 7 500 фунтів
Модельний ряд GMC 2007 року
- Acadia: 2 000 фунтів (Новий компактний кросовер)
- Canyon: 2 300 фунтів
- Envoy: 5 300 фунтів
- Savana 1500: 4 300 фунтів
- Savana 2500: 6 300 фунтів
- Savana 3500: 6 200 фунтів
- Sierra 1500: 4800 фунтів
- Sierra 2500: 10 400 фунтів
- Sierra 3500: 10 100 фунтів
- Yukon: 4 500 фунтів
- Yukon XL: 7 100 фунтів
Модельний ряд GMC 2008 року
- Acadia: 2 000 фунтів
- Canyon: 2 400 фунтів
- Envoy: 5 300 фунтів
- Savana 1500: 4 300 фунтів
- Savana 2500: 6 300 фунтів
- Savana 3500: 6 200 фунтів
- Sierra 1500: 4800 фунтів
- Sierra 2500: 10 400 фунтів
- Sierra 3500: 10 100 фунтів
- Yukon: 4 500 фунтів
- Yukon Hybrid: 6 200 фунтів
- Yukon XL: 7 100 фунтів
Модельний ряд GMC 2009 року
- Acadia: 2 000 фунтів
- Canyon: 2 400 фунтів
- Envoy: 5 300 фунтів
- Savana 1500: 4 300 фунтів
- Savana 2500: 6 300 фунтів
- Savana 3500: 6 200 фунтів
- Sierra 1500: 4800 фунтів
- Sierra 2500: 10 500 фунтів
- Sierra 3500: 10 100 фунтів
- Sierra Hybrid: Не доступний
- Yukon: 4 800 фунтів
- Yukon Hybrid: 6 200 фунтів
- Yukon XL: 5 100 фунтів
Примітка: У 2009 році Yukon Hybrid мав меншу вантажопідйомність під час буксирування, ніж стандартна версія з двигуном V8, незважаючи на схожий робочий об’єм двигуна. Електрична допомога сприяла економії палива, а не силі тяги.
Honda
Honda дотримувалася консервативного підходу. Якщо у вас не було Ridgeline або Odyssey, ви не могли буксирувати багато. Pilot та CR-V мали суворі обмеження, що відображало їхню несучу конструкцію та орієнтацію на перевезення сім’ї, а не на важку роботу. Civic Hybrid був ще менш пристосований для буксирування.
Модельний ряд Honda 2006 року
- Accord: 1 000 фунтів
- Accord Hybrid: Не сертифіковано
- Civic: 1 500 фунтів
- Civic Hybrid: 1 000 фунтів
- CR-V: Не сертифіковано
- Element: 1 500 фунтів
- Insight: Не сертифіковано
- Odyssey: 3 500 фунтів
- Pilot: 3 500 фунтів
- Ridgeline: 5 000 фунтів
- S2000: Не сертифіковано
Модельний ряд Honda 2007 року
- Accord: 1 000 фунтів
- Accord Hybrid: Не сертифіковано
- Civic: 1 500 фунтів
- Civic Hybrid: 1 000 фунтів
- CR-V: Не сертифіковано
- Element: 1 500 фунтів
- Fit: Не сертифіковано
- Odyssey: 3 500 фунтів
- Pilot: Не сертифікований (Деякі джерела вказують 3 500 фунтів, але ранні моделі мали проблеми)
- Ridgeline: Не сертифікований (Перший рік випуску, обмежена доступність)
- S2000: Не сертифіковано
Модельний ряд Honda 2008 року
- Accord: Не сертифіковано
- Civic: 1 500 фунтів
- Civic Hybrid: 1 000 фунтів
- CR-V: Не сертифіковано
- Element: 1 500 фунтів
- Fit: Не сертифіковано
- Odyssey: 3 500 фунтів
- Pilot: 3 500 фунтів
- Ridgeline: 5 000 фунтів
- S2000: Не сертифіковано
Модельний ряд Honda 2009 року
- Accord: Не сертифіковано
- Civic: 1 000
Ліміти буксирування Lexus за роками
Лінійка Lexus з 2006 по 2009 рік демонструє чіткий поділ на розкішні седани та серйозні позашляховики. Якщо ви розглядаєте вантажопідйомність Lexus 2006 для буксирування, то GX 470 і LX 470 є тут найпотужнішими. Обидва можуть тягнути вантаж масою до 6500 фунтів. RX 330 і RX 400h обмежені 3500 фунтами, що покриває більшість легких причепів. LS 430 напрочуд слабкий і здатний тягнути всього 2000 фунтів. Інші седани – ES 330, GS 300, GS 430, IS 250, IS 350 і SC 430 – не здатні нічого буксувати.
