Шипована зимова гума – це стосунки кохання та ненависті з асфальтом під вашим автомобілем. Кохання просте: ви отримуєте зчеплення. Чисте, незаперечне зчеплення на чорному льоду. Це тертя металу об лід не дає вашому седану перетворитися на снаряд або застиглу перешкоду в кюветі. Ненависть також проста: металеві шпильки руйнують асфальт. Вони діють як рій крихітних гострих зубів, що розгризають місцеві дороги всю зиму. Потім настає літо. Бригади дорожніх робітників виїжджають із шліфувальними машинами та обладнанням для повторного покриття. Ви сплачуєте податки. Ви скаржитесь. Усі програють.
Але ідея шини, що перемикає режими, витала у повітрі роками. Чому б не вибрати один із варіантів, якщо можна мати обидва?
У 2009 році компанія Q Tires спробувала вирішити цю проблему. Це була хитра інженерна технологія. Приховані шипи розташовувалися глибоко у блоках протектора. Стиснене повітря виштовхувало їх назовні, коли це було необхідно. Ви натискали кнопку. Шипи висувалися. Немов із фільму про Джеймса Бонда. Але до серійного провадження справа не дійшла. Проект помер. Це була «Вейпорвер» (віртуальний продукт). Просто ще одна примара на автомобільному цвинтарі.
Nokian Tyres не забули про це.
Фінляндія знає зиму. Вони знають, як їздити по снігу та льоду, не зірвавшись у прірву. На початку 2014 року, щоб відзначити 80-річчя винаходу зимової шини, вони випустили відео, яке демонструє прототип, який повертав до життя концепцію Q Tires. То була не просто макетна модель. Це була робоча демонстрація шини, яка забезпечувала нормальне зчеплення більшу частину часу та шиповане зчеплення на вимогу.
Як працює механізм
На відео шина демонструвалася у дії. Звичайна їзда виглядала стандартно. Малюнок протектора був розроблений для зчеплення на укоченому снігу та сльоті. Жодних відкритих металевих шипів. Дорога залишалася задоволеною. Водій залишався спокійним.
Потім умови змінились. З’явився лід. Або, точніше, водій чекав на появу льоду. Було переключено тумблер. Пневматичний тиск виштовхнув приховані шпильки назовні. Вони виступали із блоків протектора. Шина миттєво трансформувалася. Вона ставала шипованою шиною.
Це було механічне вирішення хімічної проблеми. Сучасні зимові шини використовують діоксид кремнію та спеціальні гумові суміші, щоб залишатися м’якими на холоді. Але ніщо не зрівняється з гострою металевою точкою, що впивається в лід. Прототип Nokian намагався поєднати обидва світи.
Чому цього так і не сталося
Якщо це працює, то чому у нас цього немає?
Складність коштує грошей. Додаткові механізми означають більшу вагу. Більша вага означає більшу витрату палива або скорочення запасу ходу в електромобілях. Пневматика додає потенційних точок відмови. Що, якщо повітряна лінія дасть текти? Що, якщо клапан заб’ється під час замерзання?
Поведінка споживачів – ще одна перешкода. Чи дійсно люди хочуть ще одну кнопку у своєму автомобілі? Ще одну річ, яку потрібно турбуватися? Більшість водіїв просто купують шиповану гуму на сезон і змінюють її. Це клопітно, але це відома незручність. Невідомий ризик страшніший.
Крім того, технології пішли іншим шляхом. Поліпшені зимові склади звузили розрив між шипованим та нешипованим зчепленням. Потреба у висувних шипах зменшилася у міру вдосконалення науки про гуму.
Спадщина прототипу
Відео досі доступне в мережі. Капсула часу дороги, якою не пішли. Воно показує шину, здатну адаптуватися до довкілля реальному часі. Це чудовий трюк. Хитре інженерне досягнення.
Відео, яке Nokian випустило минулого тижня, більше схоже на сцену з фільму про Джеймса Бонда, ніж на демонстрацію продукту. Шини на екрані були засновані на шипованих зимових шинах Hakkapeliitta 8 SUV. Ми знаємо цю модель. Це обов’язковий елемент для тих, хто вважає період з листопада до березня ворожим середовищем. Але була каверза. Шипи не були прикручені. Це були нерухомі металеві шипи, готові розірвати асфальт, якщо ви потрапите на сухий асфальт. Натомість вони були втоплені врівень з поверхнею гуми. Тихий. Сплячі. Чекаючі.
Концепція досить проста розуміння, хоча й легка для інженерної реалізації. Коли стає по-справжньому слизько – коли температура падає, а дорога перетворюється на ковзанку – водій натискає одну кнопку. Усього одну. І “бах”. Твердий металевий штифт у центрі шипа викидається зі своєї оболонки. Всі шпильки на всіх чотирьох шинах висуваються одночасно. Миттєве зчеплення. Миттєве зачеплення. Більше жодних сумнівів у тому, чи потрібні вам ланцюги чи ваші поточні шиповані шини знищать міську вулицю на шляху назад у гараж.
