Верховний суд США виніс рішення, що обмежує повноваження президента щодо введення тарифів за допомогою надзвичайних заходів, що додає складності в триває судовий процес, порушений китайським автовиробником BYD проти уряду США. Хоча це рішення не змінює негайно діючі автотарифи, воно відкриває нові можливості для юридичних викликів та потенційних відшкодувань.
Рішення Суду Обмежує Президентські Повноваження
20 лютого Суд ухвалив співвідношенням голосів 6–3, що тарифи, запроваджені відповідно до Закону про надзвичайні економічні повноваження (IEEPA), перевищили президентські повноваження, оскільки повноваження щодо встановлення тарифів конституційно закріплені за Конгресом. Це означає, що будь-які тарифи, введені виключно через надзвичайні заходи, тепер можуть бути визнані недійсними, і компанії можуть домагатися відшкодування сплачених мит з 2025 року.
Це рішення має важливе значення, оскільки воно уточнює поділ влади, коли йдеться про торгову політику. Історично президенти використовували IEEPA для обходу схвалення Конгресу під час запровадження тарифів, посилаючись на питання національної безпеки чи економічні надзвичайні ситуації. Рішення Суду тепер змушує до більш обдуманого та законодавчого підходу до змін тарифів.
Судовий процес BYD Отримує Нові Підстави
BYD подав до суду 26 січня 2026 року до Торгового суду США, заперечуючи тарифи, запроваджені з квітня 2025 року. Справа, порушена чотирма організаціями, пов’язаними з BYD, вимагає як відшкодування, так і офіційного визнання того, що тарифи були незаконними. Рішення Верховного суду зміцнює позицію BYD, хоча результат залишається невизначеним.
Успіх судового процесу залежить від доказу того, що тарифи були незаконно запроваджені відповідно до IEEPA. Хоча рішення не гарантує BYD перемогу, воно посилює тиск на уряд США з вимогою обґрунтувати свою тарифну політику.
Тарифи, що діють Залишаються В Основному Без Змін
Незважаючи на рішення, основна частина автомобільних тарифів, які нині діють щодо китайського імпорту, залишається незмінною. Ці тарифи в основному забезпечуються відповідно до положень Розділу 232 (національна безпека) та Розділу 301 (забезпечення дотримання торгових правил), на які рішення Суду не поширюється.
Китайські юридичні аналітики підтвердили це: тарифи відповідно до Розділів 232 та 301 продовжують діяти незалежно від закону про надзвичайні повноваження, який тепер визнаний неконституційним. Це означає, що основні торгові бар’єри залишаються на місці, незалежно від рішення Суду.
Майбутні Торгові Дії Все Ще Можливі
Рішення не заважає США запроваджувати тарифи іншими законними способами. Президент Дональд Трамп заявив, що його адміністрація розгляне альтернативні шляхи збереження торгових бар’єрів. Це говорить про те, що торговельна війна з Китаєм далека від завершення і може розвиватися в міру того, як США шукають нові способи економічного тиску.
Вихід BYD на Ринок Залишається Невизначеним
В даний час BYD продає електробуси та комерційні автомобілі у Північній Америці, але ще не запустила легкові автомобілі на ринку США. Майбутнє розширення компанії залежить від судових рішень, змін у нормативних актах та ширших змін у торговельній політиці. Рішення Верховного суду додає ще один шар невизначеності до планів BYD, але не усуває їх повністю.
Рішення Суду встановлює чітку конституційну межу для надзвичайних тарифних повноважень, але ширші торгові бар’єри, що стосуються китайських автовиробників, залишаються недоторканими. Шлях вперед для китайських автовиробників залежатиме від судових розглядів, змін у регулюванні та динаміки торгової політики США, що змінюється.