До 2007 року стара модель замінюється на LS 460, але вона повністю виключена з-поміж автомобілів, здатних буксирувати. RX 350 приєднується до RX 400h з лімітом 3 500 фунтів. GX 470 і LX 470 зберігають показник 6500 фунтів. Нові GS 450h та LS 460 не мають можливості буксирування.
2008 рік модельний приносить значні зміни. Lexus LX 570 2008 року збільшує вантажопідйомність до 8500 фунтів, стаючи найпотужнішим автомобілем для буксирування в історії бренду за цей період. Однак RX 350 і RX 400h відчувають різке зниження можливостей, падаючи до 2000 фунтів. IS-F та LS 600h є моделями, не призначеними для буксирування. GX 470 залишається на рівні 6500 фунтів.
У 2009 році LX 570 зберігає свій рейтинг у 8500 фунтів. RX 350 залишається на низькому ліміті 2000 фунтів. GX 470 продовжує працювати на рівні 6500 фунтів. IS-F, IS 350, IS 250, ES 350 та SC 430 не мають можливості буксирування.
Тим, кому необхідно розраховувати корисне навантаження разом із буксируванням, обов’язково слід перевіряти GVWR Lexus та GAWR Lexus. Вам також потрібно звернути увагу на вантажопідйомність кузова Lexus (Cargo Carrying Capacity) і корисне навантаження Lexus (Payload), щоб переконатися, що ви не перевантажуєте підвіску ще до підключення причепа.
Посібник з вантажопідйомності Lincoln для буксирування
Можливості буксирування Lincoln в основному визначалися моделями Navigator та Mark LT. У 2006 році Navigator міг буксирувати 6000 фунтів. Mark LT, який насправді є Ford F-150 у смокінгу, справлявся з 8 900 фунтами. Town Car обмежений 2000 фунтами. LS, Zephyr та Mark LT мають специфічні ліміти. LS та Zephyr не можуть буксирувати.
У 2007 та 2008 моделях з’являється MKX, розрахований на скромні 2 000 фунтів. MKZ з’являється у 2007 році, але не має можливості буксирування. Mark LT залишається на рівні 8900 фунтів. Navigator залишається на рівні 6000 фунтів. Town Car застряг на 2000 фунтах.
До 2009 року на сцену виходить MKS з лімітом 1000 фунтів. MKX залишається на рівні 2000 фунтів. MKZ, як і раніше, не може буксирувати. Navigator тримається на рівні 6000 фунтів, а Town Car – на рівні 2000 фунтів.
Якщо ви плануєте буксирувати за допомогою Lincoln, перевірте GVWR Lincoln та GAWR Lincoln. GCWR Lincoln покаже загальну вагу, яка може переміщати автомобіль. Не ігноруйте вантажопідйомність кузова Lincoln (Cargo Carrying Capacity) або суху вагу Lincoln (Curb Weight) при розрахунку ваги на зчіпний пристрій.
Показники буксирування Mazda
Пропозиції Mazda в цей період були переважно представлені вантажівками та невеликими позашляховиками. Mazda3, Mazda5, Mazda6 та спортивні автомобілі, такі як MX-5 та RX-8, як правило, не могли буксирувати нічого.
2006 року вантажівки серії B були робочими конячками. B2300 міг тягнути 1600 фунтів. B3000 справлявся з 2500 фунтами. B4000, який є перейменованим Ford Ranger, лідирував у цьому списку з показником 3140 фунтів. Мінівен MPV міг буксирувати 2000 фунтів. Позашляховик Tribute був розрахований на 1500 фунтів.
У 2007 модельному році з’явилися CX-7 та CX-9. Обидва розраховані на 2000 фунтів. B2300 трохи знизився до 1580 фунтів. B3000 перейшов на 2480 фунтів. B4000 залишився на рівні 3100 фунтів. Tribute залишився на рівні 1500 фунтів.
У 2008 році B2300 повернувся до показника 1600 фунтів. B4000 складає 3140 фунтів. CX-7 та CX-9 залишаються на рівні 2 000 фунтів. Гібрид Tribute отримує невелике збільшення до 2000 фунтів, в той час як стандартний Tribute залишається на рівні 1500 фунтів. B3000 зник з лінійки.
