Látka spadne.
Hala se nakloní dopředu.
Tady a teď to vypadá na jasný hit.
To se obvykle děje.
Lesk však někdy klame.
Možná, že zážitek z jízdy neodpovídá designu.
Možná je ta cena absurdní.
Snad o ní nikdo neslyšel.
Často je to všechno najednou plus několik dalších faktorů, které ničí základy zevnitř.
Zde je náš výběr aut, která vypadala jako hvězdy.
Ale nesplnili očekávání.
A pak je tu pět dalších aut, která vzdorovala přesile.
Správný recept, ale ve špatné formě
Alfa Romeo 4C
Všechny komponenty byly perfektní.
Uhlíková trubka? Jíst.
Turbo uprostřed? Jíst.
Skvělý design a štítek Alfa, který slibuje čistou radost? Dvojité plus.
Kde tedy došlo k selhání?
V kinematice odpružení.
Odpružení Alfy bylo nervózní.
Velmi nervózní.
Dopředná stabilita byla jako kuře, které se snaží létat.
A bylo to hlučné.
V nepříjemné míře.
Alfy, které špatně jezdí, se neprodávají.
4C byl vadný (měl vady).
Dobré suroviny, ale upečený koláč byl špatný.
DS Automobiles DS 5
DS je prémiové dítě Citroënu, které bylo uvedeno na trh v roce 2009 jako podznačka, než se stalo vlastní značkou.
A co DS 5?
Krásný.
Problém.
Prodával se tak pomalu, že se zdálo, že jde o limitovanou edici.
Když nosil štítek Citroën, vypadal jako skutečný zabiják BMW.
Částečně liftback, částečně kupé, částečně hatchback.
Rychle? Ano.
Luxusní interiér? Ano.
Extrémně tuhé odpružení?
Ano.
Právě tato rigidita se stala rozhodujícím faktorem proti nákupu.
Skrytá na očích
Jaguar XJR575
Tohle auto existovalo deset minut, možná méně, skryté za závěsy.
575 koní.
Odtud název.
Zrychlí na 62 mph za 6,5 sekundy.
Zrychlí na 186 mph za 44 sekund.
Výkon zvládá s typickou elegancí XJ.
Bylo to také poslední benzínové XJ.
Zemřel?
Ano.
Pravidla WLTP vše změnila.
Poptávka po dieselech se zhroutila, což pohřbilo tuto úpravu na většině trhů.
Zasloužil si lepší osud.
Skutečná škoda.
Problém „prostředního dítěte“
Honda CR-Z
Kývl směrem k legendární Hondě CR-X.
Podvozek byl vyvíjen ve spolupráci s driftmasterem.
Vybaven technologiemi, které se na tu dobu zdály svěží.
Jeho život však skončil předčasně.
Proč?
Směs byla nevyvážená.
Nikdy nestiskl tlačítko „chci jedno“.
Starý CR-X byl čistý.
CR-Z byl hybrid.
Jak funkcí, tak charakterem.
Bylo to dost rychlé pro puristy? Ne.
Je dostatečně ekonomický pro dojíždějící? Taky ne.
Dostatečně praktické? Vlastně ne.
Zabírala výklenek, který neexistoval.
Tak zmizela.
Záhadný případ městského crossoveru
Toyota Urban Cruiser
Byl tam.
Kompaktní crossover od Toyoty, vyráběný v letech 2009 až 2012.
Jednoduché.
Efektivní.
A přesto tady stojí, pamatuje si ho jen těch pár, kteří žili v Asii nebo Evropě.
Co děláte se strojem, který dělá všechno správně, kromě toho, že si vás bude pamatovat?
Nikdo neví.