Чому ви ще не можете купити ці шини
Ось серйозна реальність. Ви не можете купити ці шини без шипів із висувними шипами. Ви не можете замовити їх. Ви навіть не можете попросити дилера внести завдаток. На веб-сайті Nokian прямо зазначено: «Унікальна концепція шипів може стати реальністю одного разу». Це код для фрази “Ми все ще намагаємося зрозуміти, як зробити так, щоб це не вибухнуло на швидкості 70 миль на годину”.
Компанія відмовляється розкривати механізм, який використовується для викиду шипів із гуми. Чому? Мабуть, тому що інженерне завдання є кошмаром. Можна сміливо припустити, що існують команди мишей, які перебувають під дією Драміна — лише щоб упоратися з обертанням шини — навчених виштовхувати центральні штифти, коли комп’ютер подає сигнал. Це кумедний образ. Але він наголошує на абсурдності завдання.
Механічна реальність висувних шипів
Давайте подивимося на фізику. Шина обертається на високих обертах. Для викиду металевого штифта із гумової втулки з використанням гідравлічного або механічного тиску всередині структури шини потрібна система, здатна витримувати величезні відцентрові сили. Якщо механізм вийде з ладу під час руху? У вас буде шина, повна loose металевих уламків. Або, що ще гірше, раптова втрата тиску, яка залишить вас без зчеплення на обмерзлому шосе без можливості висунути шипи.
«Унікальна концепція шипів може стати реальністю одного разу».
Це не просто рекламний шум. Це застереження. Nokian тримає це у лабораторії. Вони тестують швидкість розгортання. Надійність викиду. Втрату ваги через додатковий механізм. Це крута ідея. Але до неї ще дуже далеко від вашої під’їзної колії.
Реальні альтернативи зимових шин
Якщо вам не подобається ідея використання мишей таким чином – або якщо у вас є реальні потреби в зимових шинах, що виходять за рамки фантастичних шпигунських технологій, які ніколи не потраплять на реальні дороги, – звичайно, є безліч інших варіантів. Вам не потрібна кнопка викиду штифта. Вам потрібно підготуватися до зими як відповідального дорослого.
1. Традиційні шиповані шини
Так, вони є. Так, вони галасливі. Так, вони можуть бути незаконними
Правові реалії шин із шипами
Якщо ви живете в засніженому раю, можете подумати, що шини з металевими шипами – це життєздатний варіант. Але це негаразд. У кількох штатах їх використання повністю заборонено. Примітно, що навіть у Міннесоті та Вісконсіні, штатах, відомих своїми суворими сніговими зимами, вони також заборонені. Заборона діє і у Флориді. Логіка цього рішення незрозуміла. У штатах, де використання таких шин дозволено, діють суворі обмеження. Встановлювати їх на автомобіль можна лише у певні місяці року.
Шиповані шини проти шин без шипів
Багато зимових шин є «шипуються». Це означає, що вони мають чіпкий протектор та гумову суміш, яка не дубіє на сильному морозі. Із заводу вони поставляються без встановлених шпильок. Шипи додаються до шиномонтажної майстерні за додаткову плату. Це не рішення, яке можна прийняти одним натисканням кнопки. Можливо, власник майстерні дозволить вам натиснути кнопку на прилавку при купівлі шипів. Порівняльні випробування показують, що зимові шини без шипів показують результати, порівнянні з шипованими, практично в усіх зимових умовах водіння. Вони не руйнують дорожнє покриття. Це великий плюс.
Ланцюги для шин: ідеальне рішення для зчеплення
Ланцюги для шин – це вершина технологій перетворення шин для реальних умов експлуатації. Кабельні ланцюги та класичні ланцюгові ланцюги забезпечують краще зчеплення на слизьких поверхнях, ніж шини із шипами. Використовувати їх потрібно лише тоді, коли це абсолютно необхідно. Ніхто не їздить містом із ланцюгами мокрими вулицями. Рішення в один клік також не існує. У Каліфорнії ви можете зустріти «ланцюгового майстра» на спеціальному майданчику для встановлення ланцюгів. Вони встановлять ланцюги на ваш автомобіль приблизно за вартість вечері та напоїв для двох. Ці хлопці сидять у теплих трейлерах і чекають на жалюгідних міських слабаків, які вирушають на вихідні в гори, щоб ті зупинилися, побачивши знаки «ланцюги обов’язкові». Ці любителі активного відпочинку у вихідні зупиняються і швидко розуміють, що встановлення ланцюгів вимагає повзання по сніговій каші поверх снігу. Можливо, за хороший ланцюговий майстер чаю дозволить вам натиснути на кнопку. Якщо це допоможе вам почуватися впевненіше.
