Mercedes, наконец, расчищает поле. Компания уже выпустила свои «тяжеловесы» — новые GLS и GLC, но главная интрига для большинства покупателей разворачивается 29 июля. В этот день официально состоится дебют Mercedes GLA третьего поколения.
Это доступный внедорожник. Это «ворота» в мир бренда. И он меняет все наши представления о компактных люксовых кроссоверах.
Почему новый Mercedes GLA важен
Давайте будем честны: предыдущая модель была хороша. Но этот новый? Это совсем другой зверь.
Опираясь на новейшую архитектуру Mercedes — MMA (Modular Electric Drive Architecture), GLA Mk3 — это не просто рестайлинг. Это полная переработка с нуля, призванная конкурировать с такими моделями, как BMW iX1 и Audi Q4 e-tron, но с существенным технологическим преимуществом.
Самое большое изменение? Гибкость силовых установок. Mercedes не делает ставку исключительно на электромобили. Новый GLA будет предлагать двигатели внутреннего сгорания и гибридные системы наряду с полностью электрическими вариантами. Более того, полностью электрический GLA заменит запутанно названный EQA. Это зеркально отражает стратегию, примененную для GLB: двигатели внутреннего сгорания и электромоторы бок о бок. Один шасси, разные «души».
Платформа MMA разработана специально для этих компактных моделей. Она построена вокруг электрической системы на 800 вольт и новейшего «цифрового мозга» Mercedes. Это делает автомобиль настоящим программно-определяемым транспортным средством. Вы покупаете не просто металл и стекло; вы покупаете операционную систему, которая становится лучше с каждым обновлением.
Технические характеристики, запас хода и варианты батарей для электрического GLA
Так какой же у него запас хода?
Mercedes еще не公布了 все технические спецификации, но общая картина ясна. Электрическая линейка начнется с двух моделей.
Первая — это GLA 250+. Она оснащается задним электромотором мощностью 262 л.с. и батареей емкостью 85 кВт⋅ч. Затем идет ориентированная на динамику модель GLA 350. В ней добавлен второй мотор для полного привода, что увеличивает общую мощность до 348 л.с.
Позже в lineup появится более доступный GLA 250. Он использует меньшую батарею емкостью 58 кВт⋅ч. Именно так Mercedes планирует сохранить конкурентоспособную цену по сравнению с седаном CLA, который стоит от £38 000. Мы не ожидаем большой разницы в цене между гибридными и электрическими версиями, что является редкостью. Обычно пометка «EV» добавляет премию к стоимости. Не в этом случае.
А какой запас хода?
Ожидается, что GLA 250+ пройдет от 400 до 420 миль на одном заряде.
Это впечатляюще. Но это не лучший показатель среди моделей Mercedes. Новый седан CLA может пройти 484 мили. В чем причина разницы? Аэродинамика. GLA выше, более коробчатый, более вертикальный. Он борется с ветром сильнее, чем более обтекаемый седан.
Тем не менее, он легко превосходит конкурентов. Текущий BMW iX1 имеет максимальный запас хода около 320 миль (по циклу WLTP). У Audi Q4 e-tron этот показатель достигает почти 350 миль. Даже уходящий EQA, построенный на предыдущей платформе GLA, имел запас хода всего 345 миль. С пакетом AMG Line и его большими колесами эта цифра падала до разочаровывающих 314 миль. Новый GLA оставляет все это в прошлом.
Гибридные версии GLA и двигатели внутреннего сгорания остаются
Не готовы подключаться к зарядке? Хорошая новость: Mercedes об этом знает.
Новый GLA будет иметь версию с легким гибридом. Он использует тот же 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, что и в новых CLA и GLB. Он сочетается с 48-вольтовой системой для обеспечения плавности хода.
Вы можете выбрать передний привод или опциональный полный привод 4Matic. Мощность варьируется от 90 до 160 л.с.
Но что, если вам нужна скорость?
AMG работает над этим. Ожидается структура уровней, похожая на старые модели GLA 35 и 45. Но здесь есть нюанс: эти высокопроизводительные версии не будут работать на бензине. Они будут электромобилями с двумя моторами. Высокий крутящий момент. Мгновенная отдача. Никакого дизеля. Mercedes вообще не планирует выпускать дизельные версии на платформе MMA.
Программно-определяемое транспортное средство: функции и технологии
Речь идет не только о двигателе. Речь идет о «мозге» автомобиля.
Mercedes инвестирует миллиарды в программное обеспечение, и новый GLA — доказательство этого. Платформа MMA построена вокруг сверхмощного компьютера. Он обеспечивает лучшее, чем когда-либо, обновление по воздуху (OTA) и оптимизирует связь между всеми функциями автомобиля.
Что это значит для вас?
Это означает, что функции полуавтономного вождения могут появиться позже через обновление. Не нужно ждать установки нового оборудования. Все это уже заложено в архитектуру.
Внутри салон отражает дизайн CLA и GLB. Вы найдете знакомый набор экранов:
- Цифровая приборная панель водителя диагональю 10,25 дюйма
- Центральный сенсорный экран диагональю 14,5 дюйма
- Опциональный экран для пассажира
Работает система на новой платформе MBUX. Полностью онлайн. И она интегрирует новое распознавание голоса на базе ИИ. Здесь меньше кнопок, больше — разговора.
Пространство? Оно скромнее, чем вы могли бы надеяться. GLA близок к GLB по размерам и целевой аудитории. Он не станет значительно больше ни в одном из измерений. Но электрические версии могут получить дополнительное место для хранения под капотом, поскольку там нет двигателя. Приятный бонус.
Когда можно будет купить новый Mercedes GLA?
Официальный показ запланирован на 29 июля. Снимки со шпионских камер уже подтвердили гладкие боковые поверхности. Камуфляжа больше нет. Решетка радиатора загружена трехлучевыми звездами, потому что Mercedes любит свой брендинг.
Этого достаточно?
GLA — это больше не просто маленький внедорожник. Это мобильный технологический демонстратор. Он быстрее, умнее и имеет больший запас хода, чем что-либо из его прошлых поколений. Но заставит ли более высокая стоимость платформы MMA отказаться покупателей с ограниченным бюджетом? Мы должны подождать и посмотреть.
Пока вопрос не в том, хороший ли он. Вопрос в том, достаточно ли он хорош, чтобы вы отказались от привычки заправлять бензин.
Или, может быть, вы просто будете ждать версию AMG на электричестве. Кто я такой, чтобы судить?
