Trh s elektrickými vozidly ve Francii nerostl jen v roce 2023. Explodoval.
Nová data z automobilky Plateforme odhalují ohromující číslo. Loni prošlo showroomy 298 522 nových elektromobilů. To je rekordní podíl na trhu 16,8 %. Jde o to, že téměř každé šesté nové auto prodané v zemi bylo plně elektrické.
Kdo seděl na trůnu?
Tesla Model Y
Nebyla blízko jen k vůdcům. Zničila své konkurenty. Tesla prodala 37 127 kusů. Tento model sám o sobě poskytl obrovskou část tohoto 16,8% podílu na trhu. Nejzajímavější věc? Model Y není anomálií založenou pouze na objemu prodeje. Celostátně se umístil na 8. místě v celkovém hodnocení nových vozů. Přemýšlejte o tom. 100% elektrické SUV porazilo všechny konkurenty se spalovacími, naftovými a hybridními motory, aby se dostalo do top 8. To je bezprecedentní.
Nejde jen o Model Y. Vlna elektromobilů zasáhla i rozpočtový segment trhu.
Podívejte se na zbytek 5 předních prodejců elektromobilů. Všechny překonaly hranici 20 000 kusů. Toto již není specializovaný hobby segment. Toto je masová adopce.
Kdo další využil této vlny:
- Dacia Spring : Přístupný vstupní bod do elektrifikace.
- Tesla Model 3 : Sedan, který dokazuje, že značka není jen o SUV.
- Peugeot e-208 : francouzská ikona, která je plně elektrická.
- Fiat 500e : retro styl s nulovými emisemi.
- MG4 : Čínský uchazeč podnikající vážné kroky vpřed.
Tato čísla vyprávějí příběh měnících se priorit. Kupující již nehledí pouze na sortiment nebo technické specifikace. Dívají se na cenu, dostupnost a důvěru značky. Úspěch Dacia Spring spolu s prémiovou Teslou Model Y naznačuje, že se trh rozděluje na dva různé typy chování. Jedna skupina chce nejnovější technologii a status. Druhý chce prostě co nejnižší cenu vstupu do elektrické budoucnosti.
Propast mezi vůdcem a ostatními je široká, ale skupina pronásledovatelů je hluboká. Rok 2023 nebyl rokem spekulací. Byl to rok dodávek.
Podíl aut se spalovacími motory (ICE) ve Francii klesl pod 50 %
Tepelné motory ztrácejí svou pozici. Nové registrace vozidel se spalovacím motorem (ICE) ve Francii poprvé klesly pod hranici 50 %. Toto číslo je 45,9 %. Prodeje elektrických vozidel mezitím neustále rostou a přetvářejí celý trh nových automobilů.
Nejsou to jen elektromobily, které vedou cestu. Celkový obrázek ukazuje významný posun v tom, s jakými vozy kupující skutečně jezdí mimo showroom.
Dominance hybridů a selhání specializovaných řešení
Když se podíváte na plný energetický mix, příběh se znovu změní. Hybridní vozidla – plně hybridní (HEV) i plug-in hybridní (PHEV) – nyní drží působivý 33,5% podíl na trhu. Drží silné druhé místo a vytváří znatelný rozdíl oproti alternativám založeným na fosilních palivech.
Vozidla na zkapalněný ropný plyn (LPG) drží v žebříčku skromných 3,6 % z celkového prodeje. Toto je specializovaný segment. Alternativní paliva jako superetanol a zemní plyn pro vozidla (GNV) zůstávají statisticky nevýznamné. Na trhu jsou sotva vidět.
Nejprodávanější: francouzské těžké váhy
Navzdory měnícímu se energetickému mixu vykreslují žebříčky prodejů konkrétních modelů jiný obrázek. Hierarchie se nezměnila.
- Renault Clio V : stále král. 97 471 prodaných kusů.
- Peugeot 208 II : silné druhé místo s 86 263 jednotkami.
- Dacia Sandero 3 : drží třetí pozici s 69 106 kusy.
Objem prodejů Clia V je obrovský. Prodá se o téměř 11 000 kusů více než Peugeot 208. A tady je ta nakopávačka: všechny tři nejprodávanější modely jsou k dispozici s tepelným, hybridním nebo elektrickým pohonem. Trh zcela neodmítá spalovací motory; jen se to fragmentuje rychleji, než kdokoli mohl předvídat.
Máme tedy 45,9 % spalovací motory, 33,5 % hybridy. Odpočinek? Rozházené podíly elektromobilů, LPG a opomíjených paliv. Střední výklenek zmizí. Otázkou není, zda končí éra spalovacího motoru, ale jak rychle se z hybridního mostu stane jediná silnice. Clio sice nyní vede, ale bude příští generace stále věnovat pozornost odznaku?
