Високопродуктивний підрозділ Toyota, Gazoo Racing (TGR) активно розробляє спортивний автомобіль з центральним розташуванням двигуна на базі концепту Yaris M. Проект, який в даний час удосконалюється в ході змагань серії Super Taikyu, спрямований на впровадження відгуків, отриманих в автоспорті, в потенційну майбутню дорожню модель. Це означає істотний відхід від недавнього фокусу Toyota на сімейні електромобілі, такі як Urban Cruiser і bZ4X, сигналізуючи про відданість автомобілям для ентузіастів поряд з більш широкою стратегією електрифікації.
Концепт Yaris M: випробувальний полігон для нового покоління
Вперше представлений на Токійському автосалоні в січні 2025 року, концепт Yaris M оснащений турбованим чотирициліндровим двигуном об’ємом 2,0 літра, який, як очікується, видаватиме до 450 к.с. при потенційній можливості збільшення потужності до 600 к.с. у певних конфігураціях. Розташування двигуна посередині широко розглядається як провісник нового покоління доступних спортивних автомобілів, багато хто припускає відродження культового імені MR2.
Від Трека до Дороги: Процес Розробки
TGR невпинно тестує концепт Yaris M у виснажливих гонках серії Super Taikyu на витривалість. Мікіо Хаясі, менеджер з маркетингу Gazoo Racing, підтверджує, що команда “робить цей автомобіль краще з кожним днем”, безпосередньо застосовуючи ці гонки для покращення майбутніх серійних моделей. Хіроюкі Ямада, головний менеджер проекту GR, зазначає, що інтеграція системи повного приводу додає складності, але в результаті керованість виявляється ще моторнішою, ніж у визнаного “гарячого хетчбека” GR Yaris.
Конкуренція та Натхнення
Toyota відкрито використовувала як зразок конкурентів, таких як Porsche Cayman, визнаючи перетворюючий ефект розташування двигуна посередині. Барт Елен, голова TGR Motorsports, заявив, що розташування двигуна “повністю змінює правила гри”. Концепт Yaris M нещодавно перевершив концепт Subaru High Performance X Version II у гонці на витривалість у Мотегі, демонструючи свою конкурентну перевагу.
Перспективи на Майбутнє
Хоча Toyota зберігає мовчання щодо конкретних планів, розробка, що продовжується, дозволяє припустити високу ймовірність появи серійної моделі в найближчі кілька років. Томоя Такахасі, президент Toyota Gazoo Racing, описує команду як “диваків, що люблять виклик”, підкреслюючи їхню відданість розширенню кордонів у галузі розробки високопродуктивних автомобілів.
Прогрес проекту від концепту до гоночного прототипу свідчить про серйозність намірів Toyota повернутися на ринок спортивних автомобілів з центральним двигуном, пропонуючи ентузіастам привабливу альтернативу в сегменті, що домінується усталеними гравцями.