У лінійці 2009 року B2300 залишився на рівні 1600 фунтів, а B4000 – на рівні 3140 фунтів. CX-7 та CX-9 залишилися на рівні 2 000 фунтів. Tribute залишився на рівні 1500 фунтів. Нові MazdaSpeed3 та інші седани не мали змоги буксирування.
Перевірте GVWR Mazda та GAWR Mazda перед завантаженням причепа. GCWR Mazda критично важливий для розуміння загальної ваги системи. Зверніть увагу на вантажопідйомність кузова Mazda (Cargo Carrying Capacity) і суху вагу Mazda (Curb Weight), щоб уникнути просідання підвіски.
Технічні характеристики буксирування Mercedes-Benz
У Mercedes був широкий спектр варіантів, але багато седанів і купе просто не могли буксирувати. C-Class, CL-Class, CLK-Class, CLS-Class, E-Class, R-Class, S-Class, SL-Class, SLK-Class та SLR McLaren не мали можливості буксирування в більшості років.
У 2006 році ML350 та ML500 могли буксирувати 2000 фунтів. Це було все.
У 2007 модельному році відбулася значна можливість збільшення можливостей позашляховиків. G500 міг буксирувати 7000 фунтів. GL320 справлявся з 7500 фунтами. GL450 тягнув 7000 фунтів. ML350, ML320, ML500 та ML63 AMG всі мали рейтинг 7 200 фунтів. Це було значним стрибком у порівнянні з попереднім роком.
У 2008 році GL320, GL450 та GL550 зберігали стабільні 7500 фунтів. G500 та G55 залишилися на рівні 7 000 фунтів. ML320, ML350, ML550 та ML63 AMG залишилися на рівні 7200 фунтів. Лінійки седанів і купе, як і раніше, не могли буксирувати.
До 2009 року R-Class нарешті отримав рейтинг 3500 фунтів. GL450 і GL550 залишилися на рівні 7500 фунтів. ML350, ML320, ML550 та ML63 AMG залишилися на рівні 7200 фунтів. CLS 550, C-Class, CL-Class, CLK-Class, E-Class, S-Class, SL-Class та SLK-Class не мали можливості буксирування.
Завжди перевіряйте GVWR Mercedes-Benz та GAWR Mercedes-Benz. GCWR Mercedes-Benz визначить ваші абсолютні межі. Ознайомтеся з вантажопідйомністю кузова Mercedes-Benz (Cargo Carrying Capacity) і сухою вагою Mercedes-Benz (Curb Weight), щоб переконатися, що ваше корисне навантаження не перевищує межі задньої осі.
Вантажопідйомність Mercury для буксирування
Mercury поділяла багато платформ з Ford, і показники буксирування це відображають. Grand Marquis та Mariner були поширеним вибором.
У 2006 році Grand
Вантажопідйомність для буксирування Pontiac
Лінійка продуктів Pontiac протягом багатьох років була поєднанням платформ седанів і позашляховиків. Якщо вас цікавить вантажопідйомність для буксирування Pontiac в 2006–2009 роках, ці цифри будуть сильно змінюватись в залежності від того, чи буксируєте ви невеликий причіп або важчий.
Моделі G6, GTO, Grand Prix та G5 обмежені показником у 1 000 фунтів. Це небагато. Під це обмеження також потрапляють мотоцикли та мобільні транспортні засоби, розміщені на невеликих утилітарних причепах, але з мінімальним навантаженням. Ціна вібратора знизилася з 1500 фунтів стерлінгів у 2006–2008 роках до 1000 фунтів стерлінгів у 2009 році.
Більш важкі навантаження покладалися на Montana SV6, Trent та пізніше на G8. Ці моделі витримують до 3500 фунтів. Представлена в 2008 році модель G8 оснащувалась двигуном V8 і мала споряджену масу 2000 фунтів. Що стосується Solstice? Ви не можете нічого буксирувати. Це родстер. Покладіть його в багажник або залиште вдома.
Вантажопідйомність для буксирування Porsche
Porsche не витрачає час на кожну модель. 911, Boxster і Cayman технічно не є автомобілями, що буксируються. Нуль фунтів. Якщо ви хочете тягнути причіп, подивіться на інший бік.
Cayenne був робочим конем. З 2006 по 2009 рік він завжди пропонував максимальну вантажопідйомність для буксирування 7 716 фунтів. Це серйозна потужність. На папері багато вантажівок виглядають погано.
