De technologie
Je kent die matrixkoplampen waar Audi het over heeft. Degenen die daadwerkelijk de lichten rond andere auto’s dimmen in plaats van iedereen alleen maar met groot licht te beschieten. Eindelijk komen ze hier.
Gebeurt met de A9 uit 2027. Of beter gezegd: de Q9. En zijn snellere broer of zus, de SQ9. Komt later dit jaar binnen.
Dit is wat ze vreemd indrukwekkend maakt. De behuizing is niet slechts één lichtbron. Het is een enkele eenheid met 25.600 individuele micro-LED’s. Dat zijn een heleboel kleine lampjes. Elke module is ongeveer 13 mm breed. De eigenlijke LED is dunner dan een halve mensenhaar. Je hebt een microscoop nodig om de korrel ervan echt te zien.
Hoe werkt het. Camera’s aan de voorkant houden de weg in de gaten. Ze zien een auto verderop, of een fietser, of tegenliggers. Vervolgens doodt het systeem alleen die specifieke pixels die de andere bestuurder zouden verblinden. De rest van de straal blijft helder. Volledige verlichting voor u, hoffelijkheid voor hen. Geen knipperend grootlicht meer omdat de buurman vergat hoe hij moest rijden.
Het zorgt voor volledige verlichting op belangrijke delen van de weg, terwijl verblinding voor anderen strikt wordt geminimaliseerd.
Waarom wachten
Audi introduceerde dit in 2013. Denk daar eens over na. Meer dan een decennium. De techneut lag op de plank. Wachten.
De Amerikaanse regering stond in de weg. Het Department of Transportation had strikte regels tegen adaptief grootlicht. Het was in wezen een verbod op de technologie. Er is geen weg omheen.
Toen, in 2022, veranderde de DOT van gedachten. De regels veranderden. De ingenieurs van Audi gingen aan de slag om ervoor te zorgen dat het systeem voldeed. Een hoop administratieve rompslomp opgelost. Eindelijk groen licht. Letterlijk. Of beter gezegd: wit licht, selectief geplaatst.
Het Q9-ontwerp scheidt de taken mooi. Bovenop zitten dagrijverlichting en richtingaanwijzers. Onder hen bevindt zich het zware werk. De Matrix LED- en dimlichtmodules. De micro-LED’s fungeren als grootlichtprojector. Ingewikkeld, zeker, maar het past onder de plastic neus van de auto.
Gaat dit het rijgedrag veranderen? Misschien. Chauffeurs die ‘s nachts last hebben van verblinding kunnen eindelijk wat verlichting krijgen. Verwacht dit binnenkort in andere Audi-modellen te zien. Misschien verder dan Audi. Nu de federale deur openstaat, moeten de concurrenten hun achterstand inhalen, anders lopen ze het risico verouderd over te komen.
Hier hebben we lang genoeg op gewacht.
Wil op de hoogte blijven. De nieuwsbrief verschijnt op werkdagen. Of niet. Jouw telefoontje. Raadpleeg het privacybeleid als u wilt weten wat er met uw e-mail gebeurt. Waarschijnlijk niets interessants.
