Fundada em 1952, a empresa britânica Lotus construiu muitas máquinas. Alguns são lendas. Outros? Não exatamente.
Aqui está uma olhada nos grandes vendedores e naqueles que ninguém queria. Às vezes, a exclusividade era o ponto principal. Às vezes, o mercado simplesmente dizia não. Estamos contando. Começando pelo fundo do barril.
10: Lótus Sete (1957–73)
2.477 vendidos.
Um simples carro de dois lugares com capota aberta. Colin Chapman, o fundador, fez isso por dois motivos. Você poderia levá-lo para o trabalho. Então você poderia correr no domingo. Se você tivesse coragem – e ferramentas – você mesmo poderia montar tudo. ‘Derrubada completa’. Ele se esquivou do cobrador de impostos.
9: Lotus Esprit (1974–1990)
2.919 vendidos.
A Lotus não lançou apenas este. Eles encenaram uma façanha. Estacionei o carro em frente ao escritório de Albert ‘Cubby’ Broccoli. Um dia. De propósito. Ele adorou. James Bond dirigiu. O mundo viu isso. As vendas saltaram. Teve um ótimo manuseio. Projeto estranho. Publicidade gratuita de um filme de espionagem. Mas não procure mísseis. Essa parte foi apenas o filme.
8: Lótus Exige 2 S
3.306 vendidos.
Nascido em pistas de corrida. Alimentado por um Toyota. Sobrecarregado. Mais rápido que o modelo básico. Manuseio mais preciso. As pessoas compravam para desmontar nas manhãs de domingo. Então eles compraram peças maiores. A Elise foi suficiente. O Exige era melhor. Rivais caros apertaram as mãos e foram para casa.
7: Lótus Elise 2
4.535 vendidos.
A segunda geração. GM estava no banco. A GM ajudou a fabricar os carros irmãos. Vauxhall VX220 no Reino Unido. Opel Speedster em outro lugar. Melhores assentos. Menos barulho. Um motor revisado da série K. Olhar agressivo. Baseado em um conceito.
6: Lótus Elan e Elan S1 (1988–1995)
4.655 vendidos.
Tração dianteira. Primeiro. Durar. Nunca mais. A GM pagou pela coisa. Um motor Isuzu estava lá. De forma confiável. Com ou sem turbo. Perdeu dinheiro. A Lotus reduziu as perdas. Kia comprou as ferramentas. Continuei fazendo isso por mais três anos.
5: Lótus Elan+2
5.168 vendidos.
Como você conserta um carro vencedor? Adicione um pé ao comprimento. Bancos traseiros. Espaço. Um carro mais pesado precisava de um motor maior. Uma câmera dupla. Puxou o peso. Este modelo não veio em uma caixa de kit. As pessoas podiam montá-lo em casa antes. Este foi finalizado. A confiabilidade aumentou. O preço também.
4: Lotus Elise (primeira geração)
8.613 salvaram a empresa.
8.613 deles, pelo menos. Este modelo manteve a Lotus viva. O telhado? Complicado. Como montar uma barraca durante um vendaval. O peitoril da porta? Um toco no pé. Alto. Você teve que levantar a perna. O manuseio? Puro. A direção? Afiado. Os fãs não se importaram. A matemática deu certo.
3: Lótus Elise S
8.628 exportados para os Estados Unidos.
Um motor japonês dentro. Toyota novamente. 189 cavalos de potência. Mais rápido. Mais engrenagens. Esta versão foi aprovada nos testes da EPA. O motor anterior não. A Lotus finalmente chegou à América. Não há mais falhas de emissão.