Вантажопідйомність для буксирування Saab
Стратегія Saab була простою. 9-3 – це скромний, стриманий компактний седан. Моделі 2006 та 2009 років мають максимальну вантажопідйомність у 2 000 фунтів.
9-5 перевозив більше ваги, його рейтинг становив 3500 фунтів протягом усіх чотирьох років. Таким чином, доки ви залишаєтеся в межах своїх лімітів, це життєздатний варіант, якщо у вас є невеликий туристичний причіп або човен.
9-7X, по суті, перейменований Chevy Trailblazer, може буксирувати до 5500 фунтів. Він поділяє свої механічні компоненти з вантажівками GM, тому його показники буксирування відбивають цю спадщину.
Вантажопідйомність для буксирування Saturn
Останні роки Saturn були сумішшю компактних автомобілів та великих позашляховиків. Ion та Aura були обмежені 1 000 фунтами. VUE знаходиться посередині з показником 1500 фунтів і залишався незмінним з 2006 по 2009 рік, включаючи гібридну версію.
Мінівен Relay та позашляховик Outlook можуть витримувати важчі навантаження. Їхній рейтинг становив 3 500 фунтів та 2 000 фунтів відповідно. У кабріолеті Sky немає вантажопідйомності для буксирування.
Вантажопідйомність для буксирування Scion
Scion діяв обережно. tC, xB та xD мали рейтинг нульової вантажопідйомності для буксирування. Це транспортні засоби, а не вантажні. Не кріпіть зчіпний пристрій.
Вантажопідйомність для буксирування smart
Smart Fortwo, випущений у 2008 році, був надто маленьким. Немає вантажопідйомності для буксирування. Він призначений для використання одним або двома людьми у тісних міських просторах, а не для перевезення вантажів.
Вантажопідйомність для буксирування Subaru
Subaru завжди наголошувала на повний привід і практичність. Показники буксирування тут практичні та різноманітні.
Платформи B9 Tribeca та Legacy/Outback домінують у преміум-сегменті. З 2006 по 2009 рік ці моделі завжди мали вантажопідйомність для буксирування 2 700 фунтів для моделей Legacy та Outback та 3 500 фунтів для Tribeca.
Forester мав показник у 2 400 фунтів з 2006 по 2008 рік. Втрата класифікації в 2009 році, ймовірно, через зміни в річних моделях або пропуски в даних.
Impreza – складне питання. Моделі 2006 та 2007 років з кузовами Wagon та Outback Sport можуть витримувати до 2 000 фунтів. До 2008-2009 років лінійка Impreza повністю втратила зчеплення з колесами для моделей седан, універсал та WRX STI.
Пікап Baja – це нішевий ринок із вартістю 2 400 фунтів у 2006 році.
Вантажопідйомність для буксирування Suzuki
Продукція Suzuki переважно складається з компактних позашляховиків. Grand Vitara та XL7 – це важкі серії.
У 2006 та 2007 роках Grand Vitara буксував 3 000 фунтів. XL7 збільшує цю вагу до 3 500 фунтів у 2007 та 2008 роках. Седани Forenza і Reno мають обмеження за вагою 1 000 фунтів.
До 2009 Grand Vitara і XL7 втратили свої рейтинги буксирування, залишивши бренд без чітких варіантів для буксирування в ці модельні роки.
Вантажопідйомність для буксирування Toyota
У лінійці продуктів Toyota стався значний розвиток, особливо у сегменті важких вантажівок.
Land Cruiser зробив великий стрибок. Він починався з 6 500 фунтів у 2006 та 2007 роках, виріс до 8 500 фунтів у 2008 році і досяг 9 935 фунтів у 2009 році. Це дивовижне зростання.
Tundra досягла піку 6 800 фунтів у 2006 році, впала до 4 800 фунтів у 2007–2008 роках, а рейтинги 2009 року не включені до цього набору даних.
Sequoia з часом покращувалася: 6 500 фунтів (2006), 7 800 фунтів (2008), 7 800 фунтів (тренди є індикативними; дані за 2009 тут відсутні, але пік показаний за 2008 рік). Стоп. Базова ціна на Sequoia 2008 року складає 7800 фунтів.
Середньорозмірні моделі, такі як 4Runner і FJ Cruiser, мають показник 5 000 фунтів.
Ціни на Sienna, Tacoma та Highlander Hybrid варіюються від 3500 фунтів до 3500 фунтів (Highlander Hybrid 2007–2009). Стандартний Highlander починається з 1 500 фунтів у 2006 році та зростає до 2 000 фунтів у 2008–2009 роках.
