Группа Volkswagen внедряет новую силовую установку. Её премьера состоится в моделях Golf и T-Roc во второй половине этого года. Следующей в очереди идёт Skoda Octavia.
Йоханнес Нефт, технический директор Skoda, в интервью журналу Autocar заявил, что покупатели в ближайшее время могут ожидать появления чистых гибридов и подключаемых вариантов. Однако точных сроков он не назвал. Как это часто бывает.
В Австралии предыдущие версии гибрида с возможностью подзарядки от сети (PHEV) для Octavia до рестайлинга не предлагались. Тем не менее, Skoda Australia представила в этом году версию с легким гибридом.
Итак, что мы получим?
Это новая 1,5-литровая турбированная четвёрка группы Volkswagen в паре с 7-ступенчатой коробкой DCT. В системе установлен небольшой аккумулятор ёмкостью 1,6 кВт·ч и два электродвигателя. Один из них выполняет функции генератора, а другой приводит в движение колёса.
В пробках автомобиль работает исключительно на электричестве. Если же вы нажимаете педаль газа в пол, подключается бензиновый двигатель.
Представители Volkswagen утверждают, что такая конфигурация обеспечивает идеальный баланс комфорта, динамичности и эффективности. Электромотор подключается везде, где это возможно, для экономии топлива. Управлять движением можно в трёх режимах: электрическом, последовательном и параллельном. Принцип работы аналогичен большинству современных гибридов смешанного типа.
«Система обеспечивает большую долю электрической езды по сравнению с нашими существующими лёгкими гибридами».
Эта технология выступает мостом между лёгкими гибридами и PHEV. Поскольку она построена на платформе MQB Evo, со временем её можно будет увидеть в Kodiaq и Cupra Leon. Версия для T-Roc будет доступна исключительно с приводом на переднюю ось и предложит выбор между мощностью 100 кВт или 125 кВт.
А что насчёт Австралии?
Официальных подтверждений пока нет. Второе поколение T-Roc появится на местном рынке в 2027 году, и оно будет предлагаться исключительно с лёгкими гибридами. Что касается Octavia, то когда вернётся опция с PHEV, скорее всего, это будет вариант «eHybrid». В его основе лежит силовая установка 2024 года с 1,5-литровым двигателем и 6-ступенчатой коробкой DCT. Покупателю предлагается выбор между общей мощностью системы 150 кВт или 200 кВт.
Здесь аккумулятор значительно больше — его чистая ёмкость составляет 19,7 кВт·ч. Он поддерживает быструю зарядку постоянным током. В случае с Golf eHybrid заявленный запас хода на электротяге достигает 143 км.
Skoda Australia уже представила на рынке PHEV-версии Kodiaq и Superb в этом году. Ранее компания игнорировала электрифицированные внедорожники и универсалы, пока стандарт эффективности новых транспортных средств не изменил расклады. Теперь на рынке также появилась и версия Octavia с лёгким гибридом.
Если они действительно привезут эти гибридные модификации, конкурентная среда быстро изменится.
Гибридная Octavia будет бороться за покупателя с Hyundai i30 Sedan Hybrid. Её соперниками станут также Honda Accord и Toyota Camry в гибридном исполнении. Да, это более крупные автомобили, но они занимают один и тот же сегмент.
А как быть с Octavia PHEV?
Здесь начинается совсем другая история. Её главным противником станет BYD Seal 06.
Что произойдёт дальше — гадать рано. Octavia ждёт своего часа, пока рынок продолжает меняться прямо под её колёсами.
