Незважаючи на відмову від планів повністю перейти на електричну лінійку, Bentley розвиває свій перший електромобіль (EV), великий позашляховик. Автомобіль, презентація якого запланована на 2026 рік і вихід на ринок у 2027 році, використовуватиме архітектуру Premium Platform Electric (PPE), спільну з Porsche Cayenne Electric, пропонуючи поєднання розкоші та продуктивності. Цей крок сигналізує про перекалібрування стратегії електрифікації Bentley, адаптації до поточної ринкової динаміки, а не жорсткого переслідування свого раніше заявленого повністю електричного майбутнього.
Новий сегмент, а не ще один позашляховик
Bentley позиціонує цю майбутню модель як «перший міський розкішний позашляховик», прагнучи зайняти унікальну нішу в середовищі висококласних автомобілів. Хоча він не буде коштувати стільки ж, скільки Bentayga Speed, він буде орієнтований на початковий ціновий діапазон Bentayga – потенційно нижче 450 000 доларів. Це свідчить про те, що Bentley має намір розширити привабливість своїх електромобілів за межі ультрарозкішного сегменту, зробивши електромобілі доступними для ширшої, але все ще заможної клієнтської бази.
Дизайн та інтер’єр: звична, але сучасна естетика
Дизайн прототипу відповідає існуючій лінійці Bentley: довгий капот, м’язисті задні крила та характерні двоярусні фари. Кабіна виглядає готовою до виробництва, з безрамними вікнами, вигнутим центральним екраном і розкішною обробкою шкірою та деревом. Елементи суперечливої концепції EXP 15, такі як цифрові решітки та повноекранні дисплеї, можуть бути інтегровані, хоча конкретні деталі залишаються непідтвердженими.
Продуктивність і зарядка: конкурентні можливості
Очікується, що Bentley EV забезпечить конкурентоспроможні показники продуктивності, потенційно відповідаючи двомоторній установці Porsche Cayenne Electric з потужністю до 850 кВт і крутним моментом 1500 Нм. Автомобіль також матиме можливості швидкої зарядки, відновлюючи запас ходу до 161 км лише за 6,5 хвилин, що вказує на підтримку швидкої зарядки постійним струмом понад 350 кВт. Це ставить його в авангард технологій заряджання електромобілів.
Зареєстровані торгові марки натякають на фірмовий стиль
Bentley зареєстрував «Barnato» і «Mayon» як потенційні назви моделей, віддаючи належне історичним особам і географічним пам’яткам. Це відповідає традиції бренду називати автомобілі на честь характерних місць, таких як Bentayga, яка отримала свою назву від скелі на Канарських островах.
Контекст галузі: зміна імпульсу EV
Переглянута стратегія електрифікації Bentley відображає ширшу тенденцію в секторі автомобілів класу люкс. Декілька виробників, зокрема Ferrari, Maserati та Lotus, відклали або скоротили свої повністю електричні зобов’язання через умови ринку та технічні проблеми. Це свідчить про те, що, хоча електромобілі залишаються ключовою частиною майбутнього, перехід може бути більш поступовим і більш тонким, ніж вважалося спочатку.
Сегмент розкішних електромобілів переживає період адаптації. У той час як деякі бренди, такі як Rolls-Royce і Jaguar, подвоюють зусилля з електрифікації, інші пом’якшують свої амбіції, визнаючи, що споживчий попит і технологічна здійсненність не завжди відповідають агресивним графікам.
Рішення Bentley просувати свій перший електромобіль, переглядаючи довгострокові цілі щодо електрифікації, демонструє прагматичний підхід до адаптації до мінливих реалій ринку. Компанія прагне представити переконливий електричний позашляховик, який збереже свій фірмовий стиль, водночас відповідаючи потребам мінливого автомобільного ландшафту.