Маленькі автомобілі, такі як Camry, Avalon і Corolla мають обмеження за вагою від 1 000 до 1 500 фунтів. У Prius та Yaris немає вантажопідйомності для буксирування.
Ставка Volkswagen
До появи Touareg Volkswagen був консервативним у своєму підході.
Touareg був єдиною моделлю зі значною вантажопідйомністю для буксирування у цей період. Вага у 2006, 2007 та 2009 роках складає 7 716 фунтів. Хоча джерела не включають точні цифри для Touareg 2 2008, зміна модельного року вказує на те, що дизайн підлягає рестайлінгу.
Більшість автомобілів Volkswagen не мають вантажопідйомності для буксирування, включаючи Golf, Jetta, GTI, Passat, Beetle, Rabbit та Eos.
Представлений у 2009 році мінівен Routan може перевозити 2 000 фунтів. Tiguan також новинка 2009 року і коштує 2 200 фунтів. Ці цифри відображають статус кросовера, а не практичність, подібну до вантажівок.
Обмеження на буксирування за роками та моделями
Якщо ви розглядаєте покупку старої моделі Volvo, умови буксирування сильно відрізняються в залежності від року випуску. Фактичні цифри наведені для моделей 2006 року. S60 може буксирувати вантаж вагою до 3300 фунтів. Це був досить високий показник для того часу седана. Що ще входить до модельного ряду 2006 року? Всі моделі C70, S40, S80, V50, V70, XC70 та XC90 мають прочерки. Зазвичай це означає, що для ринку США вони не мають затвердженого навантаження на буксирування, або ця інформація просто відсутня в стандартних специфікаціях.
Ситуація була плачевою у 2007 та 2008 роках. Модель C30 з’явилася на ринку в 2008 році, але вона не має показника вантажопідйомності для буксирування. S60, S80, V50, V70, XC70, XC90 або знижують свої показники, або залишають їх порожніми. Якщо ви спробуєте буксирувати свій Volvo 2007 або 2008 року без посібника з експлуатації, ви діятимете наосліп. Прочерки показують, що в ці роки на багатьох комплектаціях відсутні заводські пакети схвалені для буксирування.
2009 року також немає ясності. C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70 та XC90 всі мають порожні поля. Протягом кількох останніх років нульова вантажопідйомність для буксирування приймалася за умовчанням, якщо дилер не надасть документацію, що підтверджує встановлення конкретного пакета для буксирування на конкретному автомобілі. Єдиною чіткою моделлю із показником 3300 фунтів у 2006 році був S60.
Розуміння інших цифр
Буксирування – це не лише питання того, що може витримати зчіпний пристрій. Ви повинні повністю розуміти обмеження за вагою. Повна дозволена маса транспортного засобу (GVWR) вказує максимальну вагу самого автомобіля разом із пасажирами, паливом та вантажем. Повна дозволена маса на вісь (GAWR) розподіляється між передньою та задньою осями. Не перевантажуйте задню вісь тільки тому, що загальна повна дозволена маса (GVWR) виглядає прийнятною.
Далі слідує повна дозволена маса автопоїзда (GCWR). Це загальна вага автомобіля та причепа. Якщо повна дозволена маса автопоїзда (GCWR) вашого Volvo складає 10 000 фунтів, а вага автомобіля – 4 000 фунтів, то гранична вага причепа та його вантажу становить 6 000 фунтів. Але зачекайте. Вага автомобіля та його вантажопідйомність також мають важливе значення. Вантажопідйомність означає кількість вантажу, який може перевезти автомобіль. Розміщення важкого велосипека на задньому плані впливає на запас безпеки під час буксирування.
Вантажопідйомність також є частиною цієї головоломки. Кожен фунт вантажу в багажнику зменшує вагу, яку можна додати до ваги язичка причепа. Перевірте наклейку на дверній рамі. На ній вказано конкретні обмеження для вашого VIN-номера. Загальні таблиці є лише орієнтиром. Наклейка – це закон.
＞”Якщо у посібнику немає опису, це не буде схвалено.”
Це правило застосовується майже до всіх моделей Volvo, перелічених вище. Прочерки – це не помилки. Це – попередження. Для S60 2006 року показник 3300 фунтів є жорсткою межею. Для інших моделей передбачається, що буксирування не допускається. Якщо буксирування необхідне, перевірте шасі та
