Щорічна плата за технічне обслуговування у Великій Британії, яка протягом останніх 15 років не перевищувала 54,85 фунтів стерлінгів, перебуває під пильною увагою. Власники гаражів розділилися щодо того, чи підвищувати плату, кажучи, що це може бути або вигідно, або контрпродуктивно. Уряд розпочав перевірку, викликану петицією від Незалежної асоціації гаражів (IGA), щоб визначити, чи доречні поточні обмеження для витрат сучасного бізнесу.
Зростання витрат у порівнянні з конкурентним тиском
У гаражах кажуть, що підвищення давно назріло, посилаючись на зростання зарплат, вартість обладнання та суворі правила безпеки, встановлені Агентством стандартів водіїв і транспортних засобів (DVSA). За деякими оцінками комісія становить приблизно 70 фунтів стерлінгів для покриття операційних витрат.
Однак це не є загальноприйнятою думкою. Багато хто побоюється, що значне підвищення цін може збентежити водіїв, що призведе до ще більш агресивної цінової війни, ніж зараз. Деякі автосервіси зараз втрачають гроші на перевірках, щоб залучити нових клієнтів, і така практика може бути нежиттєздатною, якщо плата різко зросте.
Погляд уряду
Міністерство транспорту (DfT) також переглядає показники перевірки великовагових транспортних засобів (вантажівок, автобусів і причепів), пропонуючи збільшити приблизно на 10%. Застосування такого ж відсотка до випробувань легкових автомобілів збільшило б ліміт приблизно до £59,85.
Чому це важливо?
Дебати щодо цін на техогляд підкреслюють напругу між підтримкою доступних перевірок безпеки транспортних засобів і забезпеченням фінансової життєздатності автосервісів. Існуюча система заохочує продажі за рахунок прибутку, оскільки деякі компанії надають перевагу залученню клієнтів, а не прибутку від кожного чека.
IGA вважає, що потрібна більш справедлива система, яка визнає справжню вартість тестування. Однак надто високе підвищення цін може призвести до того, що клієнти відійдуть від легальних гаражів до нерегульованих альтернатив.
Результати цього огляду, ймовірно, визначать майбутнє техогляду транспортних засобів у Великобританії, врівноважуючи доступність і стійкість бізнесу.
