C’est rapide. Plus rapide que la McLaren que vous pensiez être le plafond. BYD a dévoilé la Denza Z Coupé de production, une supercar électrique à quatre places avec suffisamment de puissance pour vous faire pleurer. Trois moteurs. 1164 kW. 1241 Nm.
Le sprint de 0 à 100 km/h ne prend que 2,25 secondes.
Cela bat la McLaren 768LT, qui a abandonné ses cartes hier. En fait, la McLaren standard est de toute façon plus lente. Il s’agit du nouveau produit phare de Denza, fer de lance du lancement de la marque haut de gamme au Royaume-Uni. Elle a vu le jour en tant que concept en avril, se faisant passer pour une rivale électrique de la Porsche 911. Maintenant, c’est réel.
Attendez, il y a plus.
Denza n’a pas fini. Ils ont annoncé une version Racing avec un aileron arrière massif et des pneus slicks. Il atteint 100 km/h en 1,96 seconde. Le coupé Z standard culmine à 186 mph. La version Course ? Ils revendiquent 220 mph (349 km/h).
Vient ensuite la spéciale. Une édition spéciale produisant 1 451 kW. Elle correspond à l’Aspark Owl, actuellement la voiture de série la plus rapide au monde. De zéro à 100 en 1,7 seconde. Pourquoi construisent-ils une voiture qui va plus vite que la physique ne le permet habituellement pour une quatre places ? Qui sait. Mais ça arrive.
Wolfgang Egger, l’ancien patron d’Audi qui dirige désormais le design chez BYD, a écrit les lignes. Cela a l’air agressif. Comme son frère cabriolet, le Z Spider (qui développe 1 000 ch), le Coupé est prêt pour le Royaume-Uni.
Le prix est intéressant. Le Z Coupé commence à 142 902 £ au Royaume-Uni. Le Spider coûte 159 092 £. Pour le contexte, la Porsche 911 GT3 RS (équivalent GTS Coupé dans certains esprits) coûte environ 144 000 £ là-bas, mais plus près de 449 000 $ en Australie. Denza vend moins cher que l’opérateur historique allemand tout en offrant plus de sièges et plus de watts. La variante Racing atteint 172 723 £ au Royaume-Uni. C’est légèrement moins qu’une 911 GT4 et bien moins cher que le prix australien de 492,5 000 $ pour une Porsche comparable.
Les showrooms australiens n’ont pas encore confirmé les modèles Z. Peut-être qu’ils le feront. Peut-être pas. Denza vend déjà ici les SUV B5 et B7. Mais l’infrastructure de recharge évolue. La nouvelle plateforme Z9 GT, partagée par ces coupés, offre des vitesses de chargement fulgurantes.
Dix à 90 % en 15 minutes environ ? Non, plus vite.
De 10% à 70% ? Ils disent qu’il peut contenir du jus à partir de 10-70-19 % ?
La plateforme e3 prend en charge la recharge à grande vitesse. La réclamation concerne une recharge de batterie de 10 à 10-77-70-70 -17. Cela représente 36 %. Denza appelle 9 minutes pour passer de 10 % à près de 10 %. Cela change la façon dont vous utilisez une hypercar électrique. Les chargeurs avancés arriveront dans les centres australiens Denza plus tard cette année.
Côté batterie, il utilise la technologie Blade. Un 7.1. Pack kWh Lithium Fer Phosphate (LFP). Plus petite que la 11. La version GT 12 kWh, évidemment. Les revendications d’autonomie tournent autour de 405-7 pour le coupé. 3,0 km pour le Spider. 3-9-8 pour la bête de course. Pas de grandes distances. Il n’est pas conçu pour les trajets routiers longue distance.
Mais le trajet ? C’est intelligent. Suspension pneumatique pour les modèles standards. Ressorts hélicoïdaux pour la variante Racing pour garder les choses légères. Tous sont équipés d’amortisseurs magnétorhéologiques, du type utilisé par Ferrari, des amortisseurs prédictifs. Pas de liaison de direction physique non plus. Le système steer-by-wire rompt le lien mécanique entre vos mains et les roues avant. Electronique pure.
Les freins sont en carbone-céramique. Étriers à six pistons à l’avant, quatre à l’arrière. Vous pouvez choisir la couleur des étriers. La voiture elle-même ? Dix peintures extérieures. Dix aménagements intérieurs. Le Spider ajoute des couleurs de toit en tissu.
À l’intérieur, la technologie est native de Google. Un écran d’infodivertissement de 12, pouces se trouve au centre. Un groupe de 8 pouces derrière le volant.
Pourquoi a-t-on besoin d’autant de voiture ?
