Это быстро. Быстрее, чем McLaren, который вы считали пределом возможностей. Компания BYD представила серийную версию Denza Z Coupe — четырехместного электрического суперкара с мощностью, от которой у вас помутилось бы в глазах. Три мотора. 1164 кВт. 1241 Нм.
Заявленный разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,25 секунды.
Этот результат оставляет позади McLaren 768LT, который «разобрал карты» буквально вчера. Хотя стандартный McLaren и так медленнее. Эта модель стала новым флагманом Denza, открывая путь бренду премиум-класса на британский рынок. Сначала автомобиль дебютировал как концепт-кар в апреле, позиционируясь как электрический конкурент Porsche 911. Теперь он реален.
Но это еще не всё.
Denza не остановилась на достигнутом. Компания анонсировала версию Racing с массивным задним спойлером и полусликовыми шинами. Разгон до 100 км/ч составляет 1,96 секунды. Максимальная скорость стандартного Z Coupe ограничена 186 милями в час. А версия Racing? Заявлено 220 миль в час (349 км/ч).
Затем идет специальная версия. Специальное издание развивает мощность 1451 кВт. Оно идет вровень с Aspark Owl, который на данный момент является самым быстрым серийным автомобилем в мире. Разгон до 100 км/ч занимает 1,7 секунды. Зачем они строят автомобиль, который движется быстрее, чем обычно позволяет физика для четырехместного седана? Кто знает. Но он приходит.
Линии кузова наметил Вольфганг Эггер, бывший глава Audi, теперь курирующий дизайн в BYD. Вид агрессивный. Как и его родственный кабриолет, Z Spider (который выдает 1000 л.с.), купе готов к выходу на рынок Великобритании.
Цена интересная. Z Coupe в Великобритании стартует с £142 902. Spider стоит £159 092. Для сравнения: Porsche 911 GT3 RS (эквивалент GTS Coupe в некоторых кругах) обойдется там примерно в £144 тыс., но ближе к $449 тыс. в Австралии. Denza демпингует немецкого лидера, предлагая больше мест и больше мощности. Версия Racing в Великобритании стоит £172 723. Это чуть меньше, чем 911 GT4, и намного дешевле австралийской цены $492,5 тыс. за сопоставимый Porsche.
Австралийские дилерские центры пока не подтвердили появление моделей Z. Возможно, они появятся. Возможно, нет. Denza уже продает здесь внедорожники B5 и B7. Но зарядная инфраструктура меняется. Новая платформа Z9 GT, которую используют эти купе, предлагает молниеносную скорость зарядки.
С 10 до 90% примерно за 15 минут? Нет, быстрее.
С 10% до 70%? Они говорят, что можно зарядить с 10 до 70% за 9 минут?
Платформа e3 поддерживает высокоскоростную зарядку. Заявлено восстановление заряда батареи с 10% до 70% за 9 минут. Это меняет то, как вы используете электрический гиперкар. Продвинутые зарядные станции появятся в австралийских центрах Denza позже в этом году.
Что касается батареи, то используется технология Blade. Пакет из литий-железо-фосфатных (LFP) элементов емкостью 71,1 кВт·ч. Меньше, чем 112-кВт·ч версия GT, разумеется. Заявленный запас хода для купе составляет около 405 км. Для Spider — 300 км. Для гоночного зверя Racing — 398 км. Не самые большие расстояния. Он не предназначен для долгих путешествий по дороге.
Но управляемость? Она умная. Пневмоподвеска для стандартных моделей. Спиральные пружины для версии Racing, чтобы облегчить конструкцию. Все комплектации оснащены магнитореологическими амортизаторами — того типа, который использует Ferrari, с предиктивной работой. Нет и физической связи руля. Система управления рулем по проводам (steer-by-wire) разрывает механическую связь между вашими руками и передними колесами. Чистая электроника.
Тормоза углеродно-керамические. Шестипоршневые суппорты спереди, четырехпоршневые сзади. Вы можете выбрать цвет суппортов. Сам автомобиль? Десять внешних красок. Десять интерьерных схем. У Spider добавлены цвета тканевой крыши.
Внутри технологии работают на базе Google. В центре установлен экран мультимедиа диагональю 12,3 дюйма. За рулем находится приборная панель диагональю 8,8 дюйма.
Зачем кому-то нужен такой автомобиль?
