Тюнінг двигуна

Перепускний клапан турбіни обертається за рахунок вихлопних газів, що призводить до створення тиску у впускному колекторі. Рівень цього тиску визначається кількістю повітря, що проходить через турбіну.

Робота двигуна - компроміс між багатьма параметрами, основними є економічність, ресурс двигуна і токсичність вихлопу. Чіп-тюнінг здатний змінити параметри роботи двигуна під конкретного власника.

При тюнінгу двигуна збільшена потужність вимагає більшої кількості повітря і необхідний нульовий фільтр. Розповімо, що таке фільтр нульового опору і що він дає порівняно із звичайним фільтром. Для чого потрібен нульовик?

Ковані поршні. Для шанувальників тюнінгу ці слова звучать як магічне заклинання. Чим ковані поршні краще литих? В яких випадках їх варто застосовувати? Для кого потрібні ковані поршні? Почнемо з того, що звичайні литі поршні чудово підходять для серійних двигунів, а технологія їх виготовлення – для масового виробництва.

Деталь, що зєднує колінвал і поршень називають – шатун. У цій статті розповімо про шатуни для тюнінга двигуна - для чого вони потрібні. Для чого потрібні шатуни для тюнінгу? При тюнінгу двигуна збільшення обсягу - один з кращих способів дає найбільшу прибавку.

Деякі стверджують, що при встановленні збільшеного дроселя підвищується потужність автомобіля. А якщо разом з ним встановити нульовик, то ефект буде краще. Розберемося, чи є толк від збільшеної дросельної заслінки.

Збільшення обєму двигуна є простим способом підняти моментні і потужностні характеристики мотора. Існує кілька варіантів по збільшенню обєму двигуна. Варіанти збільшення обсягу двигуна Перший (більш «народний» – т.