Майбутній сезон Формули-1 вже нагрівається поза трасою, оскільки американські автомобільні гіганти Cadillac і Ford обмінюються критиками щодо своєї участі в цьому виді спорту. Обидві марки змагаються за місце у швидкозростаючому світі Формули-1, але їхні підходи – і сприйнятий рівень відданості – різко контрастують.
Cadillac Deep Dive
Cadillac за підтримки General Motors (GM) позиціонує себе як серйозного довгострокового гравця у Формулі-1. GM прийняв частку в команді, сформованій із команди Андретті, і планує розробити власний силовий агрегат до 2028 року. Тим часом Cadillac використовуватиме двигуни Ferrari, але головний меседж виконавчого директора GM Дена Турісса чіткий: це повномасштабна інженерна операція, а не просто маркетинговий хід.
«Одним є маркетингова угода з мінімальним впливом, тоді як GM володіє часткою в компанії», — сказав Туріс, прямо критикуючи підхід Ford.
Участь Cadillac являє собою значні інвестиції в створення команди Формули-1 з нуля, що історично вимагає років зусиль і значного капіталу.
Форд завдає удару у відповідь
Ford, який співпрацює з Red Bull Racing як постачальник двигунів, не проігнорував критику Cadillac. Виконавчий голова Ford Білл Форд відхилив укол, зазначивши, що Cadillac зараз залежить від потужності Ferrari. Компанія наголошує на своєму практичному підході: інженери Ford Racing працюють у компанії Red Bull Powertrains у Великій Британії та постачають 3D-друковані компоненти для гібридної силової установки.
За даними The New York Times, Ford також відіграє важливу технічну роль в управлінні акумулятором, калібруванні та розгортанні. Цей рівень інтеграції демонструє глибше технічне партнерство, ніж просто розміщення логотипу на шасі.
Чому це важливо?
Суперництво між Cadillac і Ford підкреслює ключову тенденцію Формули-1: зростаюча важливість участі виробників. Сучасна Формула-1 — це не лише приватні команди; це виробники автомобілів, які використовують спорт як полігон для випробування технологій і платформу для демонстрації престижу бренду. Боротьба між цими двома американськими марками підкреслює різні способи, як компанії можуть підійти до Формули-1.
GM робить ставку на створення цілої команди з нуля, стратегія високого ризику та високої винагороди. Ford, тим часом, використовує існуючу потужність (Red Bull), щоб швидко закріпитися. Жоден підхід не є принципово кращим; обидва залежать від виконання.
Дорога попереду
Зрештою, ефективність кожної стратегії буде вимірюватися результатами на трасі. У той час як Ford співпрацює з перевіреним переможцем у Red Bull, Cadillac стикається з важкою боротьбою, щоб конкурувати з визнаними командами. Найближчі сезони покажуть, чи зможе довгострокове зобов’язання GM подолати безпосередню перевагу силових агрегатів Red Bull Ford.
Ставки високі, і напруженість між цими двома автомобільними гігантами лише посилюватиметься з наближенням сезону 2026 року.
