El acero solía dominar el mundo del automóvil. Ahora, el aluminio está tomando el relevo. El cambio se produjo por buenas razones. El aluminio es más ligero. Es más fuerte por libra. Resiste mejor la oxidación. Maneja el calor de manera diferente. Y, sorprendentemente, en muchos contextos manufactureros cuesta menos que el acero.
Ves este material por todas partes. Incluso bajo el capó de un sedán estándar. Mira la tapa de válvulas. Es casi seguro que esa tapa plateada que se encuentra encima del bloque del motor es de aluminio. Protege las válvulas. Retiene el aceite en el motor superior.
Pero se ensucia.
Una junta de goma sella la tapa al bloque. Evita que el aceite se escape. Sin embargo, a veces ese sello falla. O simplemente se vuelve sucio con el tiempo. El aceite se escapa. Se mezcla con el polvo de la carretera. Se hornea sobre el metal. Se obtiene ese “efecto mancha” feo y desigual en la superficie.
Tiene mala pinta. Se siente peor.
No es necesario reemplazar la pieza. Sólo necesitas pulirlo. Puede limpiar la tapa de la válvula en su lugar o quitarla. Si es fácil de alcanzar, déjelo adjunto. Si está enterrado profundamente, tire de los pernos y colóquelo en el suelo.
Así es como se quita la suciedad del aluminio sin quitarle la vida.
El proceso de limpieza
Primero, apague el motor. Deja que se enfríe por completo. El aluminio caliente reacciona de manera diferente a los productos químicos. No querrás sufrir choques térmicos ni quemaduras.
Quita la suciedad primero. Si la cubierta todavía está en el motor, límpiela con un trapo húmedo. Si lo lograste, lávalo con una manguera. Retire el barro suelto y la suciedad de la calle. No querrás molerlo en el metal más tarde.
Ahora, aborda la suciedad adherida. Utilice lana de acero. El grado medio funciona mejor. Frote toda la superficie. Si la lana no muerde con suficiente fuerza, cambie a un cepillo de acero. Ten cuidado. El aluminio es blando. Puedes rayarlo si eres demasiado agresivo. Lo que desea es eliminar la oxidación, no dañar el metal.
Luego, aplique un desengrasante fuerte. Cubra la parte superior de la funda. Déjalo reposar.
Dale treinta minutos.
Esta es la parte más importante. El desengrasante necesita tiempo para romper los enlaces de aceite y grasa. Si frotas inmediatamente, solo estás moviendo la suciedad. Deja que la química funcione.
Después de treinta minutos, frota nuevamente. Utilice lana de acero o un cepillo. La suciedad debería eliminarse mucho más fácilmente ahora. También estás eliminando los residuos que deja el desengrasante.
Enjuáguelo bien. El agua es tu amiga aquí. Si ve manchas, repita el ciclo de desengrasar y fregar. No te apresures. Una superficie sucia nunca podrá pulir correctamente.
Sécalo con un paño limpio y seco. La microfibra es ideal. Necesita una superficie mate y limpia antes de pasar al pulido final.
Por qué esto es importante
El aluminio se oxida. Se vuelve gris y opaco. Pulir no sólo lo hace brillar. Elimina esa capa oxidada. Expone metal fresco debajo.
Una vez que la cubierta esté limpia y seca, puedes aplicar un abrillantador de metales. Frótalo. Púlelo. El resultado es un acabado brillante similar a un espejo. Refleja la luz del compartimento del motor. Hace el
