Ram non è timido riguardo al potere.
Sono decenni che versano sangue V8 nei pickup, benedicendoci con le varianti Hemi e Hellcat che urlano la capacità americana.
Ma abbiamo avuto un periodo di siccità. Molto lungo. Non è più esistito un vero e proprio muscle truck focalizzato sulla strada da quando l’SRT10 e il Syclone sono svaniti nella memoria vent’anni fa.
Finora.
Cos’è l’Ape Rumble?
Ram ha appena lanciato sulla scena il 1500 “Rumble Bee” (sì, davvero) per il 2026.
Non è solo un altro clone TRX.
Hanno preso la pura intensità della TRX SRT 2027 e l’hanno ridotta per la pista.
Ispirato dal loro ritorno alla NASCAR Truck Series, questo veicolo è costruito per girare le curve come se si preoccupasse davvero dell’apice.
È aggressivo. È specifico.
E cambia il gioco.
Le opzioni del motore: Di più è decisamente di più
La formazione inizia in modo abbastanza semplice.
Hai il Hemi V8 da 5,7 litri.
395 cavalli.
410 lb-ft di coppia.
Da 0 a 60 in 6,1 secondi.
È un camion. Funziona.
Passa al Rumble Bee 392 e le cose si fanno serie.
Questo è il V8 da 6,4 litri aspirato naturalmente.
470 cavalli. 455 libbre-piedi.
Sarai a 60 mph in 5 secondi netti.
Ma ecco il bello.
Ritorna l’Hellcat da 6,2 litri.
777 cavalli. 680 libbre-piedi.
0-60 in uno sbalorditivo 3,4 secondi. Velocità massima di 170 mph.?
È il pick-up di produzione più potente esistente.
E senti questo: anche con quel tipo di velocità, puoi comunque trainare 8.890 libbre se rispetti le regole.
Come fai a trainare così tanto e guidare così?
Non metti in discussione l’ingegneria.
Non solo uno scambio di motori
Ram non si è limitato a caricare un grosso motore su un grosso camion sperando per il meglio.
Hanno tagliato il passo di 13 pollici.
Ampliata la pista di 7 pollici.
Obbliga il layout quad-cab a letto corto, il che non è un incidente.
Rende la cosa stabile alla velocità. Lo rende reattivo.
Non ti senti più come se stessi pascolando il bestiame.
Anche l’aerodinamica riceve una spinta.
Le varianti 392 Track Pack e SRT includono uno splitter anteriore da 4,5 pollici, una protezione per il motore, uno spoiler posteriore e speciali coperture per il tonneau per gestire l’aria.
Sembra più cattivo.
Agisce più velocemente.
Traccia pronta o stai solo parlando?
Ogni Rumble Bee dispone di AWD a tempo pieno per tenerti piantato in curva, ma puoi eliminare il torque vectoring quando vuoi fumare alcune gomme posteriori.
Sport, neve, traino. Tariffa standard.
Aggiungi la modalità “Traccia” per il 392/SRT e ricabla il controllo dell’acceleratore, della frenata e della stabilità per il marciapiede.
Le sospensioni anteriori sono indipendenti con assetto Bilstein.
I modelli 392 aggiungono sospensioni pneumatiche, che in realtà ti aiutano a gestire sia il tragitto giornaliero che i tempi sul giro senza toccare il fondo in ogni buca.
Freni grandi. Pneumatici enormi. Un differenziale asimmetrico a slittamento limitato arriverà più tardi.
Ram dice che si comporta “come un camion”.
Affermazione audace.
Dovremo aspettare e vedere se regge sull’asfalto.
Quando riceverò i miei soldi?
Il lancio è previsto per la fine del 2026 per il modello base 5.7.
Seguono la 392 e la Hellcat SRT nella prima metà del 2107.
Il prezzo è ancora segreto.
L’obiettivo è non trascinarsi lungo la pista.
Se colpiscono quel segno, il segmento rinasce.
Se non lo fanno… beh. Abbiamo ancora il rimorchio.
