Ves que la tela se desliza.
La multitud se inclina.
Parece un gran éxito ahí mismo.
Generalmente lo es.
A veces, sin embargo, el brillo es falso.
Quizás el disco no coincida con el diseño.
Quizás el precio sea estúpido.
Quizás nadie se enteró.
A menudo son las tres cosas, además de algunas otras cosas, las que pudren los cimientos desde el interior.
Aquí está nuestra selección de autos que parecían estrellas.
No cumplieron.
Luego otras cinco máquinas que desafiaron las probabilidades.
La receta correcta, la sartén equivocada
Alfa Romeo 4C
Todas las piezas eran perfectas.
¿Tina de carbono? Controlar.
¿Turbo montado en el medio? Controlar.
¿Un gran estilo y esa insignia de Alfa que promete pura alegría? Verifique dos veces.
Entonces ¿dónde se rompió?
La geometría.
La suspensión de Alfa estaba nerviosa.
Realmente nervioso.
La estabilidad direccional se parecía a un pollo que intentaba despegar.
Y era ruidoso.
De manera tediosa.
Alfas que no se manejan bien, no se venden.
El 4C tenía fallas.
Buenos ingredientes, mal pastel.
DS Automóviles DS 5
DS es el bebé premium de Citroën, lanzado en 2009 como una submarca antes de destacarse por sí solo.
¿El DS5?
Hermoso.
Preocupado.
Se vendió tan lentamente que parecía una tirada limitada.
Cuando llevaba la insignia de Citroën, parecía un auténtico asesino de BMW.
En parte freno de tiro, en parte cupé y en parte hatchback.
¿Rápido? Sí.
¿Un interior delicioso? Sí.
¿Suspensión extremadamente rígida?
Sí.
Esa rigidez fue el factor decisivo.
Oculto a plena vista
Jaguar XJR575
Este coche existió durante diez minutos, tal vez menos, escondido detrás de unas cortinas.
575 caballos de fuerza.
De ahí el nombre.
Alcanza las 62 mph en 6,5 segundos.
Alcanza 186 mph en 44 segundos.
Maneja la potencia con la típica elegancia XJ.
También fue el último XJ de gasolina.
¿Murió?
Sí.
Las reglas WLTP cambiaron todo.
El incumplimiento de la demanda de diésel acabó con la variante en la mayoría de los mercados.
Merecía un destino mejor.
Una pena, de verdad.
El problema del hijo del medio
Honda CR-Z
Hizo un guiño al legendario CR-X de Honda.
Chasis desarrollado conjuntamente por un as del drift.
Lleno de tecnología que parecía novedosa para ese momento.
Sin embargo, la vida terminó temprano.
¿Por qué?
La mezcla estaba mal.
Nunca presionó el botón “Quiero uno”.
El viejo CR-X era puro.
El CR-Z era un híbrido.
En función y carácter.
¿Fue lo suficientemente rápido para los puristas? No.
¿Lo suficientemente económico para quienes viajan diariamente? También no.
¿Lo suficientemente práctico? No precisamente.
Estaba sentado en un hueco que no existía.
Entonces murió.
El Curioso Caso del Crucero Urbano
Toyota crucero urbano
Ahí estaba.
Un pequeño crossover de Toyota, 2009 a 2012.
Sencillo.
Eficaz.
Y, sin embargo, aquí está, recordado sólo por los pocos que vivieron en Asia o Europa.
¿Qué se hace con un coche que hace todo bien excepto ser recordado?
Nadie lo sabe.
