Americké silnice zaznamenaly v posledních letech zvýšení bezpečnosti. I když se to týká hlavně aut. Cyklisté takové štěstí nemají.
Atlanta se snaží tuto nerovnováhu napravit. Sousedství jako Grand Park instaluje chráněné cyklostezky. Plán se zdá být kompetentní, ale provedení dopadlo… chaoticky. Řidiči pravidelně narážejí do betonových přepážek. nedávno Toyota Corolla uvízla na bariéře. Dvě kola ve vzduchu. Auto nevypadá jako sedan, ale spíš jako zapadlá duna.
Je to konstrukční vada? Možná ne.
Proč řidiči neustále narážejí do svodidel na Chirocchi Avenue?
Obyvatelé žijící na Cirocchi Avenue byli svědky řady podivných nehod. Od doby, kdy byl před pár měsíci zprovozněn chráněný jízdní pruh, se auta o hranu nejen otírá, ale doslova na ni útočí.
Říká se, že jeden řidič jel na vrcholu betonové přepážky. Bylo to jako kaskadérský kousek ze světa extrémního skateboardingu Tonyho Hawka, ale se čtyřkolovým vozidlem. A pokračoval v cestě.
Další auto se převrátilo.
Obyvatelé si stěžovali, že nízkoprofilové přepážky jsou prakticky neviditelné. Nebylo to tak, že by měli rádi srážky, ale samotné bariéry působily jako skrytý nepřítel. Místní televizní stanice WSB-TV upozornila na problém dopravních zmatků. Položili nepříjemnou otázku: proč si toho nikdo nevšimne?
Ministerstvo dopravy v Atlantě (ATLDOT) rychle zareagovalo.
- Byly nainstalovány odrazky.
- Vedle tuhých betonových bloků byly přidány pružné sloupky.
- Technický tým v současné době analyzuje data o incidentech, aby zjistil, zda jsou ke zlepšení viditelnosti nutná další opatření.
Ale je tu nuance.
ATLDOT nevinil infrastrukturu. Odpovědnost kladou přímo na řidiče. Jejich analýza ukazuje na čistou chybu ovladače. Žádné zmatky s pravidly silničního provozu. Žádné triky k instalaci. Lidé si prostě nevšimnou zjevné zdi, která jim stojí v cestě.
Proč bariéry pro jízdní kola skutečně fungují
Mezi pruhem a bariérou je obrovský rozdíl.
Nakreslené čáry jsou založeny na naději. Doufáme, že řidič zůstane ve svém jízdním pruhu. Chráněné cyklostezky mají opačný předpoklad. Naznačují, že řidiči mohou dělat chyby. Budou rozptýleni. Unavte se. Snít v realitě.
Navrhování pro selhání není pesimismus. To je fyzika.
Podívejte se znovu na Corollu přilepenou na zdi. Ano, auto bylo rozbité na kusy. Zábrana také vypadá dost omšele. Podívejte se ale blíže na geometrii srážky. Auto se nezařadilo do jízdního pruhu. Narazila do zdi. Stěna ji zastavila.
Jeden obyvatel Grand Parku otevřeně prohlásil na WSB-TV, že bez tohoto betonového zubu „by někdo mohl být zabit“. Řidič byl přímo na cyklostezce. Zábrana tlumí náraz, aby ji cyklista neunesl.
Zdá se to být kontraintuitivní. Vidíte promáčknutý nárazník a pomyslíte si: „Špatný design“. Ignorujete ducha v záběru. Muž, který nikdy neměl nehodu.
Proč si jich tedy řidiči nevšimnou?
Možná je to kognitivní zaujatost. Díváme se pouze na to, co očekáváme, že uvidíme. Hladká cesta. Prázdný pruh. Ale ne betonový obrubník určený k záchraně něčího života.
ATLDOT přidává osvětlení. Reflektory jsou nové. Sloupy se staly pružnějšími. Řidiči dál havarují.
Je to zvláštní dynamika. Stavíme zdi, abychom chránili lidi před auty, a pak se divíme, když auta do těch zdí narážejí.
Myslíte si, že přidání dalších reflektorů bude mít vliv? Nebo jednoduše žádáme řidiče, aby věnovali pozornost ve věku, kdy se koukání do telefonu stalo normou?
Město pokračuje v úpravách. Nehody pokračují. Cyklisté pokračují v jízdě.
