Ткань спадает.
Зал наклоняется вперед.
Выглядит как безусловный хит, прямо здесь и сейчас.
Обычно так и происходит.
Иногда, однако, блеск обманчив.
Возможно, ощущения от вождения не соответствуют дизайну.
Возможно, цена абсурдна.
Возможно, о ней никто не слышал.
Часто это всё сразу, плюс несколько других факторов, которые разрушают фундамент изнутри.
Вот наша подборка машин, которые выглядели как звезды.
Но не оправдали ожиданий.
А затем — пять других автомобилей, которые бросили вызов вероятностям.
Правильный рецепт, но в неправильной форме
Alfa Romeo 4C
Все компоненты были идеальны.
Карбоновая труба? Есть.
Турбомотор, расположенный посередине? Есть.
Отличный дизайн и фирменный шильдик Alfa, обещающий чистую радость? Двойной плюс.
Так где же произошел сбой?
В кинематике подвески.
Подвеска от Alfa была нервной.
Очень нервной.
Стабильность при движении в прямом направлении напоминала курицу, пытающуюся взлететь.
И была шумная.
До раздражающей степени.
Alfas, которые плохо управляются, не продаются.
4C была flawed (имела дефекты).
Хорошие ингредиенты, но испеченный торт оказался плохим.
DS Automobiles DS 5
DS — это премиальное «ребенок» Citroën, запущенное в 2009 году как суббренд, прежде чем стать самостоятельной маркой.
А как же DS 5?
Красивый.
Проблемный.
Продавался он так медленно, что казалось, будто это лимитированная серия.
Когда он носил шильдик Citroën, выглядел как настоящий убийца BMW.
Частично лифтбек, частично купе, частично хэтчбек.
Быстрый? Да.
Роскошный интерьер? Да.
Чрезвычайно жесткая подвеска?
Да.
Именно эта жесткость стала решающим фактором против покупки.
Скрытый на виду
Jaguar XJR575
Этот автомобиль существовал десять минут, может, и меньше, скрытый за шторами.
575 лошадиных сил.
Отсюда и название.
Разгон до 62 миль/ч за 6,5 секунды.
Разгон до 186 миль/ч за 44 секунды.
Он справляется с мощностью с типичной для XJ элегантностью.
Кроме того, это был последний бензиновый XJ.
Погиб ли он?
Да.
Правила WLTP изменили всё.
Спрос на дизели рухнул, что похоронило эту модификацию на большинстве рынков.
Он заслуживал лучшей участи.
Настоящая жалость.
Проблема «среднего ребенка»
Honda CR-Z
Он кивал в сторону легендарной Honda CR-X.
Шасси было со-разработано с участием мастера дрифта.
Оснащался технологиями, которые казались свежими для того времени.
И все же его жизнь закончилась преждевременно.
Почему?
Смесь была несбалансирована.
Он так и не нажал кнопку «Хочу такой».
Старая CR-X была чистой.
CR-Z была гибридом.
И по функции, и по характеру.
Была ли она достаточно быстрой для пуристов? Нет.
Достаточно экономичной для тех, кто ездит на работу? Тоже нет.
Достаточно практичной? Не совсем.
Она занимала нишу, которой не существовало.
Поэтому она исчезла.
Загадочный случай городского кроссовера
Toyota Urban Cruiser
Вот он был.
Компактный кроссовер от Toyota, выпускавшийся с 2009 по 2012 год.
Простой.
Эффективный.
И всё же, вот он стоит, помнят его только те немногие, кто жил в Азии или Европе.
Что делать с машиной, которая всё делает правильно, кроме того, как быть запомненной?
Никто не знает.
