Бурный рост и колебания: тенденции регистрации электромобилей в Китае (Неделя 28, 2025)

В китайском автомобильном секторе, где инновации и конкуренция развиваются со скоростью молнии, последние еженедельные данные о регистрации электромобилей (NEV) стали предметом пристального внимания аналитиков и инвесторов. Неделя 28 (с 6 по 13 июля 2025 года) вновь продемонстрировала сложные тенденции, отражающие меняющийся ландшафт рынка.

Ключові моменти тижня

Хоча загальна кількість нових енергетичних автомобілів (NEV) продовжує коливатися, деякі бренди демонструють вражаюче зростання, а інші стикаються з труднощами. Особливу увагу варто звернути на наступні події:

• • • Конвергенція зростання: * * Tesla, Li Auto і Xiaomi — єдині марки, які змогли збільшити обсяги реєстрації в порівнянні з попереднім тижнем, демонструючи стійкість в умовах волатильності ринку.
• • • BYD переживає спад: * * компанія BYD, яка раніше домінувала на ринку, повідомила про найгірші показники реєстрації за останні 14 тижнів, що викликає питання про її ринкову стратегію та конкурентоспроможність.
• • • Xiaomi дивує: * * Xiaomi, новачок в автомобільній галузі, демонструє захоплююче підвищення продажів, що свідчить про зростаючу привабливість бренду і його моделей.
• • • Поворот в стратегії Li Auto: * * Li Auto припинила публікувати щотижневі дані про продажі, після того як Китайська асоціація автовиробників (CAAM) дала рекомендації про припинення публікації таких даних, посилаючись на їх “підрив порядку в галузі” і “розпалювання жорстокої конкуренції”.
• • • Поступове уповільнення реєстрації: * * Загальна кількість реєстрацій продовжує зменшуватися, що вказує на потенційне охолодження ринку або зміни в споживчій поведінці.
      

      Огляд реєстрації по брендам

      Давайте детально розглянемо дані по реєстрації для кожного бренду:

• • • Tesla: * * лідирує в гонці з реєстрацією 12 270 автомобілів (на 144,9% більше, ніж на попередньому тижні і на 7,63% більше, ніж роком раніше), підтверджуючи свою домінуючу позицію на ринку. Модель Y залишається найпопулярнішим продуктом, за яким слідує модель 3.
• • • BYD: * * зареєструвала 48 780 автомобілів (на 12,2% менше, ніж на попередньому тижні і на 21,07% менше, ніж роком раніше), що свідчить про помітне зниження темпів зростання.
      ** * Xiaomi: * * здивувала ринкових гравців, збільшивши обсяги реєстрації до 6 680 автомобілів (на 36,6% більше, ніж на попередньому тижні і на 190,43% більше, ніж роком раніше). Седан Xiaomi SU7 є лідером серед зареєстрованих моделей.
      • Стандартна версія: 1967
      • Професійна версія: 1941
      • Максимальна версія: 1403
      • Ультра: 508

      * * * Nio: * * зареєструвала 2 410 автомобілів (на 3,6% менше, ніж на попередньому тижні і на 29,12% менше, ніж роком раніше), демонструючи ознаки уповільнення зростання. Продажі флагманського седана ET9 склали всього 40 одиниць.
      ** * Li Auto: * * зареєструвала 7 330 автомобілів (на 6,8% більше, ніж на попередньому тижні, але на 35,13% менше, ніж роком раніше).
      ** * Xpeng: * * зареєструвала 5820 автомобілів (на 9,8% менше, ніж на попередньому тижні, але на 242,35% більше, ніж роком раніше).
      ** * Onvo: * * зареєструвала 1130 автомобілів (на 13,7% менше, ніж на попередньому тижні). Більшість реєстрацій пов’язані з середньорозмірним позашляховиком L60, що підтверджує його зростаючу популярність.

• • • Firefly: * * став найбільшим програвшим тижня, зареєструвавши всього 550 автомобілів (на 57,7% менше, ніж на попередньому тижні).
• • • Aito, Geely, Deepal і Zeekr:** всі ці марки продемонстрували помірні коливання в обсягах реєстрації, не роблячи істотного впливу на загальну картину ринку.
      

      Офіційна позиція CAAM та її наслідки

      Рішення Китайської асоціації автовиробників (CAAM) рекомендувати припинення публікації щотижневих даних про продажі викликало широку дискусію в галузі. Хоча CAAM стверджує, що це необхідно для підтримки стабільності та запобігання надмірній конкуренції, багато експертів вважають, що це обмежує прозорість ринку та ускладнює аналіз тенденцій. CarNewsChina продовжує публікувати дані на основі даних China Ev DataTracker, щоб забезпечити доступ до цієї важливої інформації.

      Погляд у майбутнє

      Тиждень 28 продемонстрував складну картину китайського ринку електромобілів. Хоча деякі марки демонструють впевнене зростання, інші зазнають труднощів. Рішення CAAM припинити публікацію щотижневих даних, безумовно, впливають на доступність інформації та ускладнюють аналіз. Попереду залишається спостерігати, як розвиваються тенденції і як окремі бренди адаптуються до мінливого ринкового ландшафту. Важливо пам’ятати, що цифри округлені і відображають продажі нових енергетичних автомобілів, що включають електромобілі, гібриди, що підключаються, і розширювачі діапазону.

      Увага: дана стаття заснована на інформації, наданої в початковому тексті.

      Переклад та адаптація.

      Інформація може бути неповною або містити неточності.

      Для отримання найбільш актуальної інформації слід звертатися до офіційних джерел.

      Дата публікації: [поточна дата]

      Автор :[ ім’я автора]

      Copyright © [Рік]. Всі права захищені.

      Приклад посилання