Lampu padam. Setidaknya untuk Fiat 500e.
Stellantis Australia mengatakan mereka telah menjual hampir seluruh stok mobil mikro listrik mereka. Sama untuk Abarth 500s yang pedas. Sekarang hampir menjadi ruangan kosong.
Namun hal ini bukanlah jalan keluar sepenuhnya dari negara ini. Hanya jeda. Tarik napas dalam-dalam sebelum langkah selanjutnya.
“Pada tahap ini, kami tidak melakukan pemesanan tambahan sementara kami mengevaluasi opsi produk di masa depan.”
Kata-kata sederhana. Implikasi besar. Jika Anda menginginkannya kemarin, kemungkinan besar Anda kurang beruntung kecuali Anda mendapatkan sisa model 2023 atau 2024 dari dealer. Alat pencari lokasi menunjukkan empat 500es. Sembilan Abaht. Itu saja. Nasional.
Mobil manakah yang sebenarnya masih dijual oleh Fiat Australia?
Pintu listriknya tertutup, tapi garasi van tetap terbuka.
Stellantis memisahkan mereknya. Fiat adalah salah satunya. Abarth adalah dua. Fiat Professional adalah yang ketiga. Dan itu satu-satunya yang menunjukkan kekuatan saat ini.
Saat mobil penumpang mengering, van Scudo tiba. Ducato terus bermunculan. Faktanya, Fiat Professional menjual 1.541 kendaraan tahun lalu. Semua Ducati. Mereka telah menjual lebih dari seribu van setiap tahun sejak tahun 2020.
Sementara jaringan mobil penumpang menyusut menjadi lima diler. Turun dari kehadiran yang lebih luas. Fiat 500 lama yang bertenaga bensin juga terjebak dalam ketidakpastian. Stellantis mengatakan pada tahun 2024 mereka akan berhenti mengimpor versi pembakaran. Namun di sinilah mereka. Tiga puluh satu unit terdaftar secara online. One Abarth 694. Inventaris hantu.
Penjualan menceritakan kisah sedih untuk mobil.
* 2014: Tahun puncak. 5.758 terjual. Freemont (Dodge Journey yang menyamar) dan mikro 500 mengusung merek tersebut.
* 2022: Titik terendah. Hanya 357 unit.
* 2023-2024: Secercah harapan (755 terjual) diikuti penurunan lainnya.
* 2024-2025: 500e menghasilkan 176 pengiriman. Bagus untuk peluncuran EV? Mungkin. Cukup untuk membenarkan pembukaan pintu air? Jelas tidak.
Bagaimana strategi global Fiat berdampak pada pembeli Australia
Mengapa dihentikan? Uang? Logika? Kurangnya pilihan?
Juru bicaranya tidak mengatakannya. Mereka berbicara tentang “mengevaluasi peluang”. Hal ini biasanya berarti jumlah impor mobil kecil tidak terlalu besar.
Masalah sebenarnya adalah geografi. Dan roda kemudi.
Stellantis kembali menjadikan Fiat sebagai “merek global inti”. Besar. Namun merek inti memerlukan produk yang sesuai dengan peraturan setempat. China membuat kendaraan listrik murah untuk merek seperti Peugeot. Mereka bisa datang ke sini. Fiat tidak memproduksi apa pun di Tiongkok untuk diekspor ke Australia.
Brasil membangun barisan besar-besaran untuk Fiat. Semua penggerak kiri. Tidak berguna bagi kami.
Jadi bagaimana dengan Stellantis Australia? Mereka terjebak dengan Eropa.
Fiat 600 (termasuk Abarth 600 performance EV) tampak hebat di atas kertas. Grande Panda (hibrida atau EV) lucu, tangguh, dan mungkin menarik. SUV Grizzly akan hadir di Eropa. Namun tidak ada satupun yang memiliki tanggal rilis yang dikonfirmasi di Australia. Tak satu pun dari mereka memiliki homologasi. Tak satu pun dari mereka yang memesan kontainer pengiriman.
Ada juga Topolino. Sebuah sepeda roda empat dijual di Inggris. Ini tidak akan berhasil di sini. Kendala hukum. Standar keselamatan. Ini adalah jalan buntu bagi jalan-jalan di Australia.
Kapan Fiat akan menghadirkan mobil baru ke Australia?
Tidak ada tanggal. Tidak ada daftar. Tidak ada garis waktu.
500e lambat. Menjual 144 unit pada paruh pertama tahun 2025 untuk seluruh rentang (termasuk stok lama) menegaskan daya tarik khusus tersebut. Micro EV belum terjual habis di sini. Orang menginginkan SUV. Orang menginginkan utilitas. Atau orang tidak mempercayai baterai kecil untuk melintasi batas negara tanpa rasa khawatir.
“Kami tetap fokus untuk memastikan kendaraan… memenuhi harapan pelanggan.”
Terjemahan: Kami menunggu untuk melihat apakah Anda menginginkan lebih dari 500.
Fiat Professional tetap stabil. Van adalah alat bisnis. Anda membelinya untuk bekerja. Anda tidak menjelajahinya di Pinterest untuk alasan estetika. 14 lokasi diler kendaraan niaga masih solid.
Tapi untuk lencana yang kamu sukai? Warisan? Bakat Italia? Itu di atas es.
Ikon 500 sedang dihapus. Tidak ditarik. Dihentikan secara bertahap.
Mungkin Fiat 600 akan hadir nanti. Mungkin Grande Panda. Atau mungkin Stellantis menganggap pasar Australia tidak sebanding dengan kerumitan mengimpor mobil kecil yang memerlukan biaya pengiriman yang mahal.
Pencari stok sepi. Beritanya sepi.
Kita hanya perlu menunggu dan melihat apa yang akan terjadi selanjutnya. Jika ada yang tidak. 🇮🇹⚡🚫
