Компанія Audi представила наступне покоління RS 5, високопродуктивний автомобіль, створений для конкуренції з моделями від BMW та Mercedes-AMG. Ця модель знаменує собою значне зрушення в лінійці RS, вводячи гібридну силову установку, що підключається, для підвищення як ефективності, так і потужності. RS 5 буде доступний у кузовах седан та універсал (Avant), постачання до Великобританії розпочнуться в найближчі місяці за ціною від 90 220 фунтів стерлінгів та 92 120 фунтів стерлінгів відповідно.
Гібридний Звір
В основі нового RS 5 лежить значно модернізований 2,9-літровий двигун V6 з двома турбінами в парі з гібридною системою, що підключається. Ця установка включає електродвигун і акумуляторну батарею ємністю 25,9 кВтг, забезпечуючи сумарну потужність 630 к.с. та крутний момент 825 Нм. Сам V6 розвиває 503 к.с., а електродвигун додає ще 174 к.с. і 460 Нм крутного моменту.
Ця силова установка була вдосконалена для відповідності суворим стандартам викидів Euro 7, перевищуючи за потужністю свою попередницю. Ключові покращення включають турбіни з подвійною спіраллю, нову систему упорскування палива та інтеркулери з водяним охолодженням. Потужність передається через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач на новий диференціал центрального типу зі змінним розподілом моменту, що крутить, здатний розподіляти потужність між осями від 70:30 до 15:85. Електродвигун на задній осі забезпечує векторний розподіл моменту, що крутить, і повне блокування заднього диференціала.
Динамічні Характеристики та Поліпшення Шасі
RS 5 розганяється від 0 до 100 км/год за 3,6 секунд, що на 0,5 секунд швидше, ніж попередній RS 4 Avant, досягаючи максимальної швидкості 282 км/год з опціональним пакетом Audi Sport. Гібридна система, що підключається, також забезпечує запас ходу на електротязі до 80 км і економію палива від 10 до 12 л/100 км, з викидами CO2 від 102 до 86 г/км.
Компанія Audi значно посилила шасі, збільшивши загальну ширину на 90 мм та переробивши більшість зовнішніх панелей. Підвіска оснащена двоклапанними амортизаторами для кращого контролю за комфортом та керованістю. Хоча деякі високотехнологічні рішення, такі як задня вісь, що підрулює, або пневматична підвіска, були виключені, RS 5 все одно має споряджену масу 2355 кг для седана і 2370 кг для універсала.
Стандартні гальма включають сталеві диски діаметром 420 мм спереду та 400 мм ззаду, з опціональними керамічними гальмами розміром 440 мм спереду та 420 мм ззаду, що відповідає найбільшим доступним у серійних автомобілях, таких як Lamborghini Urus.
Стиль та Особливості Інтер’єру
Агресивний стиль RS 5 включає тривимірну решітку радіатора, розширені колісні арки (стандартно з 20-дюймовими колесами, опціонально з 21-дюймовими) і збільшені задні дифузори з подвійними вихлопними патрубками. Оздоблення кованого вуглецевого волокна доступне з пакетом Audi Sport, а також унікальні накладки переднього бампера і колеса.
Усередині RS 5 представлена новітня орієнтована на екрани конструкція Audi, спортивні сидіння, обробка з вуглецевого волокна та нова графіка Audi Sport. Кнопка Boost на рульовому колесі розблокує максимальну потужність протягом 10 секунд, незалежно від вибраного режиму керування.
Конкуренція та Позиція на Ринку
Audi RS 5 конкурує з моделями, такими як Mercedes-AMG C 63, BMW M3 та Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Проте автомобільний ландшафт змінюється. Очікується, що наступна BMW M3 буде оснащена гібридною технологією, а Alfa Romeo може припинити випуск версій Quadrifoglio через правила викидів.
Mercedes-AMG нещодавно припинила виробництво чотирициліндрового C 63, замінивши його менш потужною шестициліндровою моделлю. Рішення Audi зберегти V6 двигун з гібридною системою, що підключається, виявилося більш успішним, що перегукується з підходом BMW до M5. RS 5 пропонує найкращий запас ходу на електротязі та загальну продуктивність порівняно з конкурентами, що робить його сильним претендентом у сегменті високопродуктивних автомобілів.
Поєднання гібридної ефективності, потужного V6 двигуна та агресивного стилю робить Audi RS 5 унікальним на конкурентному ринку, пропонуючи переконливу альтернативу суперникам, які відійшли від традиційних високопродуктивних формул.
